SAUBER MOSTRO SU ARMA EN VALENCIA

Sauber F1 presentó el vehículo con el que competirá en la temporada de 2010 de Fórmula 1, sobre el asfalto del circuito de la Comunitat Valenciana-Ricardo Tormo y en un sencillo acto, De La Rosa posó junto al que será su compañero, el japonés Kamui Kobayashi, al lado del monoplaza de la escudería suiza.
Enfrente de la recta de tribuna del trazado valenciano, De la Rosa y Kobayashi retiraron la lona que cubría el monoplaza, que esta temporada estará propulsado por motores Ferrari, y posaron para las cámaras de televisión y fotógrafos. Junto a ellos estuvieron Peter Sauber, director general del equipo, y Willy Ramp, director técnico de la escudería, así como la austríaca Mónica Kaltenborn, directora gerente de la formación.
Tras la presentación, en la que los coches no rodaron, Pedro de la Rosa probará por primera vez como piloto oficial de Sauber F1 este lunes en el circuito de Cheste, mientras que en la jornada del martes el piloto español le pasará el relevo a su compañero Kamui Kobayashi. El miércoles, en el último día de esta primera tanda de entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1, Pedro Martínez De la Rosa será el encargado de cerrar el programa de ensayos de su equipo.

RENAULT PRESENTO A PETROV Y AL R-30

Renault presentó en el circuito de Cheste su nuevo monoplaza para la temporada 2010: el R30. El joven piloto Vitaly Petrov (actual subcampeón de la GP2) ha sido quien ha ayudado a Robert Kubica a retirar la manta que cubría el coche, confirmando su fichaje y convirtiéndose así en el primer ruso en entrar en la Fórmula 1.Con la salida de ING como patrocinador principal del equipo la temporada pasada, Renault ha optado por volver al esquema de colores parecido al que utilizaban cuando entraron en la F1, allá por el año 1978.La alineación del pilotos del equipo la completan los dos reservas Jerome d’Ambrosio y Ho-Pin Tung, ambos representados por la empresa Gravity Sport, cuyo presidente es el nuevo jefe de Renault F1, Eric Boullier.

LOTUS SE PRESENTA EN LONDRES EL 12 DE FEBRERO

El retorno de una de las grandes marcas de la historia de la Fórmula 1, que actualmente tiene la base en la localidad inglesa de Norfolk, tendrá lugar el 12 de febrero, cuando descubran su nuevo monoplaza. La presentación se hará paralela a los entrenamientos que alojará Jerez durante la segunda semana de febrero.
El estreno del monoplaza cuenta ya con 400 invitados, según ha hecho público el equipo, incluyendo todo el personal de la escudería, que también estará presente.
Si todo va bien, y la puesta en marcha del coche no tiene ningún imprevisto, el primero en conducirlo será Jarno Trulli la misma tarde de su presentación y en el circuito de Silverstone. Así, serán los primeros kilómetros para el nuevo Lotus, si el tiempo lo permite y si las obras de remodelación del circuito inglés están finalizadas.
Según lo previsto, el equipo se unirá al resto de escuderías en los entrenamientos de pretemporada el 17 de febrero en Jerez. De esta manera, Lotus contará con dos semanas de test, la de Jerez (del 17 al 20 de febrero) y una semana más tarde en el Circuit de Catalunya, del 25 al 28 del mismo mes.

MAÑANA SE PRESENTA EL F-30 EN VALENCIA

El equipo Renault utilizará este domingo los boxes del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para desvelar, a primera hora de la tarde, el nuevo F30 que pilotará el polaco Robert Kubica, único piloto confirmado hasta la fecha.
También durante la jornada del domingo, el Circuit de la Comunitat Valenciana albergará la presentación de la escudería suiza Sauber, que contará con el español Pedro de la Rosa como piloto oficial.
El mismo escenario ha elegido Toro Rosso para presentar en sociedad su nuevo bólido, pero será el lunes 1 de febrero antes del comienzo de los entrenamientos, cuando Jaime Alguersuari y el suizo Sebastien Buemi, los dos pilotos oficiales de la escudería italiana, descubrirán su nuevo coche.

TOYOTA PODRIA VOLVER A LA F1 BAJO EL NOMBRE DE STEFAN GP

Toyota podría volver a la F1 a través de la escudería Stefan GP siempre y cuando alguno de los equipos ya confirmados en el campeonato del mundo no se presente. Toyota, que dejó la fórmula uno por razones económicas, firmó hoy un acuerdo con el hombre de negocios serbio Zoran Stefanovic, propietario de la citada escudería.
Por dicho acuerdo Stefan GP se beneficiará de la tecnología de Toyota y retomará la actividad de la marca en su fábrica de Colonia (Alemania).

CAMPOS META CERCA DE LA EXPULSION. PERO UNA MUJER SERIA SU SALVACION

Un nuevo personaje ha aparecido para ayudar a Adrián Campos en su camino a la Fórmula 1: la piloto María de Villota. Ella es la hija del ex Fórmula Uno, piloto Emilio de Villota, y la hermana de Emilio de Villota, Jr. ha corrido en Formula Opel wheel racing series, en el DTM, WTCC y la Copa Audi. En agosto, 2009, firmó con el Atlético de Madrid para competir en la Superleague Formula con los colores del equipo colchonero.
La escuderia Capos esta complicado en el aspecto presupuestario, un ejemplo es la caída de uno de los sponsors más importnates que tenía, ya que ante las posibilidades de que el team no llegue a la primera fecha en Bahrein, el Banco Santander que iba a patrocinar a Bruno Senna, sobrino del máximo referente brasileño, retiró su apoyo y decidió abocarse a Ferrari.La falta de presupuesto obliga a incorporar al equipo un piloto que cuente con una buena cantidad de sponsors.
Auto Motor und Sport y Blick, entre otros medios internacionales, creen que la FIA le pedirá a Adrián Campos que retire su vacante en la temporada 2010 si no reúne a tiempo el presupuesto para la temporada. El caso de Campos será tratado en la Comisión de la Fórmula 1 el lunes.

McLAREN PRESENTO EL MP4-25

El equipo McLaren Mercedes acaba de presentar en sociedad el nuevo bólido plateado. Jenson Button y Lewis Hamilton serán los encargados de hacer rugir el nuevo MP4-25.
Desde Newbury y con toda la prensa expectante, el equipo McLaren ha levantado el telón para mostrar el nuevo bólido de la escudería británica. EL nuevo MP4-25 conserva el color original de su antecesor pero su diseño ha cambiado por completo.
El nuevo monoplaza que intentará llevar a sus dos campeones del mundo, Hamilton y Button hasta lo más alto del podio.
El nuevo coche es significativamente más largo y resalta especialmente y como novedad la aleta que recorre la parte trasera del bólido hasta llegar al alerón trasero totalmente recta, una pieza que no la pudimos apreciar en el antiguo coche. De este modo, desaparece la común "joroba" a la que estábamos acostumbrados.

KIMI RAIKKONEN TUVO UN FUERTE ACCIDENTE EN SU DEBUT CON EL CITROEN

El finlandés Kimi Raikkonen ha salido ileso del accidente que ha sufrido en su primera carrera como piloto del Citroën Junior World Rally Team.
Raikkonen era segundo provisional del Arctic Lapland Rally cuando se salió de pista y chocó contra un árbol en el segundo tramo cronometrado, la especial de 23 Km de Aittajärvi, informa la página web FIA World Rally.
Kimi y su copiloto Kaj Lindstrom han salido ilesos, pero su C4 World Rally Car ha resultado dañado en la parte delantera derecha. El equipo espera que una vez el coche esté reparado Raikkonen pueda seguir sin problemas con la carrera.
Raikkonen y Lindstrom han decidido disputar esta prueba de invierno, la primera del Campeonato de Rallyes de Finlandia, como preparación previa al comienzo de la temporada WRC en Suecia el próximo 11 de febrero.
Esta es la primera carrera del año para el dúo del Citroën C4 World Rally Car, aunque no es nueva para ellos, ya que debutaron en el mundo de los rallys aquí en 2009, finalizando en 13º puesto con un Fiat Abarth Grande Punto S2000.

PORTO AL TC PISTA

El piloto oriundo de Rafaela, Sebastián Porto, que dejó las dos ruedas para competir en el automovilismo argentino busca hacer escala en el TC Pista . "Hacía tiempo que tenía ganas de arrancar dentro del mundo del TC -admitió- pero voy a arrancar en el TC Pista para adaptarme". El auto con el que competirá será el Chevrolet que utilizó Federico Alonso la temporada pasada, este proyecto lo encarará junto a Pablo Satriano y su equipo, que se encuentran trabajando para reconstruir íntegramente la Chevy con la que Alonso sufrió el accidente el año pasado sobre la finalización del año. El objetivo para el 2010 será "ser competitivo", afianzarse cada vez más y entrar en los play off. "

GUERRIERI VOLVIO A PROBAR UN AUTO DE INDY LIGHTS

En el día de ayer Esteban Guerrieri llevó a cabo su segunda jornada de ensayos sobre un auto de Indy Lights. El ensayo esta vez fue en Firebird, esta vez, el auto utilizado pertenecia al Bryan Herta Autosport. El piloto argentino dio un total de 80 giros. Sobre el final del día Guerrieri tuvo la posibilidad de completar 15 vueltas seguidas exigiendo al máximo la máquina y de esta manera seguir adaptandose a este tipo de vehículos. La incursión del argentino en tierras americanas esta casi cerrada, lo que resta defenir es con que equipo.

KIMI Y SORDO SE ENTRENAN EN LA NIEVE PARA DEBUTAR EN EL CAMPEONATO 2010

Raikkonen y Sordo, ambos pilotos de Citroën, aprovecharán la prueba finlandesa del Artic Rally para preparar la primera cita del Mundial en Suecia. El pueblo de Papá Noel va a ser testigo este fin de semana del primer duelo del año entre Kimi y Dani. Porque si la localidad finlandesa de Rovaniemi es conocida mundialmente por ser la tierra de ese señor gordito y barbudo que reparte regalos en Navidad, esta prueba centrará la atención del automovilismo, ya que ha sido el escenario escogido por el ex campeón de F-1 y el cántabro para preparar la primera prueba de la temporada 2010.
A dos semanas de la cita inaugural de Suecia, el Artic Rally es el marco ideal para que Raikkonen estrene su nuevo Citroën C4 y Sordo haga kilómetros sobre el piso que menos domina, la nieve. Amanece a las diez de la mañana y anochece a las tres de la tarde, y las temperaturas rondan los veinte grados bajo cero. Unas condiciones muy similares a las del rally sueco.

EL F10 DE FERRARI ESTA LISTO

La Scuderia italiana ha presentado su nuevo monoplaza para la temporada 2010. Se llama F10 y tendrá como objetivo darle la victoria a Fernando Alonso y Felipe Massa.
La expectación ha sido máxima y más aún el secretismo con el que el equipo italiano ha guardado el diseño del nuevo monoplaza. Pero finalmente y desde la sede de la Scuderia en Maranello, se ha descubierto el nuevo F10.

Del nuevo bólido predomina el rojo pero también el blanco. Tanto en el alerón delantero como en el trasero el blanco es el protagonista junto al logotipo del Banco Santander. Además, llama la atención la sujeción extra del alerón delantero al chasis, mucho más reforzado y alto. A diferencia del F60 (llamado así por el 60º aniversario de la Scuderia), el nuevo monoplaza sorprende por su longitud y por su"nariz" mucho más estilizada y alargada que el anterior bólido.

EL EQUIPO CAMPOS SE PRESENTARIA EN BAHREIN SIN PRUEBAS PREVIAS

En declaraciones a la agencia AP, el ingeniero Daniel Esien, jefe de estrategia de la escudería Campos Meta, ha admitido que el equipo español podría llegar al Gran Premio de Bahrein sin haber probado el monoplaza en los ensayos de pretemporada.
"Bahrein será nuestro propio test, no una carrera", ha reconocido Esien. "El monoplaza está muy avanzado, tenemos ya un piloto confirmado y nuestra intención es estar en esa primera carrera. Todo el mundo está preocupado, pero es algo lógico, porque la temporada es larga y somos nuevos en la F1. Queremos estar al cien por cien, y no es un secreto que estamos negociando con inversores y patrocinadores, siempre según el plan ya previsto," explica el dirigente de Campos Meta.
Los problemas de la empresa Meta Image han hecho que Adrián Campos esté en busca de nuevos inversores y como comentamos ayer, las negociaciones con Tony Teixeira, dueño de la recién extinguida A1GP, podrían estar muy avanzadas.
"Bruno no vino con dinero y es importante," explica Esien. "Siempre lo hemos necesitado, desde el principio, Sí, un nuevo inversor traería mucho económicamente, pero nuestro objetivo es estar listos. No podemos comprometer los coches de cualquier manera."

VILLAGRA VIAJA A INGLATERRA

Federico Villagra ya tiene definido cómo será su temporada 2010, en donde “Coyote” volverá a ser protagonista en distintos frentes, tanto a nivel nacional dentro del Rally Argentino como a nivel mundial, en el WRC. Sin embargo, en las últimas horas confirmó que participará también en la fecha Argentina del IRC con un Fiesta S2000.
“Tiene que ver con lo que hacemos todos los años con Jorge, como esta temporada no viene la fecha del WRC averiguamos para correr con un Fiesta Súper 2000. En principio iban a venir muchos Ford pero hasta ahora creo que somos los únicos confirmados. Es un auto que recién empieza así que habrá que ver cómo llega desarrollado para el mes de marzo. Recién lo probaron en carrera Hirvonen en Montecarlo, y también Al-Attiyah en Qatar, aunque los dos ganaron y eso demuestra el potencial que tiene. No tiene nada que ver con el desarrollo del auto, ni tampoco fue cosa de la gente de Ford. Simplemente se facilita por el contacto con ellos” comentó respecto a este “mini WRC' con tracción integral, caja secuencial y motor normalmente aspirado que alcanza alrededor de los 295 HP de potencia sin turbocompresor, y que fue desarrollado por la firma M-Sport que comanda Malcom Wilson.
También habló sobre su continuidad en el equipo Munchi’s Ford Rally para 2010. “El domingo viajo a Inglaterra para probar la última evolución del Focus WRC. Los ensayos van a ser lunes, martes y miércoles, y el jueves ya regreso para la Argentina. La idea es adaptarse nuevamente y probar una serie de modificaciones introducidas en el auto para esta año” sostuvo “Coyote”.
El arranque de temporada de Villagra será bastante movido, ya que disputará cuatro carreras en un mes. Arrancará el 26 de febrero con el Homenaje a Jorge Raúl Recalde, por la primera fecha del Rally Argentino.
La semana siguiente deberá presentarse en México, para su debut mundialista, y dos semanas después competirá en Argentina por la IRC y la 2° fecha del nacional. Por último, en los primeros días de abril correrá en el Rally de Jordania. Después en el WRC seguirán Nueva Zelanda, Japón, Portugal, Cataluña y agrego una fecha de asfalto en Córcega, Francia, para seguir mejorando sus prestaciones sobre asfalto.

MAÑANA SE CONOCERA LA FERRARI F1 2010

Quedan menos de 24 horas para conocer el nuevo auto que la Scuderia Ferrari le tiene preparado a Fernando Alonso y a Felipe Massa, para pelear por el título mundial de 2010.
El equipo de Maranello hará una presentación en el pabellón New GT Assembly Line al que acudirán las principales figuras del 'Cavallino Rampante'. Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa y Luca di Montezemolo inaugurarán uno de los eventos más esperados de la pretemporada 2010.
Además, la Scuderia avisa: "Si el tiempo lo permite, se verán las primeras imágenes del nuevo coche rodando en Fiorano para un video promocional y que será retrasmitido por la tarde".
En el evento se dará a conocer por fin el nombre del bólido rojo (hasta ahora 281) y veremos a los pilotos titulares vestidos con el mono de la Scuderia.
Y para los más entusiastas, también podrán seguir el evento a partir de las 10.30h desde las principales redes sociales de Internet.

JUAN IGNACIO LANDA YA TIENE LISTO SU FORD PARA EL TCP MOURAS

Juan Ignacio Landa ya tiene su nuevo Ford diseñado, construido por Tulio Crespi y todo su equipo afincado en la localidad de Balcarce.El proyecto general de la empresa dirigida por el balcarceño, es desarrollarlo y potenciar la fabricación de autos para Turismo Carretera y TC Pista.En este caso, el equipo contará con los motores de "Jhony" De Benedictis y con la atención en pista del propio Tulio. "Estoy muy contento con el trabajo que logramos, este es un desafío personal de lo que puede dar un auto construido en esta etapa de mi vida. Soy muy optimista y me gustaría tener mi propio equipo de TC o bien fabricarlos para los grandes equipos de la actualidad", añadió el exitoso preparador

NUEVO AUTO Y MOTORISTA PARA TRUCCO

Juan Martín Trucco espera con ansias el comienzo de la temporada del TCP en Mar de Ajo el próximo 21 de Febrero, ya que el arranque será con cambios, porque estará presente con el Dodge que la temporada pasada tripuló en el TC Ariel Robbiani.
Esta unidad fue adquirida por el piloto de Tres Algarrobos junto a Daniel Uranga quien sera el encargado de la atención en pista, hoy este auto se encuentra en los talleres que Uranga y Pablo Romera tienen en la localidad de Tandil, donde se están terminando los trabajos en las modificaciones con el fin de adecuar el auto al reglamento 2010.
La próxima semana la unidad sera pintada para su posterior armado y la idea del piloto de Tres Algarrobos es estar probando los motores de Claudio Garófalo antes de la competencia apertura del campeonato, dejando de esta manera lo motores del “Pincho” Oscar Castellano.

A1GP PODRIA COMPRAR EL CAMPOS META

Tony Teixeira, dueño de las A1 GP Series, reconoció que está "hablando con Adrián Campos" pero que no es "el único", en referencia a la posible compra de parte del equipo que el ex piloto valenciano tiene en Fórmula 1.
Texeira detalló que la situación debería aclararse en la próxima semana. "Hay más de un grupo hablando con Campos y para nosotros debe ser parte de un acuerdo con las A1 GP Series", destacó en una entrevista telefónica a la agencia 'Reuters'. Además, el dueño de estas series mundiales incidió en que "todo es por la A1" y explicó que su ambición es "llevar la A1 a la Fórmula 1".
El empresario portugués comentó las posibles opciones del acuerdo con Campos, que van desde el patrocinio a la participación en la propiedad o al control total junto con el español. "Cualquiera que nos venga bien", afirmó sin dar más datos. El interés de Teixeira en el equipo es para "publicitar la A1 y crear un camino desde la A1 a la parrilla de la Fórmula 1" como una especie de cantera.
No es la primera ocasión en la que el portugués expresa su interés en un equipo de Fórmula 1. Estuvo relacionado con Honda cuando el constructor japonés anunció la retirada de la competición y antes de ello, habló con Spyker en 2007, pero el indio Vijay Mallya terminó comprando el equipo y transformándolo en Force India. En 2008 se le relacionó con Toro Rosso

TOMY URRETA SIGUE CON PABLO SATRIANO EN TC Y CON CHEVY NUEVA

El PS Competición de Pablo Satriano confirmó que el actual campeón del Turismo Carretera Pista, Tomás Urretavizcaya, formará parte de la temporada 2010 del Turismo Carretera con el Chevrolet que utilizó su padre a lo largo del campeonato 2009 de la "máxima".
Por dicho motivo, el equipo de Chivilcoy ya comenzó los trabajos sobre el auto, que ya fue desarmado por completo para chequear todos los componentes y en breve pasará por el proceso de pintura para quedar completamente listo en los primeros días de febrero, fecha para la cual la estructura planea llevar adelante algunas pruebas en circuito.
En tanto, el Chevrolet con el que Tomy se adjudicó de manera brillante el título del TC Pista en 2009 quedó libre y está a disposición de aquel piloto que desee alquilarlo para competir en la temporada 2010 del automovilismo nacional.

CERTINA SEGUIRA ACOMPAÑANDO A BMW SAUBER DURANTE 2010

El equipo BMW Sauber ha confirmado que su asociación con la marca de relojes suizos Certina continuará con la escudería también en 2010.
La marca de relojes deportivos lleva junto a la escdería de Hinwil desde 2005 y este año continuará patrocinando al equipo de Peter Sauber. El logotipo, sin embargo, cambiará su ubicación en el nuevo monoplaza. Certina aparecerá en los retrovisores de los bólidos de Pedro de la Rosa y Kamui Kobayashi, además de ocupar un lugar en los cascos, en los puños del mono y en los guantes de ambos pilotos.

ESTEBAN GUERRIERI PROBO UN INDY LIGHTS EN PHOENIX

Esteban Guerrieri probó ayer en Phoenix un Indy Lights del Sam Schmidt Motorsports, el monosposto es un Dallara con motor Infiniti V8 de 450 caballos. “Estuvo bueno. Me tomó una par de tandas conocer el auto. Tiene mucho torque y va muy bien en lo derecho. Es un auto diseñado para óvalo así que me costó un poco adaptarme”. Guerrieri dio unas 60 vueltas, buscando adaptarse y tomarle la amno a las diferentes puesta a punto del chasis, su mejor registro fue 1:51.05. El de Mataderos también se refirió a la llegada de José María López a la Fórmula 1. “Es muy bueno que se le haya dado. De esta manera la Argentina vuelve a estar en el mapa internacional dentro del circo máximo. Eso quizás incentive a las empresas de nuestro país a poyar a otros pilotos argentinos”. El jueves Esteban Guerrieri probará otra vez en el trazado de Arizona. En esa oportunidad lo hará con una máquina del equipo Bryan Herta Autosport.

PEUGEOT RETOCA SU TRADICIONAL INSIGNIA

Peugeot cambia de logo, pero eso sólo es la punta del iceberg en un cambio que afecta a su enfoque de producto, su comunicación con los clientes y las formas de vender sus vehículos. Tranquilos, la marca todavía conserva el mítico león en su logotipo (la misma desde 1858, cuando fabricaban bicicletas), pero han simplificado su silueta y le han impreso cierta sensación de movimiento. La figura del felino también adquiere un ligero volumen y desaparece el fondo azul, color que sí mantienen en su nuevo tipo de letra, de menor grosor y más apaisado que el anterior.
El nuevo Peugeot RCZ será el primero en lucir esta nueva imagen, incluido el logotipo en sus capots, dentro de apenas un par de meses. Por otro lado, toda la red Peugeot, que se compone por unas 10.000 instalaciones en todo el mundo, habrá adoptado la nueva identidad de la marca antes de que acabe 2012.

GARY PAFFETT SERA EL PROBADOR DE McLAREN

El piloto británico Gary Paffett ejercerá las tareas de probador oficial en la escudería McLaren sustituyendo al español Pedro Martínez de la Rosa.
El director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, señaló después de la presentación del equipo Mercedes en Stutgart, que su equipo necesitaba remplazar al piloto catalán, pero no era algo que corriese prisa para la escudería.
Paffett, quien compitió en la Campeonato Alemán de Turismos (DTM) con Mercedes esta temporada, probará el nuevo McLaren el 1 de febrero en Valencia antes de que los campeones Jenson Button y Lewis Hamilton se pongan a los mandos.
"Gary completó 60 días en el simulador el año pasado y él hará lo mismo o quizás más este año, pero también tiene otros compromisos así que necesitamos otro piloto", añadió el director del equipo. Según Whitmarsh, aún están viendo lo que ocurre. "No tenemos ningún miedo, confiamos en Gary, hemos trabajado con él y y le hemos apoyado durante varios años", agregó.
"Por el momento, tenemos dos pilotos que estarían interesados y que están trabajando duro en Woking, pero veremos qué ocurre durante el transcurso del año", sentenció el director de McLaren.

ACUERDO SELLADO. PECHITO CORRERA EN LA F1 TRAS NUEVE AÑOS SIN ARGENTINOS

Finalmente Pechito López será el argentino número 25 de la historia que correrá en la F1. Hoy se oficializó el acuerdo tras la reunión que tuvo el cordobés y Peter Windsor, con la presidente Cristina Fernández de Kirchner en Casa Rosada. Enrique Meyer, secretario de turismo de la Nación, el Ing. Carlos García Remohí, presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Alejandro Urtubey, presidente del Top Race; y Felipe McGough, participaron de la reunión.
El último compatriota que corrió en la categoría reina del automovilismo mundial fue Gastón Mazzacane, en 2001. El USF1 fue fundado por Windsor y el ingeniero Ken Anderson. Cuenta como inversionista a Chad Hurley, uno de los fundadores de YouTube. Su sede está en Charlotte, aunque tiene una base europea en Aragón, España. El auto, que se denominará Type 1 y que tendrá motores Cosworth, está en fase de construcción. Estaría en condiciones de rodar en febrero en el circuito estadounidense de Alabama. Tras estos ensayos, el equipo se viajaría directamente a Bahrein, donde el 14 de marzo comenzará la temporada 2010 de la Fórmula 1. Junto con la Secretaría de Turismo, y varias empresas privadas, como Top Race, Lo Jack y Tafirol se juntaron los ocho millones de dólares necesarios.
"Estamos en un equipo nuevo, un equipo que empieza de cero. Estamos al frente de un gran equipo, que está encarando la F1 de una manera distinta. Y el objetivo a priori es estar por encima de los equipos nuevos. Después tratar de ir superándolos. Estamos un poco atados a los resultados. Es así, siempre ha sido así", aclaró Pechito López. Después el piloto argentino contó su itinerario: "El auto va a estar terminado el 20 de febrero, la FIA autorizó hacer tres días de prueba en América. Es el único equipo autorizado a probar fuera de los circuitos europeos. La idea es estar el 25 en Alabama haciendo 3 días de prueba intensivo y después llegar a Bahrein. Yo estuve entrenando y voy a estar en un simulador en Austria", explicó.

JORGE LORENZO, SOLIDARIO CON HAITI

El piloto malloquín de Yamaha, Jorge Lorenzo, ha donado las botas doradas con las que se proclamó ‘rookie’ del año de la categoría reina en 2008 a Intermon Oxfam para recaudar fondos para los afectados por el terremoto que sacudió Haití el pasado 12 de enero.
Lorenzo, que la semana que viene realizará los primeros entrenamientos del año en Malasia (4 y 5 de febrero), quiso enviar un mensaje para conseguir apoyo por parte de sus aficionados.
“Al igual que todo vosotros estoy tremendamente conmocionado con las imágenes del terremoto de Haití. Antes de esto, Haití ya era uno de los países más pobres de América y uno de los más pobres del mundo. ¡Por eso me gustaría pediros ayuda! Intermón Oxfam necesita tu donativo para responder a esta crisis humanitaria. Los haitianos lo necesitan y no pueden esperar”, finalizó.

SE REAJUSTA EL NUEVO SISTEMA DE PUNTOS EN LA F1

Las escuderías de Fórmula 1 acordaron cambiar el sistema de puntuación del Mundial por segunda ocasión en los últimos dos meses de cara a recompensar a los ganadores y animar a que los pilotos intenten más adelantamientos.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) indicó el pasado mes que el sistema de puntuación sería extendido a los diez primeros clasificados, en lugar de ocho, con 25 puntos para el vencedor de la carrera y no diez como anteriormente. De todos modos, algunos de los jefes de los equipos confirmaron a la agencia 'Reuters' que se ha producido un nuevo reajuste, que está pendiente de aprobación oficial. Así, de 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 se pasaría a 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

ASI SERA EL VENTO 2011

Volkswagen ha puesto a punto durante los últimos meses su nuevo Vento en las cálidas zonas del Valle de la Muerte, en Estados Unidos, dónde es conocido como Jetta. Tal y como se aprecia en estas imágenes virtuales, la estética general del nuevo Vento estará basada en el Conceot Compact Coupe Hybrid que se presentó en el Salón de Detroit, sólo que la caída del techo en la parte trasera no será tan acusada como en el modelo de dos puertas de la exposición. Como es habitual, el Vento tendrá el mismo ADN que el último Golf, lo que supone toda una revolución estética para esta berlina que, ahora, será bastante más dinámica y vanguardista que en anteriores versiones. El frontal será el mismo que el del Golf, en la vista lateral lucirá llantas, espejos retrovisores y molduras de las puertas con idéntico diseño y sólo en la parte trasera encontramos el lado más original del Vento, con un baul y unos pilotos de formas muy similares a las del Audi A4.

ECCLESTONE NO LE TIENE FE AL USF1

El jefe de la Fórmula 1, Bernard Ecclestone, duda seriamente de que la escudería española Campos Meta y la norteamericana USF1 lleguen a disputar la primera carrera del mundial 2010: “Campos y el equipo americano [USF1] tienen problemas financieros, no técnicos”, asegura durante una visita al campeonato mundial de esquí de Kitzbuhel, Austria.
Hace tiempo que Bernard ha mostrado sus profundas dudas sobre la solvencia económica de los equipos debutantes inscritos para esta temporada. Tanto que ha declarado varias veces que al menos dos equipos novatos no llegarían a la primera cita del año, en Bahréin. No ha sido hasta ahora cuando se ha atrevido a decir claramente sus nombres y los motivos concretos. Sin embargo, les desea suerte de aquí a marzo: “Espero que les salga bien”.
Adrián Campos, jefe de Campos Meta, podría salvar su equipo a última hora (quedan unos cuarenta días para el inicio del mundial) gracias a un acuerdo con Tony Teixeira, un empresario portugués dispuesto a desembolsar veinte millones de euros en acciones. El acuerdo, en cualquier caso, todavía no está cerrado.

UN EQUIPO BIEN ALEMAN

Mercedes GP, antiguo Brawn, se ha presentado esta mañana en Stuttgart con la gran atracción de ver a Michael Schumacher en su primer acto como piloto del nuevo equipo desde que se anunció su regreso a las pistas. El alemán, siete veces campeón del mundo, se mostró muy emocionado ante el recibimiento que ha tenido.
Mercedes GP, que ha utilizado en el acto el coche del año pasado, utilizará el tradicional color plateado de la marca en la Fórmula 1. Para ver el nuevo monoplaza habrá que esperar hasta el próximo 1 de febrero, cuando la escudería alemana realice sus primeras pruebas en el circuito Ricardo Tormo de Cheste. El primero en subirse al nuevo coche será Nico Rosberg.
Por su parte, Ross Brawn, director de la escudería, aseguró que "volver a trabajar con Michael es un regalo fantástico", y confesó que pensó que "nunca volvería a producirse". Brawn se mostró orgulloso además de que Mercedes "vuelva a tener un equipo propio de carreras 55 años después", y confesó que "pese a haber estado involucrado en varios proyectos especiales, participar en este es muy emocionante".

ALGUERSUARI CONFIRMADO EN RED BULL

El equipo Toro Rosso ha confirmado yá de manera oficial al español Jaime Alguersuari como piloto oficial de la escudería en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno del 2010.
Alguersuari, piloto del equipo desde el Gran Premio de Hungría del 2009, seguirá un año más en el equipo. "Teniendo en cuenta que hizo su debut amediados de la temporada del 2009, en el Gran Premio de Hungría, sin ensayos previos, Jaime hizo un buen trabajo, y fue progresando en la segunda mitad del año y de una forma madura, pese a tener sólo diecinueve años", explica el director del equipo, Franz Tost, en un comunicado.
"Esta temporada afronta una nueva fase de aprendizaje, ya que todos los circuitos de la primera parte de la temporada va a ser nuevos para él", agrega Tost.
Según el director de la escudería, el nombramiento de Jaime también confirma el compromiso del equipo con la incorporación de los pilotos de Programa de jóvenes pilotos de Red Bull.
El anuncio significa que el equipo mantiene la misma alineación de pilotos, ya que Alguersuari será de nuevo el compañero del suizo Sebastien Buemi.
Alguersuari es el tercer piloto español titular que tendrá este año el Mundial de Fórmula Uno, y se une a Fernando Alonso (Ferrari) y Pedro de la Rosa (Sauber). Nunca antes España había tenido tres pilotos en el Mundial.

CAMILO ECHEVARRIA DEBUTARA EN EL TC PISTA

Camilo Echevarría confirmó en las últimas horas luego de recibir la licencia deportiva para competir en TC Pista, arregló su vínculo con el equipo de Diego Aventín y correrá toda la temporada 2010 sobre un Chevrolet.
El piloto neuquino, con 19 años recién cumplidos, tiene destacados antecedentes y en la ACTC no dudaron en otorgarle la Licencia para el Turismo Carretera Pista, donde piloteará la Chevy con la cual corriera Matías Rodriguez, máquina ahora propiedad del equipo AA Racing Team. Dicho auto será asesorado técnicamente por Walter Alifraco, mientras que en las próximas horas se estaría cerrando la motorización de Pablo Satriano. Hernán Servadío, quien trabajó con Camilo tanto en el Top Race Junior como en la Fórmula Renault 1.6 en la pasada temporada, también formará parte de la estructura.
El auto se encuentra en su última parte de actualización y Echevarría, quien ya se probó la butaca, señaló al respecto: "Estoy realmente feliz y tengo una gran responsabilidad por sumarme al TC Pista, un escalón próximo al Turismo Carretera. Además ingresar junto a Diego Aventín me ayudará a sumar experiencia y acelerar etapas de aprendizaje. Tanto Diego como Juan Cruz Aventín me dieron a elegir entre un Falcon 0km o el Chevrolet y tomé la segunda opción, ya que es un auto que anduvo adelante y eso me ayudará a adaptarme. Es el desafío más importante de mi carrera deportiva hasta el momento pero quiero tomarlo con calma, hacer las cosas bien y seguir siempre creciendo con la misma humildad y sacrificio. Tengo un gran equipo detrás y espero ansioso el debut oficial".

EL TOP RACE Y LA FOMULA TRUCK JUNTOS OTRA VEZ

Esta semana, la presidenta de la Fórmula Truck, Neusa Navarro Félix, estuvo en nuestro país con el objetivo de cerrar los acuerdos para que la categoría brasileña regrese a correr junto a Top Race en Buenos Aires, y la categoría espectáculo vuelva al circuito de Interlagos en julio próximo.
Neusa se reunió con Alejandro Urtubey, con quien selló las fechas para este año: el 25 de julio, Top Race volverá a Brasil para abrir la temporada 2010-2011 en San Pablo, con la novedad de que Top Race Junior también estará corriendo en Interlagos, en lo que será su primera visita internacional. Por otro lado, el 19 de septiembre la F-Truck completará el espectacular show que ya se prepara de "La Carrera del Año" de Buenos Aires de Top Race, un suceso impresionante que llenó el autódromo porteño el año pasado.
Sin embargo, la intención de Neusa era que Top Race también se presente en Río de Janeiro este año, pero la falta de coincidencia en los respectivos calendarios hizo imposible esta alternativa. De todos modos, ya fueron fijadas las tres fechas para 2011: una en San Pablo, otra en Río de Janeiro y la restante en Buenos Aires.
A raíz de su presentación en nuestro país, el campeonato 2010 de la Fórmula Truck cobra el estatus de sudamericano. "Es una prueba del creciente éxito del trabajo que estamos realizando en conjunto con Top Race. Es una alegría confirmar que nuevamente estaremos junto a Top Race en Brasil y en Argentina", dijo Neusa.
Urtubey, por su parte, se mostró contento por la continuidad de esta unión. "Es una gran noticia poder confirmar que vamos a repetir las excelentes experiencias que vivimos junto a la Fórmula Truck el año pasado, que fueron un éxito en los dos países y donde quedó demostrado que la gente quedó con ganas de ver más de las dos categorías".

QUEDAN POCOS LUGARES

El cordobes José María López ya es piloto de USF1 (falta confirmacion oficial), de esta manera ha reducido las opciones al resto de candidatos de poder estar presentes en la F1.
Mientras, el polaco Robert Kubica (Renault), el brasileño Bruno Senna (Campos Meta) y el propio José María López desconocen quiénes serán sus compañeros esta temporada.
Las tres escuderías (Renault, Campos Meta y USF1) siguen vendiendo sus asientos 'al mejor postor' y los patrocinadores que cada piloto puedan traer serán el factor que lleve a estos equipos, necesitados de dinero para llevar adelante sus respectivos proyectos.

Renault.

El ruso Vitaly Petrov, quizás el mejor situado para convertirse en el compañero de Kubica esta temporada, ha apostado fuerte por la firma del rombo y, según el diario alemán 'Bild', habría pujado con la cifra de 15 millones de euros por ser partícipe del equipo de Fórmula 1.Unos 800.000 euros por cada Gran Premio que disputase sería el respaldo que habría logrado Petrov por parte de sus patrocinadores, procedentes principalmente del banco moscovita Sberbank y de Gazpron, el mayor extractor de gas natural del mundo y la compañía más potente de Rusia.Cifras millonarias que difícilmente podrían alcanzar sus principales rivales a la hora de hacerse con el volante de Renault, el alemán Nick Heidfeld, quien ya hiciera tambalear en su día la continuidad de Alguersuari en Toro Rosso, y el japonés Takuma Sato.

Campos Meta.

Según Robert Doornbos, ex de Minardi y Red Bull, tanto la española Campos Meta como la estadounidense USF1 piden más de 3'5 millones de euros por ocupar uno de sus asientos (cinco millones de euros).Al parecer, el holandés se habría interesado por volver a la competición y por ello habría decidido tantear sus opciones en los nuevos equipos. "Hubo conversaciones con USF1 y Campos Meta, pero pedían 5 millones de dólares sólo en patrocinadores", asegura un Doornbos que finalmente habría optado por seguir en la IndyCar "antes de estar en la cola de la Fórmula 1".Así las cosas, y con el nombre de Vitaly Petrov y del venezolano Pastor Maldonado, otro que seguiría interesado en el Campos Meta sería Andy Soucek aunque en estos momentos es algo difícil.El madrileño trabaja a destajo para encontrar una solución y su última opción sería la de piloto de pruebas en el equipo Williams. "Seguramente ésa no sería una situación ideal", asegura.

USF1.

A la espera de que este lunes el equipo estadounidense confirme de manera definitiva la entrada de 'Pechito' López, su patrón, Peter Windson, seguirá manteniendo hasta el último momento el interrogante de quién será el ocupante del otro asiento de la escudería.El pripio Windson ha declarado en más de una ocasión que la tarea de alegir pilotos es algo que 'odia' hacer y parece claro que el apoyo del Gobierno Nacional como principal patrocinador del ex tester de Renault, habría sido el empujón definitivo para que lo de López se haga realidad.Aún así, todavía restaría un nombre más por decidir, y entre los que habrían cobrado fuerza están el del estadounidense Jonathan Summerton y el del canadiense Jacques Villeneuve.

TERMINO LA NOVELA. PECHITO VUELVE A LA F1. EL ANUNCIO SE HACE EL LUNES

El cordobés será anunciado pasado mañana, en la Casa Rosada, como piloto del equipo estadounidense USF1.
José María López dio ayer uno de los más firmes y fructíferos pasos. Su eventual futuro patrón en el equipo estadounidense USF1, el periodista Peter Windsor, estuvo con el piloto en la Casa Rosada cerrando el acuerdo que, de no mediar inconvenientes ni tropiezos imprevistos, se sellará oficialmente pasado mañana en el propio salón de la Presidencia de la Nación. Allí, Pechito será nombrado como piloto de la escuadra para la temporada 2010 de la máxima categoría, cuyo calendario tiene como primer mojón el Gran Premio de Bahrein, el 14 de marzo.
Windsor, quien junto con el ingeniero Ken Anderson comanda la novel escuadra con sede en Charlotte y que debutará este año, llegó el miércoles pasado a la Argentina y comenzó una serie de reuniones con varios de los potenciales sponsors del cordobés. Cerca del mediodía, Windsor se sentó a la mesa de negociaciones con el ministro del interior, Florencio Randazzo; el subsecretario de Comunicación, Alfredo Scoccimaro, el propio piloto y su padre, y algunos funcionarios del Automóvil Club Argentino, encabezados por su presidente, Jorge Rosales. También participaron el ingeniero Carlos García Remohí y Felipe McGough. 1.
Si bien las posibilidades que se barajaban sobre la llegada de Pechito a la escuadra norteamericana eran "un hecho" en la Argentina, resultaba cuanto menos preocupante que en Europa no sólo no se hiciera mención al tema, sino que se hablara de "diez postulantes" a las dos vacantes del USF1. Otro síntoma de que lo de Pechito está bien encaminado es que Windsor se quedará en Buenos Aires hasta pasado mañana para formar parte del grupo que dará el anuncio. El programa de su visita original contemplaba que hoy volaría nuevamente a los Estados Unidos, pero en definitiva permanecerá aquí.

CARLOS SAINZ FUE RECIBIDO CON HONORES EN LA PLAZA MAYOR DE MADRID

Carlos Sainz transitó por a la Plaza Mayor de Madrid para ofrecer su victoria en el Dakar al pueblo español, acompañado del alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz Gallardón, y el vicealcalde Manuel Cobo. El piloto estuvo en el acto con su Volkswagen Race Touareg, vehículo con el que ganó el Dakar y con el que luego paseó por la ciudad.
Tras una fugaz vuelta por los lugares más representativos de la ciudad, que partió de la Plaza Mayor, pasando por Cibeles, Paseo del Prado, Atocha y de vuelta al corazón de la ciudad, Sainz y Gallardón regresaron a la plaza repleta, donde el piloto efectúo varios trompos y derrapes con su coche. "No había calle, avenida o plaza por la que al pasar, la gente no haya aplaudido a Carlos", declaró el alcalde de Madrid al bajar del vehiculo.
Sainz también tuvo tiempo para hablar de su futuro y su participación en el Dakar 2011.
"Todavía no he pensado si el año que viene voy a volver al Dakar. Primero tengo que saber si mi equipo va a seguir y de momento no ha decidido nada. Luego saber si cuentan conmigo. Y por último decidir si quiero volver", explicó el español.

EL TANGO TC TEAM COMPRO LA CHEVY DE MARCOS DI PALMA

El equipo Tango Competición adquirió en las últimas horas el Chevrolet de Marcos Di Palma para integrarlo a sus filas dentro del Turismo Carretera.Según el titular del equipo, Marcos Ligato, el auto fue comprado por pedido de Wálter Alifraco que fue el constructor del mismo y será el encargado técnico de la estructura, y arribará el próximo lunes al taller del Tango Competición.El auto será el que conduzca Marcelo Bugliotti y llevará los motores preparados por Daniel De Marco y el JC Competición, quienes junto con el Tango seran los encargados de brindarle la posibilidad a Bugliotti de cosechar un buen protagonismo dentro de la máxima, como ya lo hizo en su anterior paso por el TC.Marcelo Bugliotti será el piloto que intente llevar a lo más alto al Chevrolet que ahora ya es parte de la escudería junto a Ricardo Risatti quien conducirá el Torino ex Leonel Pernía. Vale mencionar que también Leonel Larrauri se incorporó al team cordobés para conducir en TC la Dodge que habitualmente utilizaba en TC Pista hasta la temporada pasada.

ROSSI TERMINO CON LAS PRUEBAS EN MONTMELO

Valentino Rossi ha terminado ayer las dos jornadas de test que Ferrari le había regalado por ganar el título de MotoGP la temporada pasada.
La sesión matutina de ayer de Rossi se tuvo que retrasar a causa de la intensa niebla que cubría el circuito barcelonés. Una vez pudo salir a pista, completó 29 vueltas sobre un asfalto totalmente seco, pero no pudo bajar el tiempo del Miercoles.
Ya por la tarde, y tras haber recibido algunos consejos del brasileño Felipe Massa, regresó al circuito para hacer varias tandas de pocas vueltas y con poco combustible.
Valentino fue bajando sus tiempos vuelta a vuelta y en sus últimos giros marcó 1'21''900, quedándose a sólo una décima de la 'pole' conseguida por Raikkonen en la carrera de 2008.
La rueda de prensa se celebró al mediodía en el circuito de Catalunya y quizás por eso Rossi no se mostraba muy confiado: "No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula 1 es una experiencia magnífica, pero muy estresante. Sigue siendo más divertido montar en moto."
Si Schumacher puede volver a la F1 con 41 años, ¿por qué no podría entrar Rossi con 31? "Schumacher ha corrido toda su vida en Fórmula 1. Ha sido un montón de veces campeón del mundo y él no es una persona normal", dijo Rossi.

SCHUMI EL CABULERO

La vuelta de Michael Schumacher con 41 años a la Fórmula 1 es, sin dudas, una de las noticias deportivas del año. El siete veces campeón del mundo está pensando en los ensayos que comenzarán a partir de febrero en Valencia.
Pero Schumi no dejará todo en manos de la técnica y del manejo, también tratará de que los números le den un envioncito. Es por eso que habló con Ross Brawn, jefe de la escudería y le pidió el número 3 para su auto, en lugar del 4 que le fue asignado y le correspondía, cambiándole así su número a Nico Rosberg.
"Es que Ross sabe que prefiero correr con un número impar", explicó Shcumacher, haciéndose cargo de su superstición. Y fue un poco más a fondo: "Tenemos un objetivo muy claro: queremos ganar todos los títulos", escribió en su blog el alemán. Y aclaró que recién sentirá la vuelta en su piel cuando comience a girar. "Sólo entonces volveré a sentir esa sensación única que me depara la Fórmula 1".

EN EUROPA DICEN QUE SOLO FALTA UNA FIRMA PARA QUE PECHITO VUELVA A LA F1

El sito español thef1.com, que pertenece a uno de los diarios más importantes de Europa, como lo es el diario Marca, refleja en la siguiente nota la llegada a la Argentina de Peter Windsor, y afirma que practicamente esta cerrado el regreso de López a la F1.
Aquí una fragmento de la nota publicada por el sitio.


Uno de los dueños del equipo USF1, el británico Peter Windsor, se encuentra en Argentina ultimando detalles con los patrocinadores que aportarán los ocho millones de dólares que se necesitan para que José María López sea confirmado como piloto del equipo norteamericano.
Entre otras personas se reunió con el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), Jorge Rosales, y con Alejandro Urtubey, presidente de la categoría argentina Top Race. Entre ambas instituciones se aportará el mayor dinero.
Windsor, siempre acompañado por López, seguirá manteniendo reuniones durante hoy jueves y mañana viernes con otros sponsors para poder rubricar el contrato y firmar los avales. El objetivo del británico es oficializar el contrato de López durante el próximo fin de semana.
En declaraciones brindadas a Corsa OnLine, Windsor aseguró: "Estoy en Buenos Aires por mi decidido interés de contar con Pechito como piloto. No es uno más de los que pretenden hacerse con un asiento en nuestro equipo sino el piloto que queremos tener. Mi presencia aquí lo certifica".
Espero que lleguemos a buen puerto en las negociaciones y podamos hacer el anuncio cuanto antes"

VALENTINO TERMINO CON SU PRIMER DIA DE PRUEBAS

Valentino Rossi, ha terminado en el día de ayer su primera jornada de entrenamientos con el equipo Ferrari en Barcelona, aunque las cosas no le fueron del todo bien al italiano. Las malas condiciones climatológicas le obligaron a montar neumáticos de lluvia y, en el segundo giro al trazado, hizo un trompo que le obligó a parar en boxes durante más de una hora.
Rossi, que también estará girando hoy en el circuito de Montmeló, manejo el auto con gomas de GP2, que sólo pudieron ser lisas por la tarde, una vez que la pista se secó un poco.
Tras la obligada pausa, y ante las atentas miradas de un buen número de aficionados que se congregaron en las gradas, Rossi volvió a salir al asfalto para completar un total de 68 vueltas y marcar un mejor tiempo de 1'25''200 (el récord de la pista está en 1'15''641).
Valentino dijo: "Estoy feliz. Fue una buena prueba, a pesar de que estaba mojado por la mañana y sin adherencia he tenido algunos problemas. Afortunadamente, la pista se secó por la tarde, pude utilizar los 'slicks' y mejorar mis tiempos de vuelta."

UN MINI DIFERENTE

MINI amplía su gama de modelos con una cuarta variante. Se trata del Countryman, primer modelo de la marca con carrocería cuatro puertas, portón trasero con gran ángulo de apertura y equipado opcionalmente con un sistema de tracción total denominado MINI ALL4. Esta nueva versión de la marca combina mayores dimensiones de la carrocería y mayor distancia hasta el suelo con los rasgos típicos e inconfundibles de la familia MINI.
Como novedad, el Countryman monta una parrilla hexagonal, con grandes faros integrados en el capot, modifica el alojamiento de los intermitentes laterales con respecto a otros modelos de la marca, renueva sus pilotos traseros, ahora de trazado vertical, y ofrece unos abombados pasos de rueda. La parte frontal del coche, marcadamente vertical, invita a adivinar su gran aplomo y a su vez sirve para minimizar el riesgo para los peatones en caso de atropello. Y su interior, mucho más amplio, ofrece grandes superficies acristaladas y unos asientos en posición más elevada de lo habitual.
El Countryman lleva de serie cuatro asientos individuales, aunque se puede optar sin coste adicional por una banqueta de tres asientos en la zona trasera. Los asientos se pueden desplazar individualmente (o en relación 60/40 en la banqueta de tres asientos) y regular su inclinación (individualmente, o en relación 40/20/40 en la banqueta). De esta manera se puede aumentar la capacidad del maletero de los 350 litros en posición normal hasta los 1.720 litros con los asientos reclinados por completo.
Cuando llegue al mercado, el MINI Countryman ofrecerá tres motores nafteros y dos diésel . La gama empieza en el Mini One D, de 90 CV de potencia, y llega hasta el MINI Cooper S, con motor 1.600 cc., 184 CV y sistema Twin-Scroll. Aplicando una estrategia denominada MINIMALISM, cada versión del nuevo MINI lleva de serie una combinación de soluciones destinadas a reducir las cifras de consumo y emisiones de CO2.

200 VECES GUILLE EN TC 2000

Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) cumplirá esta temporada 200 carreras en TC2000. Desde su debut en 1994, lleva disputadas 195 competencias con 6 marcas diferentes. Ganó por primera vez el año de su debut en Rafaela. De los pilotos en actividad, solo lo supera Juan Manuel Silva (Renault Lo Jack Team) con 212 carreras.Ortelli nació en Salto, provincia de Buenos Aires, el 25 de Abril de 1973. Su debut en TC2000 se produjo el 26 de Junio de 1994 en Oberá con un Ford Escort. En su tercera carrera, hizo la pole en la competencia de Buenos Aires en el trazado número 8. Esa misma temporada, el 18 de Diciembre en Rafaela, obtuvo su primera victoria luego de 34 giros.En 1995 ganó en Posadas a bordo de una Coupé Ford Escort XR3. En 1996, con el mismo vehículo, logró una pole en San Juan. En 1997 condujo un Chevrolet Vectra del equipo oficial venciendo el 21 de Diciembre también en Rafaela. En 1998 continuó con la misma escudería.Compitió también con VW (Polo) en 1999; con Honda (Civic) en 2001, 2002 y 2003; con Peugeot (307) en 2004 y 2005; con Renault (Mégane I) durante 2006, 2007 y 2008, y desde 2009 lo hace con Chevrolet (Vectra) en el equipo Chevrolet Elaion. Su última victoria data del 9 de Marzo de 2008, en Paraná con Renault Mégane. En 195 carreras disputadas obtuvo 8 victorias, 12 poles position y 13 record de vuelta.De los pilotos en actividad, sólo Silva supera la barrera de las 200 competencias disputadas en TC2000, con un total de 212. Ponce de León suma 174, Henry Martin 153, Marcelo Bugliotti 146, Omar Martínez 143, Esteban Tuero 141, Fabian Yannantuoni 137, Norberto Fontana 122, Leandro Carducci 102 y Christian Ledesma 94.Juan María Traverso es el piloto que más competencias disputó en TC2000 con 304. Lo siguen Ernesto Bessone con 257, Daniel Cingolani con 218 y Luis Belloso con 209.

ALONSO MOSTRO LOS NUEVOS COLORES DE LA FERRARI

Fernando Alonso se subió por primera vez a un Ferrari de Fórmula 1 hace unos días para un vídeo promocional de Banco Santander. El piloto español dio algunas vueltas en el circuito francés de Paul Ricard con el F60, que fue el coche que participó en el campeonato del mundo de 2009. La marca del Santander, patrocinador desde este año y otros cuatro más de la escudería italiana, tendrá un lugar destacado en los alerones de los monoplazas, que serán blancos con la letras del banco el color rojo.
Además, la entidad financiera española tendrá presencia en los pontones laterales junto al escudo del ''Cavalino Rampante'' de la marca italiana y en los deflectores laterales, algo que hasta ahora no había sucedido con patrocinador alguno.
La inclusión del color blanco en los alerones de Ferrari es una práctica habitual desde el modelo 312B de 1970 y los dos años siguientes llevaría también la cúpula del motor.

QUEDAN POCOS LUGARES

De los 26 puestos disponibles, cinco todavía no tienen dueño, y eso que pretendientes no les faltan.
Renault, Toro Rosso, Campos Meta y USF1. En estas cuatro escuderías todavía es posible encontrar un hueco para competir este año.

Toro Rosso
¿Podremos ver a tres españoles en la parrilla? El equipo 'satélite' de Red Bull está postergando en exceso la confirmación de Jaime Algueruari como segundo piloto de la firma. En los últimos meses Toro Rosso ha estado ofrenciendo la plaza del español o otros posibles 'mejores postores' y el nombre del alemán Nick Heidfeld ha hecho tambalear la posición de Alguersuari.

Renault
Tras el fichaje del polaco Robert Kubica, Renault busca a un segundo piloto que llegue con unos cuantos patrocinadores a sus espaldas. De momento, el ruso Petrov apunta como el candidato ideal en este sentido -el propio Vitaly ha reconocido contactos con la firma- aunque algunos rumores han acercado también a Heidfeld a la escudería del rombo.

Campos Meta
El equipo de Adrián Campos ha estado más preocupado en sacar su proyecto adelante que en encontrar el compañero del brasileño Bruno Senna. El venezolano Pastor Maldonado y Vitaly Petrov -aparece en casi todas las quinielas- son los que más papeletas tienen ahora mismo, eso si se valora que muchos otros se han echado atrás, temerosos de poder quedarse sin un hueco en la Fórmula 1 a última hora por la imposibilidad de que el equipo siga adelante.

USF1.
El caso de la escudería estadounidense es el que mas expectativa de todos genera. USF1 no sabe todavía el nombre de ninguno de sus pilotos. Windson asegura tener muchos candidatos para esos puestos, aunque todavía no se ha decidido por nadie. El nombre del argentino José María 'Pechito' López cobra fuerza, junto a los del estadounidense Jonathan Summerton y el canadiense Jacques Villeneuve, quien estaría dispuesto en este 2010 a volver 'a lo Schumacher'.

CAMPOS PASO EL CRASH TEST

El Dallara construido para el equipo Campos Meta ha pasado el último 'crash test' de la Federación Internacional de Automovilismo por lo que está completamente homologado para participar esta temporada. "El coche está homologado y todavía estamos trabajando muy, muy duro", explicó Adrián Campos. "Estamos muy confiados en nuestra posición, y estamos cerca de firmar un acuerdo con un inversor que nos ayudará aún más".

Esta noticia parece desechar por completo los rumores que hablaban de una ruptura entre el fabricante italiano y Campos Meta, del mismo modo, que supone un paso adelante en la intención de Adrian Campos que no es otra que estar en los entrenamientos de Jerez del 17 al 20 de febrero. Con Bruno Senna en el equipo, el dirigente alcireño espera cerrar un acuerdo de inversión que le permita aumentar el presupuesto del equipo antes de concretar quién será el segundo piloto que acompañe al sobrino del mítico Ayrton a los mandos del monoplaza de Campos Meta.

VALENTINO ROSSI PROBARA UNA FERRARI DURANTE DOS DIAS

El italiano Valentino Rossi, seis veces campeón mundial de MotoGP, probará una Ferrari de Fórmula Uno, por causa de las restricciones reglamentarias con las pruebas de los F-1, Rossi deberá utilizar un monoplaza de 2008, el F2008, que estará equipado con neumáticos lisos de GP2.
Las primeras pruebas de Rossi con Ferrari se produjeron en 2006, cuando se consideró la posibilidad de que piloto pudiera correr en la Fórmula Uno. Posteriormente el italiano, que reúne nueve campeonatos mundiales de motociclismo, volvió a probar otro Ferrari en 2008.
El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali, prometió a Rossi que la escudería italiana le permitiría pilotar nuevamente un monoplaza de la marca en el caso de que conquistara un nuevo título mundial, como así ocurrió.

DE LA ROSA YA ES PILOTO SAUBER

Luego de siete años como piloto de pruebas de McLaren el español Pedro De La Rosa será piloto titular en el equipo Sauber esta temporada.Se creía que Giancarlo Fisichella seria el compañero de equipo del japones Kamui Kobayashi, pero finalmente Peter Sauber se inclino por el veterano de 38 años;"Pedro ha trabajado durante muchos años con un equipo superior al más alto nivel técnico", subrayó por su parte el jefe del equipo Peter Sauber. "De esta experiencia podemos beneficiarnos como equipo, y eso vale para los jóvenes como Kamui. La combinación de un veterano y un joven ha demostrado ser muy fructífera en muchas ocasiones"

GUERRIERI PROBARA UN INDY LIGHTS

Esteban Guerrieri probará en los próximos días un auto de la categoría Indy Lights, que comparte la programación con la Indy Car de los Estados Unidos.
Guerrieri, quien se encuentra en Indianápolis, donde realizó los exámenes medicos previos al comienzo de la temporada 2010, estuvo probándose las butacas de los máquinas de los equipos Brian Herta Autosport y Sam Schmidt Motorsport.El joven de Mataderos piensa probar los autos en los últimos días de enero en el circuito Firebird, de Phoenix, con miras a poder debutar el 28 de marzo en San Petesburgo, inicio de la temporada.
Asimismo, Guerrieri confía en poder incursionar en la Fórmula 1 a través de gestiones que viene realizando desde hace tiempo su representante Julio Gutiérrez.

LARRAURI CON RITMO DE TANGO

Otros de los "egresados" al TC es Leonel Larrauri, el piloto de Granadero Baigorria estará tomando parte el 21 de Febrero en Mar de Ajo con la Dodge que tan buenos resultados tuvo la pasada temporada en el TC Pista.
Leo a decidido debutar en el TC bajo el ala de la estructura que comanda Marcos Ligato, el Tango Competición, compartiendo el equipo con Marcelo Bugliotti y Caito Risatti.
En cuanto a la motorización, seguira siendo de Claudio Garófalo tal como lo fué la pasada temporada en el TC Pista.

REGRESO CONFIRMADO

"Tito" Bessone confirmo que esta temporada estará presente en el TC una Dodge de su propiedad, para ello ya tiene los servicios de Claudio Garófalo quien va a ser el motorista del Dodge.En cuanto a la atención en pista, Heraldo Marteletti un reconocido preparador de Pehuajo sera el encargado del chasis.Para ello el auto en el día de mañana estará en el taller de Martinelli para realizar las primeras modificaciones a fin de poner la unidad acorde al reglamento técnico de este año.
La idea de "Tito" es realizar un ensayo en el autódromo de La Plata antes de la competencia de Mar de Ajo.