Toyota de Argentina, a través de su sitio oficial, se encuentra anunciando la llegada de vehículos con tecnología híbrida, denominada “Hybrid Synergy Drive” al mercado local.Esta tecnología llega de la mano del Toyota Prius 2010 cuyo lanzamiento será en el mes de Noviembre convirtiendose en el primer auto hibrido en llegar a la Argentina.
El Prius incorpora la tecnología “Hybrid Synergy Drive” y se compone de un motor naftero de 1.8 litros , un motor eléctrico y una batería que se ubica debajo detrás de los asientos traseros.
El Prius incorpora la tecnología “Hybrid Synergy Drive” y se compone de un motor naftero de 1.8 litros , un motor eléctrico y una batería que se ubica debajo detrás de los asientos traseros.
Se trata de una tecnología respetuosa con el medio ambiente que cumple con las siguientes 3 premisas:
- Bajo impacto ambiental de los vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida.
- Menor consumo de combustible.
- Reducción de emisiones gaseosas.
El Prius tiene un consumo de combustible combinado de 3.9 litros por cada 100km recorridos, un nivel de emisiones contaminantes de CO2 combinadas de 89g por cada 100km recorridos. Tiene un torque máximo de 142Nm a las 4000RPM, desarrolla una velocidad maxima de 180km/h y acelera de 0 a 100km/h en 10.4 segundos.
Cuenta con sistema de frenos regenerativos que permite al motor eléctrico actuar como generador cuando el auto se encuentra detenido o frenando. En estas dos situaciones el generador captura la energía cinética y se utiliza para recargar la batería.
- Bajo impacto ambiental de los vehículos a lo largo de todo su ciclo de vida.
- Menor consumo de combustible.
- Reducción de emisiones gaseosas.
El Prius tiene un consumo de combustible combinado de 3.9 litros por cada 100km recorridos, un nivel de emisiones contaminantes de CO2 combinadas de 89g por cada 100km recorridos. Tiene un torque máximo de 142Nm a las 4000RPM, desarrolla una velocidad maxima de 180km/h y acelera de 0 a 100km/h en 10.4 segundos.
Cuenta con sistema de frenos regenerativos que permite al motor eléctrico actuar como generador cuando el auto se encuentra detenido o frenando. En estas dos situaciones el generador captura la energía cinética y se utiliza para recargar la batería.
No hay comentarios:
Publicar un comentario