jueves, 30 de septiembre de 2010

CRECE EL RUMOR SOBRE LA VENTA DE TORO ROSSO

Sí bien los rumores de venta del equipo Toro Rosso van aumentando, otros datos arrojan dudas sobre la operación económica. La semana pasada se informó de que el magnate de Red Bull, Dietrich Mateschitz, quería vender su segundo equipo de Fórmula 1.
Desde Italia se sigue insistiendo en que hay varios compradores potenciales, incluyendo el consorcio formado entre Villeneuve y Durango y otros inversores, como el empresario mexicano Carlos Slim, considerado el hombre más rico del mundo por la revista 'Forbes', y un grupo empresarial del Extremo Oriente.
Sin embargo,los rumores indican que el verdadero interés de Carlos Slim está puesto en Sauber.
El asistente personal de Dietrich intenta zanjar el tema: "Los rumores crecen, pero actualmente no tenemos planes de vender Toro Rosso". Pero para entender la 'supuesta' venta del equipo Toro Rosso debemos remontarnos a 2005, cuando Red Bull Racing compró Minardi F1 Team y un año después nacía la Scuderia Toro Rosso. Red Bull quería tener un segundo equipo donde crear una cantera de jóvenes pilotos.

RENAULT Y SU NOVELA

Ahora parece que el equipo Renault esta cerca de concretar el segundo piloto para el año que viene, y se trata del piloto ruso Vitaly Petrov.
Según se comenta el ex campeón Kimi Räikkönen "nunca ha estado interesado" en regresar a la F1 el año que viene, si no es con un equipo que tengas posibilidades al título. Además, fuentes alemanas comunican que las conversaciones de Renault con Adrian Sutil, Nick Heidfeld y Timo Glock han llegado a su fin, ya que la marca del rombo se está centrando en la renovación de Petrov.
Ahora lo que no se sabe es si la historia de Renault y Raikkonen podría haber sido un movimiento para presionar a Petrov y a sus sponsors.
Por su parte, el piloto comento: "No estoy preocupado¿Por qué debería estarlo? Ellos son los que se deben preocupar. Voy a continuar haciendo mi trabajo y creo que todo va bien encaminado"

SOLBERG SE QUEDO CON EL SHAKEDOWN EN HUNGRIA


Recién terminado el Shakedown en Hungría, Peter Solberg fue el más rápido en el trazado urbano, y bajo un piso húmedo a raíz de la lluvia reinante.Realmente para destacar fue lo echo en este parcial por Yvan Muller con el viejo Xsara de Solberg, ya que quedo tercero a poco mas de cinco segundos del puntero.


Clasificación

1° P.Solberg-Patterson-Citroen C4 1m.53s.4/10
2° Turan-Zsiros-Peugeot 307 WRC-a 4s.3/10
3° Muller-Mondesir-Citroen Xsara-a 5s.4/10
4° Loeb-Elena-Citroen C4-a 8s.8/10
5° Ogier-Ingrassia-Citroen C4
6° Raikkonen-Lindstrom-Citroen C4-a 9s.
7° Latvala-Anttila-Ford Focus-a 9s.7/10
8° Villagra-Curletto-Ford Focus-a 11s.3/10
9° Hirvonen-Lehtinen-Ford Focus-a 12s.5/10
10° Wilson-Martin-Ford Focus-a 20s.3/10

ARGENTINA TIENE FECHA DEL IRC EN 2011


El IRC se muda de las serranías cordobesas y toma rumbos patagónicos, más precisamente con epicentro en Trelew para la temporada 2011
Marcello Lotti, el responsable de la categoría, confirmó el calendario para la próxima temporada, que será la sexta concitando con jerarquía, la atención del rally internacional.
 

Calendario 2011.

Enero 19/22 – Centenario Rally de Montecarlo. (asfalto)
Marzo 04/06 – Rally de Los Alerces – Argentina.(tierra)
Abril 14/16 - Rally de Canarias – España (asfalto)
Mayo 06/08 - Tour de Corse – Francia (asfalto)
Junio 23/25 - Rally de Ypres – Bélgica (asfalto)
Julio 14/16 - Rally de Azores – Región Autónoma (tierra)
Agosto 04/06 - Rally Vinho de Madeira – Portugal (asfalto)
Agosto 26/28 - Rally Barum – República Checa (asfalto)
Setiembre 09/11 – Rally de Mecsek- Hungría (tierra)
Setiembre 22/24 – Rally de Sanremo – Italia (asfalto)
Octubre 14/16 – Rally de Escocia – Escocia (tierra)
Noviembre 03/05 – Rally de Chipre – Chipre (tierra)

Estas son las 12 fechas oficializadas para la disputa del Challengue. 

No figuran Curitiba, Portugal con su prueba continental, Italia con el Rally de Cerdeña, ni el Príncipe de Asturias en España.

EL LOCO EN EL RECUERDO

[14514.jpg]La vida de Rubén Luis Di Palma estuvo siempre marcada por el vértigo, la aventura y la velocidad, pero también por el sacrificio, la entrega, el carisma y la humildad. Así consiguió ser uno de los pilotos más grandes del automovilismo argentino . También el más respetado y admirado. Nació el 27 de octubre de 1944 en Arrecifes, provincia de Buenos Aires y desde pequeño se unió al mundo de la velocidad,participo en cuanto categoria habia;TC,F1 Mec Nacional,Soprt Prototipos,Formula 2,TC 2000,F-2 Codasur,Rally y Supercart.

Participó en carreras míticas como fueron las 48 horas de Nürburgring,las 24 horas de Le Mans y los 1000 kilómetros de Nürburgring de Sport Prototipos.
Tras 21 años sin ganar , se reencontraría con la victoria en 1996, esta vez fue manejando un Chevrolet de TC en el autódromo de Rafaela, mientras que su último triunfo fue el 13 de septiembre de 1998, en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires (por aquella época se llamaba“Oscar Alfredo Gálvez”) al volante de un Falcon y con su hija Andrea de acompañante.
El sábado 30 de septiembre del 2000 perdió la vida cuando el helicóptero que piloteaba se cayó en las cercanías de Carlos Tejedor, en la provincia de Buenos Aires. La semana siguiente iba a volver a correr en TC con un Torino completamente preparado por él.
Con el “Loco” Di Palma se fue un mito, pero sus enseñanzas, sus glorias y su pasión por el automovilismo quedaron intactas en los amantes de este deporte . Y su luz sigue y seguirá vigente en cada rincón de los distintos autódromos que lo vieron correr con la misma pasión con la que vivió.
Hoy a diez años de su desaparición lo queremos recordar de la mejor manera....

miércoles, 29 de septiembre de 2010

BRAWN BANCA AL KAISER

El todavía director deportivo de Mercedes GP, Ross Brawn, sigue convencido de que Michael Schumacher seguirá compitiendo en 2011 a pesar del discreto regreso del heptacampeón del mundo a la Fórmula 1.
Brawn cree que hay pocas diferencias entre 'Schumi' y su compañero, Nico Rosberg. "Si miramos los datos de telemetría, su tiempo de reacción en las curvas rápidas, no veo diferencias con Rosberg. Todavía sigue siendo el viejo Michael, aunque en las curvas lentas no hace el mismo uso de los neumáticos que Nico. De todos modos, puedo predecir que en 2011 veremos de nuevo al auténtico Michael, cuando le demos un coche mejor", apuntó.
Por último, Brawn cree que se ve influenciado por un "neumático delantero inusual" ya que Schumacher necesita una goma "fuerte que aguante su fuerte". "Esperamos que los Pirelli del año que viene se adapten mejor a su estilo. En 2011, todos empezarán de cero y cualquier desventaja de Michael desaparecerá", finalizó.

OTRA DAMA EN LA INDY

El próximo fin de semana la Indy Car se presentara en en el ovalo de Homestead, Miami.En esta competencia estará participando la piloto brasileña Ana Beatriz Figueiredo, mas conocida como Bia.
Esta sera la cuarta competencia de la brasileña en la categoría, y participara con el auto que anteriormente utilizo Mike Conway, del equipo Dreyer & Reinbold Racing.

NOLESI PIENSA EN PARANA

El piloto de San Andrés de Giles se encuentra prácticamente recuperado del accidente que protagonizó en Salta a bordo del Ford de Turismo Carretera y confía en volver a competir a fines de octubre, en Paraná.

A un mes y medio del incidente que le provocó la fractura de la sexta vértebra dorsal y lo dejó afuera de las últimas tres carreras del TC (Salta, Nueve de Julio y Trelew), Mathías Nolesi continúa favorablemente con su evolución y en los próximos días será sometido a un nuevo estudio para analizar el estado de su lesión y así determinar los pasos a seguir en el tratamiento.
"Ya estoy muy bien. Me siento bárbaro y puedo moverme con normalidad. Posiblemente el viernes me hagan un nuevo estudio y cuando tengamos los resultados, el Dr. Rodolfo Balinotti me dirá si ya me puedo quitar el corsé rígido que llevo puesto desde hace más de un mes para mantener la zona lesionada sin movimientos bruscos", manifestó Mathías.
Cumpliendo con los tiempos estimados de recuperación, Nolesi confía en llegar en las mejores condiciones a la 14ª fecha de la temporada del TC, a disputarse el 31 de octubre en el autódromo de Paraná, y formar parte de la misma con el Ford que recibe asistencia del Lincoln Sport Group.
"El auto la semana que viene va a entrar en proceso de pintura y prácticamente quedará listo. Mi intención es volver a correr en Paraná porque físicamente estoy bien, pero todo dependerá de lo que me diga Rodolfo (Balinotti) cuando comencemos a trabajar en la parte física y ver cómo responde la zona afectada", expresó el nacido en San Andrés de Giles.

TREBBIANI SE DESVINCULO DEL FINESCHI RACING


Jorge Trebbiani decidio desvincularse del equipo de Oscar Fineschi luego de la competencia de Trelew. Por estas horas el piloto de Quilmes esta decidiendo su futuro, pero existe la posibilidad que Trebbiani arme su propia estructura pensando en el futuro, mientras tanto Willy Garofalo sera el encargado de la atención en pista por lo menos para la próxima competencia a disputarce el 10 de Octubre en Olavarria, Hector Perez seguira brindandole el asesoramiento técnico y Daniel Berra seguira siendo su motorista.

martes, 28 de septiembre de 2010

RENAULT EN BUSCA DE RAIKKONEN

Eric Boullier, director deportivo de Renault, manifestó que tiene intenciones de reunirse cara a cara con el finlandés Kimi Raikkonen para arreglar su posible regreso a la Fórmula 1 en 2011.
Raikkonen y Renault tuvieron contacto a principios de septiembre para discutir la posibilidad de que el ex-campeón del mundo se sume al equipo francés la próxima temporada.
Pero antes de entablar negociaciones serias con Raikkonen y su representante, Boullier dijo que quiere saber si el finlandés se encuentra absolutamente motivado para regresar a la Fórmula 1.
"La decisión final se está acercando", dijo Boullier a Autosport. "Pero queremos evaluar con detalle todas las opciones. He decidido informar a algunos pilotos que no seguiremos negociando con ellos, así que ahora hay que esperar, pero sí que Kimi es una de nuestras opciones".

CON LAS HORAS CONTADAS....



Hace varias semanas que viene rondando el rumor en el paddock de la F1 que Ross Brawn como Michael Schumacher podrían abandonar el equipo MercedesGP en función de los decepcionantes resultados logrados esta temporada.

Norbert Haug, responsable de la marca alemana ha salido al cruce de esteasspeculaciones y ha negado que exista algún problema.

"El trabajo para el futuro va bien. Es normal que los rumores vayan y vengan. He oído rumores acerca de Michael, sobre mí y sobre Ross. Cuando digo que no, quiero decir que no, y cuando digo que sí, quiero decir que sí. Mi respuesta es no: no hay grietas en la relación", señaló .
 No hay que olvidar que le propio Haug ya advirtió en el mes de agosto de que si no se lograban los objetivos marcados habría cambios en la estructura de la escudería. Al comienzo de la temporada ya tenían presente que no sería fácil luchar por el título, pero se han encontrado con que tampoco pueden luchar por la victorias y a lo máximo que pueden aspirar hasta ahora es a subir unas cuantas veces al podio.



KOREA SIGUE SIENDO UNA INCOGNITA


El próximo 24 de Octubre la F1 tiene prevista su fecha en el nuevo circuito de Korea, donde se disputará el GP de Japón.Pero esto a hoy es una verdadera incógnita, ya que a menos de cuatro semanas para la fecha de su celebración, el circuito sigue sin tener la aprobación de la FIA.
"No es bueno el trabajo que se hizo.Debería haber sido inspeccionado tal vez hace seis semanas," comentó Bernie Ecclestone. "Fue inspeccionado, pero no se aprobó. Normalmente tenemos un chequeo 90 días antes de una carrera y ahora estamos dejando eso a un lado", agregó.
El británico ha reconocido que la forma de actuar de los dirigentes del Gran Circo no ha sido la correcta en toda esta historia. "Es bastante peligroso lo que hemos hecho. Ellos dicen que todo va a estar bien, esperemos que estén en lo correcto," señaló.
Por otra parte, Charlie Whiting, encargado de las inspecciones a los circuitos que visita la F1, ha confirmado que estarán viendo los trabajos realizados en el circuito el próximo 11 de octubre, de hay en mas se vera que pasara con el GP de Japón.

lunes, 27 de septiembre de 2010

SILVA, AL HAZ

Juan Manuel Silva seguirá su carrera dentro del TC en este 2010, desde la próxima fecha de la categoría con un Ford atendido por el equipo HAZ.
Luego de una reunión que mantuvo el Pato con Roberto Valle Racing determinaron que la mejor opción era continuar sus caminos por separado dentro del TC.
Esta decisión no implica ningún tipo de cambios en el Top Race, categoría en la que el piloto chaqueño seguirá bajo el ala del RV a bordo del Mercedes que alista la escudería.
“Después de la última carrera en 9 de Julio, nos juntamos con Roberto y me manifestó que su idea es hacer una sola categoría en 2011 porque en este tiempo notó un cansancio producto de la dedicación y la pasión que le pone a todo lo que emprende. Al mismo tiempo, yo recibí un ofrecimiento del HAZ, para integrarme a su equipo con la posibilidad de hacerlo este año, pensando en la próxima temporada. Se lo manifesté a Roberto y coincidimos que tal vez lo mejor era que después de Trelew me desvincule de su estructura. Por eso continuamos hasta la pasada competencia, que era en su casa, y a partir de ahora estaré en el HAZ y seguiré junto al RV en el Top Race. Quiero aclarar que nada tuvo que ver el hecho de no ingresar a la Copa de Oro, pero todos necesitábamos un cambio, y por esto llegamos a esta decisión en común acuerdo. Estoy muy agradecido a Roberto Valle, a su familia y a todo el RV Racing Sport por todo lo que me brindaron durante esta etapa en el TC”, expresó Silva

LA ACTC NO FISCALIZARA AL TOP RACE EN EL 2011

 
El Sábado en el autódromo de Trelew, se realizo una nueva conferencia de presa institucional, donde el presidente de la ACTC Oscar Aventin, aprovecho para dar la noticia del fin de semana.
"No tenemos problemas con Urtubey ni con el Top Race, para nada. Urtubey tomó un camino distinto al nuestro, cambió de televisación pero está todo bien, no hay problemas. Eso sí, en el medio hay cosas en la que no estamos de acuerdo en la forma en que el las enfoca,  por eso no le brindaremos fiscalizacion a partir del año que viene"
Tambien "El puma" aprovecho para confirmar que el TC el año próximo utilizara amortiguadores Barattero unicamente, discos y pastillas de freno de una empresa brasileña, cuya distribución sera exclusiva de la ACTC.
Todos estos elementos serán probados en un nuevo auto laboratorio que se encuentra en etapa de construcción

domingo, 26 de septiembre de 2010

AVENTIN GANO EN TRELEW Y ES EL LIDER DE LA COPA DE ORO

PODIO. Diego Aventín celebra el triunfo en lo más alto. (DyN) 
Diego Aventin concretó la victoria vital para pelear por el título de la máxima. Nunca se desesperó, llegó en el momento más indicado de la temporada, y es el nuevo líder del torneo.
Arrancó con todo la final de la máxima en Trelew. La lucha por la punta vio a Ricardo Risatti con el Torino del Tango Competición perder la posición de privilegio en la largada en manos de Juan Pablo Gianini. El de Salto no pudo casi respirar, el cordobés fue en busca de recuperar lo perdido, pero en las ansias de ir para adelante se fue de la huella, perjudicando a Gianini y perdiendo el segundo lugar y la punta, que tomó en su poder el paranaense Mariano Werner. Detrás se recuperaba Gianini, y tercero se colocó el Pumita que venía agazapado.
Poco le duró a Marino Werner, la gran potencia del Ford de Juan Pablo Gianini le permitió buscar el liderazgo de la competencia sin oponerse el entrerriano que se vio superado también por Diego Aventin. A partir de allí la lucha no fue tan intensa pero si constante, entre Gianini y Aventin, ambos con los motores de Rody Agud marcaron la diferencia sobre el Ford de Mariano Werner, que se mantuvo pero no pudo seguir el ritmo de los punteros en el tercer lugar.
Con la cabeza fría, en forma inteligente fue manejando la competencia el líder, Gianini logró mantener un gran ritmo y sacar una pequeña ventaja a su favor con respecto al piloto de Morón. Diego no se dio por vencido. Detrás la tropilla de Chevrolet se mantenía expectante, nada que hacer tras la paliza de la marca del ovalo se fueron conformando comandados Mariano Altuna, Agustin Canapino, Emiliano Spataro y Cristian Ledesma.
Pero a pocas vueltas del final, un problema en la transmisión en el Ford de Gianini lo dejó con las manos vacías y le permitió al Pumita  festejar en lo más alto del podio en el Autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew. Hoy fue una carrera con final incierto, con varios líderes en un gran circuito recuperado para la máxima, donde le llegó la victoria a Diego Aventin, después de dos años y dos meses sin victorias desde la carrera de agosto de 2008 en Salta.
Estos detalles sumados a la baja performance del juninense Gabriel Ponce de León y de Emanuel Moriatis del LSG, la poca cosecha de algunos de los 12 apóstoles, Rossi complicado tras la serie largaba en la posición 39º se tocó con Sánchez y abandonó la final.  La poca performance de las Dodge del equipo de Castellano, con Jonatan (16º) y Angelini (17º) , el abandono de De Benedictis, de Gianini, hizo que cambie el rumbo de la temporada y provoca que la carrera por la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros esté más abierta que nunca. En dos semanas se viene Olavarría y las cartas volverán a darse sobre la mesa.


CLASIFICACION FINAL


1 5 AVENTIN, DIEGO FORD 25 33:27.463
2 18 WERNER, MARIANO FORD 25 33:30.737 3.274
3 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 25 33:33.585 6.122
4 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 25 33:34.004 6.541
5 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 25 33:34.719 7.256
6 35 FALASCHI, GUIDO FORD 25 33:35.766 8.303
7 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 25 33:36.199 8.736
8 8 UGALDE, LIONEL FORD 25 33:38.960 11.497
9 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 25 33:39.764 12.301
10 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 25 33:39.963 12.500
11 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 25 33:40.426 12.963
12 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 25 33:41.335 13.872
13 14 MARTíNEZ, OMAR FORD 25 33:41.627 14.164
14 16 TANONI, OMAR FORD 25 33:44.901 17.438
15 34 RISATTI, RICARDO TORINO 25 33:45.379 17.916
16 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 25 33:52.834 25.371
17 36 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 25 33:53.278 25.815
18 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 25 33:58.327 30.864
19 49 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 25 33:58.948 31.485
20 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 25 33:59.562 32.099
21 37 PICHINI , MAURO FORD 25 33:59.794 32.331
22 88 PONTE, MARTíN TORINO 25 34:00.207 32.744
23 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 25 34:00.324 32.861
24 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 25 34:00.819 33.356
25 12 JALAF, MATíAS FORD 25 34:12.503 45.040
26 32 SAVINO, JOSé FORD 25 34:12.901 45.438
27 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 25 34:15.495 48.032
28 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 25 34:15.692 48.229
29 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 25 34:22.902 55.439
30 25 VERNA, RAFAEL FORD 25 34:25.913 58.450
31 80 SáNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 25 34:27.123 59.660
32 86 SOLíS, GUSTAVO FORD 25 34:27.540 1:00.077
33 6 FONTANA, NORBERTO TORINO 25 34:30.396 1:02.933
34 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 25 34:47.437 1:19.974
35 52 VIDELE, ROBERTO FORD 23 34:02.129 -
36 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 19 26:46.214 -
37 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 17 22:42.596 -
38 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 17 23:40.003 -
39 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 17 23:42.210 -
40 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 14 19:44.651 -
41 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 13 18:17.800 -
42 47 PISANDELLI, PEDRO TORINO 12 16:45.386 -
43 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 8 11:09.514 -

SI, "COCHITO" TAMBIEN GANO HOY EN ESPAÑA




Juan Manuel López y compañero Manuel Giao a bordo de una Ferrari 430, ganaron la segunda carrera del fin de semana en el nuevo circuito español de Navarra, el argentino se mantuvo al frente de la misma hasta el cambio de pilotos.
Luego Manuel Giao, se recupero y pudo quedar en la primera colocacion, hasta el banderazo final, posicion que les perimete achicar diferencias en el campeonato que lidera Alvaro Parente y Juan Cruz Martins con otra Ferrari.

ALONSO GANO Y SE PRENDE EN EL CAMPEONATO

Un fin de semana perfecto para el piloto español Fernando Alonso (Ferrari), con la victoria, 'pole position' y la vuelta rápida en carrera en el Gran Premio de Singapur han permitido al español situarse en la segunda colocación en el campeonato Mundial del Fórmula Uno.El australiano Mark Webber (Red Bull) es el líder del Mundial al aumentar la diferencia con el segundo clasificado -Alonso- hasta los once puntos, ya que antes del fin de semana estaba separado por solo cinco puntos de Lewis Hamilton (McLaren).
Webber cuenta ahora con 202 puntos, seguido de Alonso, segundo con 191, y de Hamilton, tercero con 182, mientras que cuarto es el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) con 181 y quinto el británico Jenson Button (McLaren) con 177.
Hamilton ha sido el principal damnificado de la carrera, ya que por segundo gran premio consecutivo y tercero de los cuatro últimos disputados no ha podido sumar punto alguno al tener que retirarse.
La cara opuesta a la del británico era hoy Alonso. El asturiano volvió a ratificar su 'idilio' con la noche de Singapur, donde en las tres carreras que se han disputado ha logrado dos victorias y un tercer puesto, si bien hoy ha tenido que sudar la victoria.
El hecho de haber agotado los ocho motores que como máximo pueden utilizar sin penalización, ha motivado que Alonso tuviera un doble objetivo, el primero de ellos ganar la carrera y el segundo evitar castigar el motor para tenerlo más fresco para próximas carreras.
Dadas las dificultades para adelantarse en el circuito urbano de Marina Bay entre coches con prestaciones similares, Alonso ha dedicado durante casi media carrera a controlar a Vettel y a no castigar su motor ante las cuatro carreras que aún restan, como el propio piloto asturiano ha reconocido tras la carrera.
Sin ser una carrera caótica, el Gran Premio de Singapur si que ha contado con la salida del coche de seguridad en dos ocasiones, la primera de ellas en la vuelta 2 y la segunda ya justo en el ecuador de la prueba.
Alonso mantuvo la primera posición en la salida pese al empuje de Vettel y tras controlar bien el español los primeros compases de la carrera, ambos entraron a realizar el cambio de neumáticos en la misma vuelta, en la 29, y aunque en la parada de boxes el alemán demoró su parada un segundo más por un fallo con el cambio, quiso arrancar en segunda, en la pista el germano le recortó tiempo al español con las ruedas blandas.
Sin embargo, poco después iba a pasar de todo. En la vuelta 32 una colisión a la entrada del túnel cuando el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) se golpeó contra las protecciones y no pudo evitarlo el Hispania de Bruno Senna, motivó la salida del coche de seguridad y dio un cierto respiro a Alonso.
Además, en la vuelta 35 un toque entre el australiano Mark Webber y el británico Lewis Hamilton dejaba fuera de combate al segundo, que veía como no podía acabar por tercera vez en las cuatro últimas disputadas.
A partir de ese momento la guerra entre Alonso y Vettel se recrudeció y el español y el germano empezaron a intercambiar vueltas rápidas con una separación entre uno y otro de un solo segundo.
Finalmente, Alonso mantuvo la primera posición hasta el final en su dura pugna con Vettel, que entró tras la estela del asturiano.

CLASIFICACION FINAL

1° Fernando Alonso Ferrari 61 1:57:53.579 1 25
2° Sebastian Vettel RBR-Renault 61 +0.2 secs 2 18
3° Mark Webber RBR-Renault 61 +29.1 secs 5 15
4° Jenson Button McLaren-Mercedes 61 +30.3 secs 4 12
5° Nico Rosberg Mercedes GP 61 +49.3 secs 7 10
6° Rubens Barrichello Williams-Cosworth 61 +56.1 secs 6 8
7° Robert Kubica Renault 61 +86.5 secs 8 6
8° Felipe Massa Ferrari 61 +113.3 secs 24 4
9° Adrian Sutil Force India-Mercedes 61 +122.4 secs 15 2
10° Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 61 +132.8 secs 17 1
11° Vitaly Petrov Renault 60 +1 Lap 12
12° Jaime Alguersuari STR-Ferrari 60 +1 Lap 11
13° Michael Schumacher Mercedes GP 60 +1 Lap 9
14° Sebastien Buemi STR-Ferrari 60 +1 Lap 13
15° Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 59 +2 Laps 20
16° Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 58 +3 Laps 19

GIALLOMBARDO, ARRANCO GANANDO EN LA COPA DE PLATA

 
Mauro Giallombardo arrancó con todo la Copa de Plata en Trelew. Ayer no pudo ganar la serie pero hoy con un ritmo tremendo se quedó con su séptima final a bordo del Ford atendido por Alejandro Garófalo.La duodécima final de la telonera en el autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew se inició con una prolija largada de Martin Serrano, y se colocó segundo Adrian Oubiña, pero con la presión desde el inicio de Giallombardo con el Ford más veloz de la categoría.
La disputa se centró entre Oubiña y Giallombardo por el segundo lugar. De esta manera a los pocos metros de la largada Martin Serrano hizo una pequeña diferencia manejando a su voluntad el ritmo de la competencia, sin inconvenientes el ganador de Salta, hasta que se vio superado por el ganador Mauro Giallombardo.
La tarea de Giallombardo comenzó obligando a Oubiña a defender el segundo lugar, pero poco pudo aguantar la presión y se vio superado sin ejercer oposición. A partir de allí comenzó la tarea de Giallombardo de ir a la caza de Serrano. Desde la cuarta posición expectante de la lucha por el podio viajaba Nazareno López, pero detrás del piloto del OIL Competición la pelea se concentró entre Grobocopatel, Laccette, Trucco y Porto y en pocas vueltas se empezó a calentar y tambien a complicar, con un trompo de Laccette que perjudicó a Trucco, ambos perdieron posiciones, dándoles la posibilidad de avanzar a Porto y a Grobocopatel.
En la punta la carrera tomo un rumbo diferente en la medida que Giallombardo fue en busca de la victoria que mantenía Serrano, sumándose a la lucha también el recuperado Oubiña que no se despegó desde la tercera posición. Así durante varias vueltas Serrano, Giallombardo y Oubiña se mantenían con poca diferencia pero casi sin arriesgar la maniobra, solo esperando de que el error de alguno de ellos les permita en una pista complicada sacar el mejor provecho de la situación.
La otra gran lucha por las posiciones se vio entre Grobocopatel, Sotro, y Ponce de León, todos en la Copa de Platas tratando de avanzar, más complicado Juan Martin Trucco que se enredo con Laccette y se tocaron perjudicándose ambos pilotos que pelean también por el título de la telonera.
Pero pasada la mitad de la carrera el piloto de Bernal con el Ford fue en busca de Serrano, lo midió, lo intento y sin sobresaltos lo supero. La punta ahora del líder del torneo, no tuvo mayores atracciones, pero Serrano, ya segundo se vio comprometido por Oubiña que en varios oportunidades intento recuperar lo perdido pero no pudo con el veloz chevrolet del equipo Sportteam, que sobre el final lo intento pero con resto la rana se defendió.


CLASIFICACION FINAL TCP


1º  Giallombardo, Mauro - 27:22.156 
2º  Serrano, Martín - a 0.587

3º  Oubiña, Adrián - a 1.805
4º  López, Nazareno - a 4.134
5º  Ferrante, Gastón - a 20.200
6º  Sotro, Leonel - a 20.385
7º Grobocopatel, Daniel - a 21.474
8º  Porto, Sebastián - a 21.822
9º  Ponce de León, Mariano - a 22.139
10º  Kohler, Claudio - a 23.135
11º  Pérez, Federico - a 23.493
12º  Gentile, Pedro - a 24.711
13º  Laccette, Darío - a 26.363
14º  Trucco, Juan Martín - a 26.562
15º  Paparella, Juan Manuel - a 27.267
16º  López, Emiliano - a 33.112
17º  De Giusti, Ricardo - a 33.223
18º  Dentella, Cristian - a 38.006
19º  Belmartino, Gerardo - a 38.240
20º  Lynn, Federico - a 47.740
21º  Micheloud, Gustavo - a 47.881
22º  González, Alejandro - a 19vts.

WERNER, RISATTI Y GIANINI SE QUEDARON CON LAS SERIES

En una serie movidita donde salió mejor parado el entrerriano Mariano Werner logró ganar su cuarta serie con Ford. Lo sigueron Spataro y Silva. Ponce de León termino cuarto tras un toque entre Girolami y Maxi Juan.La mañana se puso en marcha y se fue calentando a medida que pasaron las vueltas de la primera serie de la Copa de Oro. En la punta tras la porfía de la largada se mantenía con poco resto sobre Mariano Werner el Torino de Néstor Girolami, y tercero expectante de los lideres Maximiliano Juan. Detrás el juninense Gabriel Ponce de León recuperaba desde la undécima posición y se colocaba 7º en la primera vuelta.La lucha se fue incrementando durante la primera mitad de la carrera y llegó a su punto de mas acción pasada la mitad cuando a la par en la recta principal le colocó el auto Werner a Girolami, quien con menor velocidad trataba de recuperar lo perdido sobre el entrerriano, y por sobre Maximiliano Juan, que con el auto más veloz trató de tomar la punta. La maniobra que le dio el momento más intenso a la serie terminó con el toque de los lideres, el abandono de Juan y Girolami que se tocaron en plena recta a gran velocidad y se despistaron. Werner saltó así a la punta, y completó las dos últimas vueltas a gran ritmo lo que le permitió sacar una buena diferencia sobre Spataro y Silva.En lo suyo, Ponce de León, que tras dos cambios de motor en el fin de semana, hoy empezó a revertir en la serie finalizando en la cuarta posición con el Ford del LSG.


CLASIFICACION 1° SERIE


1°  Mariano Werner 6 08:06.963
2°  Emiliano Spataro 6 08:09.998 3.035
3°  Juan Manuel Silva 6 08:11.264 4.301
4°  Gabriel Ponce de León 6 08:13.920 6.957
5°  Sergio Alaux 6 08:15.921 8.958
6°  Jonatan Castellano 6 08:20.406 13.443
7°  Pedro Pisandelli 6 08:20.823 13.860
8°  Juan Marcos Angelini 6 08:21.016 14.053
9°  Ariel Robbiani 6 08:21.445 14.482
10°  José Savino 6 08:25.444 18.481


Sin complicaciones, con récord de vuelta, Risatti alcanzó su primera victoria en series de la máxima con el Torino del Tango Competición, Detrás quedaron Aventin y Canapino.
Sin tantas complicaciones, prolijo desde el inicio, Ricardo Risatti aguantó las presiones de Norberto Fontana en las primeras vueltas, y cuando Norberto Fontana se complicó con el ritmo del Torino del Haz no tuvo más rivales. Caíto aprovechó el gran ritmo del Torino del Tango Competición y logró su primera victoria en una serie de la máxima.
Detrás llegó Diego Aventin quien tuvo lucha dura con Fontanita. En varios intentos lo pudo emparejar pero debió cuidar para no ir al roce, lo midió en la segunda curva del escenario patagónico y lo paso sin problemas, colocándose segundo, en un buen resultado de cara a la primera final de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros. Tercero fue Canapino, que tras un cruce con Martínez en la largada se retrasó pero luego superó a Bonelli y Fontana.


CLASIFICACION 2° SERIE

1°  Ricardo Risatti 6 07:59.621
2°  Diego Aventin 6 08:01.466 1.845
3°  Agustín Canapino 6 08:03.543 3.922
4°  Lionel Ugalde 6 08:06.051 6.430
5°  Guillermo Ortelli 6 08:06.411 6.790
6°  Omar Martínez 6 08:08.360 8.739
7°  Laureano Campanera 6 08:08.966 9.345
8°  Mauro Pichini 6 08:09.361 9.740
9°  Próspero Bonelli 6 08:09.686 10.065
10°  Rafael Verna 6 08:09.886 10.265


Juan Pablo Gianini logró la victoria, no se rindió en la batalla que tuvo en la punta a cuatro protagonistas diferentes. Lo siguieron Altuna y Ledesma. Rossi perdió la carrera porque se quedó sin combustible a pocos metros del final.
A todo o nada, la victoria de Juan Pablo Gianini marcó la mejor serie de la mañana en el autódromo de la ciudad de Trelew. El de Salto, que largó desde la posición de privilegio, tuvo que defenderse de Matías Rossi desde el inicio de la misma. En la gran lucha de marcas ganó y perdió pero no se rindió, ante la presión de la cuadrilla de Chevrolet que integraban Altuna y Ledesma.
Sin tregua en la punta la mantenía Gianini, que se vio superado en una gran maniobra por Rossi, y este a su vez por Altuna, el tercero en discordia que aprovechó la maniobra y tomó la punta por algunos metros. Pero poco le duró, salió mal parado y a la carga volvió Rossi, seguido por Gianini y Ledema. No todo estaba dicho porque a tan solo metros del final, con inconvenientes en la presión de combustible, perdió posiciones Rossi, líder en la última vuelta, en manos de Gianini, Altuna, Ledesma, y se quedó con las manos vacías cuando buscaba un lugar en la primera grilla de la final.

CLASIFICACION 3° SERIE

1°  Juan Pablo Gianini 6 08:05.398
2°  Mariano Altuna 6 08:06.468 1.070
3°  Christian Ledesma 6 08:06.737 1.339
4°  Emanuel Moriatis 6 08:07.098 1.700
5°  Guido Falaschi 6 08:07.382 1.984
6°  Omar Tanoni 6 08:08.008 2.610
7°  Martín Ponte 6 08:10.008 4.610
8°  Leonel Pernía 6 08:10.281 4.883
9°  Tomás Urretavizcaya 6 08:10.937 5.539
10°  Julio Catalán Magni 6 08:11.323 5.925

sábado, 25 de septiembre de 2010

"COCHITO" LOPEZ GANO EN EL GT ESPAÑOL

Juan Manuel “Cochito” López, con una Ferrari 430, consiguió este sábado en España su cuarta victoria en la temporada dentro del Campeonato de España de GT . De esta forma, continúa en la segunda colocacion en el campeonato, a 26 puntos del líder del GT Ibérico. Su compañero de equipo el Portugués Manuel Giao, quien clasifico cuarto esta mañana, logró ubicarse segundo rápidamente y con una buena estrategia de parada en boxes al momento del cambio de piloto alcanzaron el primer lugar y no lo abandonaron hasta el final de la carrera. Mañana se disputara la segunda competencia del fin de semana, donde " Cochito" estará partiendo en la primera posición luego de haber obtenido esta mañana la pole position en su tanda clasificatoria .

SERRANO Y OUBIÑA SE QUEDARON CON LAS SERIES SABATINAS

Martin Serrano, pibe de Pablo Nogués superó a Mauro Giallombardo y se aseguró un lugar en la grilla de la final de mañana del TC Pista. Tercero llegó Gastón Ferrante, cuarto fue Juan Martín Trucco y quinto llegó Sebastián Porto. En tanto que del sexto al décimo se ubicaron Paparella, Emiliano López, Dentella, Micheloud y Lynn.

PRIMERA SERIE - TCP

1º  Serrano, Martín - 08:14.282 
2º  Giallombardo, Mauro - a 0.407
3º  Ferrante, Gastón - a 0.941
4º  Trucco, Juan Martín - a 1.537
5º  Porto, Sebastián - a 4.411
6º  Paparella, Juan Manuel - a 6.750
7º  López, Emiliano - a 13.242
8º  Dentella, Cristian - a 13.431
9º  Micheloud, Gustavo - a 14.362
10º  Lynn, Federico - a 25.918 


La segunda serie del TC Pista tuvo un desenlace impensado. Porque venía al frente Kohler pero un toque de Echevarría lo dejó fuera de escena y la capturó Oubiña.
Cuando Claudio Kohler iba camino a ganar la segunda serie en Trelew, un toque de Camilo Echevarría lo dejó con las manos vacías. El pibe neuquino entró pasado en un intento de sobrepaso a Adrián Oubiña por el segundo lugar cuando se lo llevó puesto a Kohler y los dos terminaron afuera de la pista.
Así el de Mar de Ajó, con el Falcon del equipo "Mar del Plata Motor Sport" fue camino a la victoria y mañana partirá al lado de Serrano en la final que arrancará a las 11.00 hs en el Mar y Valle de Trelew. Segundo llegó Darío Laccette y tercero fue Nazareno López.


SEGUNDA SERIE -TCP


1º  Oubiña, Adrián - 08:17.159  2º  Laccette, Darío - a 1.407
3º  López, Nazareno - a 8.158
4º  Grobocopatel, Daniel - a 8.260
5º  Gentile, Pedro - a 9.048
6    Ponce de León, Mariano - a 11.027
7º  Ricardo, De Giusti - a 11.211
8º  González, Alejandro - a 23.596
9º  Kohler, Claudio - a 28.627
10º  Sotro, Leonel - a 1vts.

¿LO TENIAS AL BEBU?



Néstor Girolami con Torino ganó este sábado una espectacular batalla por la mejor posición y consiguió su primera pole position en la máxima. Torino metió tres autos entre los cinco primeros.
La tanda comenzó con el dominio del tiempo de Emiliano Spataro del día viernes. Nada cambió hasta el momento de salir a clasificar los 12 de la Copa de Oro, y a partir de allí la lucha se intensificó. El primero en marcar un mejor registro fue Matías Rossi con el Chevrolet del Dole Racing,  después le llegó el turno a Diego Aventin, pero sin casi dejarlo disfrutar apareció Mariano Werner y los aplastó para quedarse con lo mejor. Se sumaron luego a la gran batalla Agustín Canapino y Mariano Altuna, quienes a pesar de no llegar a ser primeros se mezclaron por el segundo lugar. Ponce de León en tanto peleaba por el quinto lugar y Ledesma más complicado que nunca con el tránsito de la pista.
La tanda del cuarto de los 12 de la Copa de Oro finalizaba, y cuando todos pensaban que ya estaba resuelto apareció Juan Pablo Gianini, en su primera vuelta le empató el tiempo a Werner, para batirlo en el segundo intento y comenzar a festejar. Igual aún faltaban algunas sorpresas: Spataro bajó también su tiempo y lo propio hacía Fontana.Pero en una tanda no apta para cardíacos, apareció el Toro del cordobés Néstor Girolami, quien aprovechando la condición de la pista y el cambio del viento rompió todos los relojes en la pista patagónica. Sin respiro en los últimos minutos se disputaron con Ricardo Risatti, que salió a todo o nada y se metió segundo a 146/1000, para dejar tercero a Gianini a 151/1000.Entre los que van por el título, Werner y Rossi los mejor clasificados. Ponce complicado con el motor otra vez, debera penalizar 1s2/10 tras el nuevo cambio del impulsor del Ford del LSG, cayendo a la posición 34º. Mañana con grandes especativas la actividad se iniciara con las series clasificatorias a partir de las 09.00 hs.


CLASIFICACION TC


1 44 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 6 01:19.459
2 34 RISATTI, RICARDO TORINO 8 01:19.605 0.146
3 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 0 01:19.610 0.151
4 18 WERNER, MARIANO FORD 0 01:19.633 0.174
5 6 FONTANA, NORBERTO TORINO 0 01:19.639 0.180
6 13 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 0 01:19.646 0.187
7 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 0 01:19.721 0.262
8 5 AVENTIN, DIEGO FORD 0 01:19.756 0.297
9 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0 01:19.845 0.386
10 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 0 01:19.852 0.393
11 14 MARTÍNEZ, OMAR FORD 0 01:19.854 0.395
12 35 FALASCHI, GUIDO FORD 7 01:19.875 0.416
13 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0 01:19.888 0.429
14 11 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 0 01:20.013 0.554
15 16 TANONI, OMAR FORD 0 01:20.136 0.677
16 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0 01:20.246 0.787
17 31 BONELLI, PRÓSPERO FORD 0 01:20.298 0.839
18 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0 01:20.313 0.854
19 12 JALAF, MATÍAS FORD 0 01:20.324 0.865
20 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0 01:20.327 0.868
21 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 0 01:20.375 0.916
22 32 SAVINO, JOSÉ FORD 7 01:20.437 0.978
23 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 4 01:20.446 0.987
24 26 CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE 0 01:20.472 1.013
25 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 7 01:20.514 1.055
26 37 PICHINI , MAURO FORD 7 01:20.531 1.072
27 49 PERNÍA, LEONEL CHEVROLET 7 01:20.548 1.089
28 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 7 01:20.551 1.092
29 8 UGALDE, LIONEL FORD 0 01:20.693 1.234
30 88 PONTE, MARTÍN TORINO 0 01:20.779 1.320
31 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0 01:20.844 1.385
32 25 VERNA, RAFAEL FORD 6 01:20.854 1.395
33 175 URRETAVIZCAYA, TOMÁS DODGE 7 01:20.948 1.489
34 17 PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 0 01:21.094 1.635
35 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 0 01:21.134 1.675
36 86 SOLÍS, GUSTAVO FORD 0 01:21.148 1.689
37 36 ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 0 01:21.237 1.778
38 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 0 01:21.332 1.873
39 80 SÁNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 0 01:21.444 1.985
40 47 PISANDELLI, PEDRO TORINO 0 01:22.058 2.599
41 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 0 01:21.663 2.204
42 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 0 01:22.294 2.835
43 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 0 01:23.966 4.507
44 52 VIDELE, ROBERTO FORD 0 01:24.412 4.953


Promedio: 185.756 KM/H 

Recargos por Técnica: Nº 17 (Ponce de León G) 1″ 2/10– 2 Motores
Nº 36 (Angelini) Nº 47 (P. Pisandelli) Nº 46 (De Carlo)  Nº 59 (Gil Bicella) 6/10–Motor.


MARTIN SERRANO SE QUEDO CON LO MEJOR DEL TC PISTA

Martin Serrano, se quedo con la clasificación de en el TC Pista, detrás quedaron Oubiña y Giallombardo. Primeros dos puntos para Serrano.

Excelente tarea del piloto del Sportteam al establecer 1m21s403 y así sumó dos puntosw importantes en el inicio de la Copa de Plata Río Uruguay Seguros. Así dejó segundo a Adrián Oubiña mientras que tercero quedó Mauro Giallombardo, líder con siete puntos. Los más complicados para las series que arrancan a las 16 hs son Mariano Ponce de León en el puesto 21º y Daniel Grobocopatel que penalizó con seis décimas y cayó del 12º al 18º lugar por el cambio de motor, de la misma manera que Emiliano López, quien retrocedió hasta la 19ª ubicación.
Claudio Kohler se ubicó cuarto a 198/1000  con la Dodge del JP Racing, Juan Martín Trucco fue quinto y el sexto lugar lo ocupó Camilo Echevarría. Los restantes integrantes del la Copa de Plata Rio Uruguay quedaron: Laccette octavo, Sotro decimo, Porto undécimo.

CLASIFICACION TCP

1 59 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 0 01:21.403
2 14 OUBIÑA, ADRIÁN FORD 0 01:21.514 0.111
3 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0 01:21.515 0.112
4 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 0 01:21.601 0.198
5 9 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 0 01:21.750 0.347
6 83 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 0 01:21.757 0.354
7 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 0 01:21.961 0.558
8 29 LACCETTE, DARÍO FORD 0 01:21.970 0.567
9 120 FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 7 01:21.978 0.575
10 16 SOTRO, LEONEL FORD 0 01:22.123 0.720
11 119 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 0 01:22.160 0.757
12 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 0 01:22.535 1.132
13 87 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 0 01:22.652 1.249
14 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 6 01:22.675 1.272
15 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 6 01:22.699 1.296
16 111 LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 0 01:22.767 1.364
17 68 PÉREZ, FEDERICO FORD 6 01:22.877 1.474
18 63 GONZÁLEZ, ALEJANDRO FORD 0 01:23.030 1.627
19 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 7 01:23.087 1.684
20 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 0 01:23.198 1.795
21 10 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 0 01:23.277 1.874
22 27 LYNN, FEDERICO FORD 0 01:23.518 2.115
23 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 6 01:23.877 2.474

ALONSO SE QUEDA CON LA POLE EN SINGAPUR

El monoplaza de Alonso se separa del asfalto a la salida de la chicane del circuito de Singapur, ayer. AP / Wong Maye-EFernado Alonso consiguió junto a su F10 la ''pole position'' del Gran Premio de Singapur.
Es la vigésima ''pole'' de su carrera en la Fórmula Uno, de esta manera Alonso ha ratificado su buen entendimiento con el circuito singapurés.
Sus principales adversarios, los Red Bull y los McLaren, habían apuntado al campeón del Mundo de Fórmula 2005 y 2006 como la más sería amenaza para la carrera sobre el trazado urbano de Marina Bay.
Tanto el piloto británico Lewis Hamilton, desde McLaren, como Christian Horner, director de la escudería Red Bull Racing, se habían pronunciado sobre el despertar en las últimas carreras de Ferrari y, más concretamente, de Alonso.
El español ha confirmado las sospechas de sus rivales, con una actuación que ha brillado más que ninguna bajo los focos que circundan el trayecto de un circuito de Singapur con el que Alonso mantiene hasta el momento una relación especial.
Si bien es cierto que su victoria en 2008 quedó oscurecida por el accidente premeditado de su compañero en Renault Nelsinho Piquet, también es verdad que tuvo que mantenerse en primera posición con un monoplaza significativamente inferior al de los equipos que comandaban entonces la competición.
Además, en la edición de 2009 Alonso ratificaba su buen hacer sobre el trazado urbano singaporense con un tercer puesto con un coche aún menos competitivo que el de 2008 y al que añadió la vuelta rápida en carrera.
Detrás de él se situarán justo los cuatro pilotos con los que pugna por el Mundial -Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Jenson Button y Mark Webber-, por lo que la salida promete ser la más dura, emocionante y complicada de la temporada.




Todos los tiempos:


PRIMERA FILA:


Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:45.390


Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:45.457


SEGUNDA FILA:


Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:45.571


Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:45.944


TERCERA FILA:


Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:45.977


Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:46.236


CUARTA FILA:


Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:46.443


Robert Kubica (POL) Renault R30 1:46.593


QUINTA FILA:


Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:46.702


Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:47.884


SEXTA FILA:


Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:47.666


Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:47.674


SÉPTIMA FILA:


Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:48.165


Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:48.502


OCTAVA FILA:


Nick Heidfeld (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:48.557


Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:48.899


NOVENA FILA:


Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:48.961


Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:50.721


DÉCIMA FILA:


Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:50.915


Lucas di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:51.107


UNDÉCIMA FILA:


Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:51.641


Christian Klien (JPN) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:52.946

DUODÉCIMA FILA:


Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:54.174


Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 sin tiempo

viernes, 24 de septiembre de 2010

SPATARO SORPENDE EN TRELEW

Para sorpresa de extraños, y una mezcla de alegría y desahogo de propios, Emiliano Spataro se quedó con el mejor registro clasificatorio para el Turismo Carretera en Trelew. Con su Chevrolet consiguió un buen tiempo dejando atras a los doce que pelean por el título. Tanto Spataro como Bonelli, otro que no ingresó a la Copa de Oro, lograron bajar el tiempo de Matias Rossi que se planataba como el potencial dominador del fín de semana, tras dominar el entrenamiento matutino.
El entrerriano, de concepción del Uruguay quedó a tan solo 22 milésimas con el Ford que alista su equipo. Tercero, finalmente, fue Rossi que finalizó a 91 milesimas, siendo el mejor ubicado de los pilotos que luchan por la corona.Cabe destacar que entre los diez primeros sólo aparecen tres pilotos de los clasificados a los Play Off. El mencionado Matias Rossi, Christian Ledesma (sexto) y Diego Aventin (décimo). Gabriel Ponce de León, ganador de la etapa regular, tuvo un comienzo complicado, debió reemplazar el motor y fue vigésimo a la hora de clasificar.

1ra Clasificación Turismo Carretera – Trelew

1 21 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET 0 01:20.276
2 31 BONELLI, PRóSPERO FORD 0 01:20.298 0.022
3 13 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 0 01:20.367 0.091
4 16 TANONI, OMAR FORD 0 01:20.405 0.129
5 23 GIANINI, JUAN PABLO FORD 0 01:20.431 0.155
6 7 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0 01:20.554 0.278
7 35 FALASCHI, GUIDO FORD 5 01:20.567 0.291
8 10 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0 01:20.569 0.293
9 34 RISATTI, RICARDO TORINO 7 01:20.613 0.337
10 5 AVENTIN, DIEGO FORD 0 01:20.671 0.395
11 2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0 01:20.674 0.398
12 18 WERNER, MARIANO FORD 0 01:20.697 0.421
13 12 JALAF, MATíAS FORD 0 01:20.766 0.490
14 20 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0 01:20.793 0.517
15 14 MARTíNEZ, OMAR FORD 0 01:20.831 0.555
16 9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0 01:20.844 0.568
17 1 MORIATIS, EMANUEL FORD 0 01:20.872 0.596
18 44 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 7 01:20.934 0.658
19 11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 0 01:21.101 0.825
20 17 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 0 01:21.117 0.841
21 88 PONTE, MARTíN TORINO 0 01:21.229 0.953
22 28 JUAN, MAXIMILIANO FORD 0 01:21.255 0.979
23 49 PERNíA, LEONEL CHEVROLET 7 01:21.280 1.004
24 4 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0 01:21.434 1.158
25 26 CATALáN MAGNI, JULIO DODGE 0 01:21.454 1.178
26 37 PICHINI , MAURO FORD 7 01:21.740 1.464
27 8 UGALDE, LIONEL FORD 0 01:21.880 1.604
28 22 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 6 01:21.886 1.610
29 69 TREBBIANI, JORGE CHEVROLET 0 01:21.939 1.663
30 95 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET 0 01:21.984 1.708
31 29 ROBBIANI, ARIEL DODGE 7 01:21.998 1.722
32 80 SáNCHEZ, OSCAR CHEVROLET 0 01:22.061 1.785
33 46 DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 0 01:22.186 1.910
34 175 URRETAVIZCAYA, TOMáS DODGE 7 01:22.215 1.939
35 33 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 4 01:22.360 2.084
36 86 SOLíS, GUSTAVO FORD 0 01:22.382 2.106
37 25 VERNA, RAFAEL FORD 6 01:22.701 2.425
38 59 GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 0 01:23.366 3.090
39 48 CANDELA , ENRIQUE FORD 0 01:23.551 3.275
40 52 VIDELE, ROBERTO FORD 0 01:26.136 5.860
41 32 SAVINO, JOSé FORD 2 01:31.918 11.642

GIALLOMBARDO TIENE EL UNO DEL VIERNES

Mauro Giallombardo mostró esta tarde en Trelew  porqué es el más fuerte candidato a quedarse con el camppeonato de TC Pista 2010, y de que mejor manera que quedandose con el mejor tiempo en la primera clasificación de este viernes.
Terminó segundo a su principal oponente al título, Juan Martin Trucco, con el Dodge.
Tercero quedó Sebastián Porto, cuarto fue Martin Serrano, quinto finalmente el dueño de los entrenamientos, Claudio Kohler, y más atrás se ubicaron Darío Laccette, Daniel Grobocopatel, Camilo Echevarría, Leonel Sotro, y Adrián Oubiña, todos protagonistas de la pelea directa por título y la Copa de Plata Rio Uruguay Seguros.
Entre los clasificados más complicados se mostraron Emiliano López en la posición 14º y Mariano Ponce de León 18º. Ambos tendrán revancha mañana en la clasifica definitiva.


1ra Clasificación TC Pista – Trelew

1 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0 01:22.173
2 9 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 0 01:22.413 0.240
3 119 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 0 01:22.468 0.295
4 59 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 0 01:22.476 0.303
5 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 0 01:22.497 0.324
6 29 LACCETTE, DARíO FORD 0 01:22.531 0.358
7 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 0 01:22.535 0.362
8 83 ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 0 01:22.687 0.514
9 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 0 01:22.689 0.516
10 16 SOTRO, LEONEL FORD 0 01:22.765 0.592
11 14 OUBIñA, ADRIáN FORD 0 01:22.818 0.645
12 120 FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 5 01:23.009 0.836
13 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 6 01:23.090 0.917
14 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 6 01:23.135 0.962
15 87 LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 0 01:23.192 1.019
16 68 PéREZ, FEDERICO FORD 5 01:23.339 1.166
17 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 0 01:23.368 1.195
18 111 LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 0 01:23.517 1.344
19 10 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 0 01:23.821 1.648
20 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 5 01:23.907 1.734
21 27 LYNN, FEDERICO FORD 0 01:24.002 1.829
22 63 GONZáLEZ, ALEJANDRO FORD 0 01:24.230 2.057
23 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 5 01:25.758 3.585

KOHLER DOMINO EL SEGUNDO ENTRENAMIENTO

Tras el segundo entrenamiento para el TC Pista, el piloto de Canning, Claudio Kohler, fue el que marcó el rumbo de la tarde para la categoría que precede el plato fuerte del fín de semana en Trelew.  Con la mira puesta en la Copa de Plata, el piloto de Dodge consiguió bajar en más de dos segundos el registro que le había permitido a Oubiña ser el más rápido en el primer ensayo matutino, el piloto del JP Racing marcó 1;22.100 para dejar segundo al, gran candidato al título, el quilmeño, Mauro Giallombardo por 226 milésimas. El tercer lugar fue Martín Seranno a 374 milésimas del más rápido. De esta manera se ubicaron tres marcas en las primeras tres posiciones (Dodge, Ford y Chevrolet).

2do entrenamiento TC Pista – Trelew


1 182 KOHLER, CLAUDIO DODGE 6 01:22.100
2 3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 6 01:22.326 0.226
3 59 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 6 01:22.474 0.374
4 14 OUBIñA, ADRIáN FORD 4 01:22.482 0.382
5 22 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 8 01:22.583 0.483
6 120 FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 7 01:22.750 0.650
7 9 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 4 01:22.945 0.845
8 119 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 6 01:22.952 0.852
9 68 PéREZ, FEDERICO FORD 3 01:23.293 1.193
10 67 MICHELOUD, GUSTAVO TORINO 7 01:23.436 1.336
11 83 ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 6 01:23.503 1.403
12 87 LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 7 01:23.855 1.755
13 10 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 5 01:24.111 2.011
14 19 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE 6 01:24.419 2.319
15 66 RICARDO, DE GIUSTI TORINO 10 01:24.427 2.327
16 111 LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 4 01:24.588 2.488
17 29 LACCETTE, DARíO FORD 3 01:24.650 2.550
18 38 BELMARTINO, GERARDO FORD 6 01:24.856 2.756
19 63 GONZáLEZ, ALEJANDRO FORD 6 01:25.254 3.154
20 27 LYNN, FEDERICO FORD 7 01:25.375 3.275
21 69 GENTILE, PEDRO CHEVROLET 7 01:25.456 3.356
22 73 DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 7 01:26.444 4.344
23 16 SOTRO, LEONEL FORD 5 01:26.479 4.379

ROSSI, EN EL PRIMER ENTRENAMIENTO

Ha comenzado la etapa de definición en el TC. La esperada Copa de Oro se ha puesto en marcha en un escenario conocido por pocos. El autódromo de Trelew se prepara para ser la primera fase de la definición. Que mejor manera de comenzar el fín de semana para Matías Rossi, que además de ser uno de los 12 clasificados para quedarse con el uno en los laterales, fue el más rápido en la primera tanda de entrenamientos del Turismo Carretera.
El resto de los candidatos ha tenido suerte dispar. Mariano Werner se ubicó en el segundo lugar, Diego Aventín fue cuarto y Mariano Altuna, el campeón Moriatis y christian Ledesma se ubicaron, octavo, noveno y décimo respectivamente. Expectrantes arranacron Juan Bautista De Benedictis y Leonel Ugalde que estan entre los quince mejores, Más complicados estan Jonatan Castellano, Agustín Canapino y Juan Marcos Angelini que quedaron detras del puesto veinte.
El más complicado de todos es el líder de la etapa regular, Gabriel Ponce de León, quién sólo pudo dar una vuelta por una falla en el motor y quedó 44° en el último lugar. En el box del Lincoln Sport Group retiraron el impulsor para analizar el inconveniente.

Primer entrenamiento oficial. TC-Trelew-Viernes
1° 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 14 1;20,006
2° 18 WERNER MARIANO FORD 14 1;20,079 0,073
3° 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 14 1;20,101 0,095
4° 5 AVENTIN DIEGO FORD 17 1;20,243 0,237
5° 6 FONTANA NORBERTO TORINO 14 1;20,253 0,247
6° 21 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 16 1;20,445 0,439
7° 14 MARTINEZ OMAR FORD 16 1;20,481 0,475
8° 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 16 1;20,516 0,510
9° 1 MORIATIS EMANUEL FORD 15 1;20,756 0,750
10° 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 16 1;20,799 0,793
11° 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 15 1;20,943 0,937
12° 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 15 1;20,985 0,979
13° 8 UGALDE LIONEL FORD 13 1;21,116 1,110
14° 34 RISATTI RICARDO TORINO 14 1;21,156 1,150
15° 16 TANONI OMAR FORD 15 1;21,170 1,164
16° 44 GIROLAMI NESTOR TORINO 17 1;21,252 1,246
17° 31 BONELLI PROSPERO FORD 14 1;21,368 1,362
18° 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 13 1;21,532 1,526
19° 12 JALAF MATIAS FORD 14 1;21,554 1,548
20° 35 FALASCHI GUIDO FORD 14 1;21,618 1,612
21° 88 PONTE MARTIN TORINO 15 1;21,779 1,773
22° 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 14 1;21,810 1,804
23° 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 11 1;21,877 1,871
24° 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 14 1;21,971 1,965
25° 49 PERNIA LEONEL CHEVROLET 15 1;22,012 2,006
26° 95 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 14 1;22,066 2,060
27° 46 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 14 1;22,072 2,066
28° 47 PISANDELLI PEDRO TORINO 12 1;22,148 2,142
29° 37 PICHINI MAURO FORD 14 1;22,178 2,172
30° 33 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 15 1;22,234 2,228
31° 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 14 1;22,305 2,299
32° 80 SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 15 1;22,603 2,597
33° 175 URRETAVIZCAYA TOMAS DODGE 15 1;22,617 2,611
34° 86 SOLIS GUSTAVO FORD 15 1;22,713 2,707
35° 32 SAVINO JOSE FORD 12 1;22,716 2,710
36° 25 VERNA RAFAEL FORD 13 1;22,777 2,771
37° 69 TREBBIANI JORGE CHEVROLET 15 1;22,927 2,921
38° 29 ROBBIANI ARIEL DODGE 11 1;22,958 2,952
39° 26 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 3 1;23,582 3,576
40° 48 CANDELA ENRIQUE FORD 15 1;23,934 3,928
41° 59 GIL BICELLA FACUNDO DODGE 13 1;24,550 4,544
42° 28 JUAN MAXIMILIANO FORD 7 1;26,029 6,023
43° 52 VIDELE ROBERTO FORD 16 1;26,039 6,033
44° 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 1 5;05,013 3;45,007

APARECIO VETTEL

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) ha logrado el mejor registro de la jornada en el primer día de entrenamientos del Gran Premio de Singapur, que se disputa este fin de semana en el circuito urbano de Marina Bay.Vettel ha superado a su compañero de equipo, el australiano Mark Webber, por 627 milésimas, mientras que el tercer clasificado en esta tanda fue el británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), a un segundo del piloto alemán.

CLASIFICACION 2º ENTRENAMIENTO

1º Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:46.660
2º Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:47.287
3º Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:47.690
4º Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:47.718
5º Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:47.818
6º Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:48.302
7º Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:48.341
8º Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:48.679
9º Robert Kubica (POL) Renault R30 1:48.855
10º Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W01 1:48.889
11º Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:49.153
12º Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C29 Ferrari 1:49.438
13º Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber C29 Ferrari 1:49.558
14º Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:49.608
15º Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India VJM03 Mercedes 1:49.896
16º Adrian Sutil (GBR) Force India VJM03 Mercedes 1:49.984
17º Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:50.191
18º Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:50.896
19º Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T127 Cosworth 1:51.878
20º Timo Glock (GER) Virgin VR01 Cosworth 1:52.150
21º Lucas Di Grassi (BRA) Virgin VR01 Cosworth 1:53.431
22º Jarno Trulli (ITA) Lotus T127 Cosworth 1:53.526
23º Bruno Senna (BRA) HRT F1 HRT1 Cosworth 1:54.725

OUBIÑA AL FRENTE EN EL PRIMER ENTRENAMIENTO

Adrian Oubiña, fue el mas rápido en la jornada inicial de entrenamientos para el TC Pista en Trelew.
El joven piloto, oriundo de la ciudad de Mar de Ajo, aventajo a Sebastian Porto y a el puntero de la actual Copa de Plata Mauro Giallombardo.
Un dato para destacar, solamente 23 autos se hicieron presentes en Trelew.

CLASIFICACION 1º ENTRENAMIENTO

1° Oubiña, Adrián 8 01:24.898
2° Porto, Sebastián 5 01:25.001 0.103
3° Giallombardo, Mauro 5 01:25.055 0.157
4° Ferrante, Gastón 8 01:25.443 0.545
5° Kohler, Claudio 4 01:25.845 0.947
6° Laccette, Darío 4 01:25.860 0.962
7° Sotro, Leonel 6 01:26.479 1.581
8° Pérez, Federico 8 01:26.550 1.652
9° Micheloud, Gustavo 5 01:26.587 1.689
10° Paparella, Juan Manuel 4 01:26.625 1.727

WEBBER DOMINO EN LA TANDA INICIAL

Mark Webber a bordo de su Red Bull logró el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Singapur, decimoquinta prueba del Mundial de Fórmula Uno, este viernes en el circuito urbano de Marina Bay.Webber, supero a el alemán Michael Schumacher (Mercedes),  por 119 milésimas, otro alemán Adrian Sutil, de Force India, se quedó con el tercer tiempo de la sesión, por delante de su compatriota Sebastian Vettel, mientras que el español Jaime Alguersuari (Toro Rosso), terminó en el quinto lugar.

CLASIFICACION 1° ENTRENAMIENTO

1° Mark Webber Red Bull 01:54.589 10
2° Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:54.708 24
3° Adrian Sutil Force India F1 01:54.827 15
4° Sebastian Vettel Red Bull 01:55.137 12
5° Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:55.160 20
6° Jenson Button McLaren 01:55.333 12
7° Vitantonio Liuzzi Force India F1 01:55.510 15
8° Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:55.523 15
9° Robert Kubica Renault 01:55.672 11
10° Vitaly Petrov Renault 01:55.914 20
11° Fernando Alonso Ferrari 01:56.090 12
12° Kamui Kobayashi Sauber 01:56.339 22
13° Nick Heidfeld Sauber 01:56.458 18
14° Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:56.598 8
15° Heikki Kovalainen Lotus F1 01:56.603 12
16° Rubens Barrichello Williams 01:56.615 17
17° Nico Hulkenberg Williams 01:56.840 14
18° Lewis Hamilton McLaren 01:56.884 9
19° Felipe Massa Ferrari 01:57.760 22
20° Timo Glock Virgin Racing 01:59.034 19
21° Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:59.275 16
22° Bruno Senna HRT F1 Team 01:59.783 23
23° Christian Klien HRT F1 Team 02:03.424 17
24° Fairuz Fauzy Lotus F1 02:05.694 11