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A NUESTROS QUERIDOS SEGUIDORES LES INFORMAMOS, QUE A PARTIR DE AHORA, NOS PUEDEN ENCONTRAR EN NUESTRO NUEVO SITIO...

Un nuevo hogar apunta y nos lleva, inconscientemente, a buscar, generar y también adecuarse a nuevas costumbres, nuevas emociones, sensaciones nuevas y porque no, ir en busca de nuevos objetivos, esos mismo objetivos que la misma vida nos hace sortear día tras día. Es por ello que desde nuestro nuevo sitio iremos por más, por más información, por más noticias, por más automovilismo y por más pasión que es, en definitiva, lo que nos une.

Nuestra más noble herramienta de comunicación, lo que nos hace diferentes y también únicos es nuestra palabra. La misma que denota nuestra personalidad, nuestra idiosincrasia y nuestras costumbres, es la manera que tenemos de ver la vida. Esa misma palabra y esos mismo valores son los que vertiremos en nuestras notas para que el público que ve, lee, escucha y transpira automovilismo este informado al instante con lo que ocurre en el mundo motor y esa gran debilidad, que es el sonido de los motores.

De esta manera buscamos darles la bienvenida a nuestro nuevo sitio web, esperemos se sientan cómodos y a gusto. Sabemos que estamos perfectamente capacitados para hacerles llegar cada una de las noticias como si fuera la más importante, les prometemos seriedad, respeto y un trato a la noticia sin restricciones, sin dependencia sólo con la verdad como única condición.

Los esperamos.....

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RENAULT EN PROBLEMAS

El equipo Renault de Fórmula 1 pasa por malos momentos, según informa 'The Evening Standard'. El equipo francés tendría que hacer frente a un préstamo bancario cuyo resultado les ha dejado en la cuerda floja.

Tras el escándalo de Singapur de 2008, varios patrocinadores decidieron dejar la escudería, como Mutua Madrileña, Pepe Jean e ING.
El informe de 'The Evening Standar' asegura que Renault tuvo que pedir un préstamo por escasez de fondos que ahora pasa factura. AB Snoras, banco de Lituania, podría quedarse con parte del equipo ahora que la liquidez del equipo está en duda. "No se sabe cuándo tienen que reembolsar el préstamo, pero está claro que si el equipo no lo hace, Snoras tomará el control", asegura el periódico.

ORTELLI CONFORME CON LAS PRUEBAS

Guillermo Ortelli completó ayer su segunda jornada consecutiva de pruebas en el Kilómetro de Olavarría para chequear el rendimiento del motor que alista Luis Minervino a bordo del Chevrolet de Turismo Carretera.

Luego del buen ensayo aerodinámico desarrollado ayer, el cinco veces campeón de TC utilizó el segundo día para continuar con la evolución de su unidad con vistas a lo que resta de la temporada y se mostró conforme con lo realizado.
La prueba estuvo enfocada en testear el funcionamiento del motor que prepara Patita Minervino, quien estuvo trabajando sobre nuevos desarrollos desde la pasada competencia del TC. Se realizó un ensayo comparativo con respecto a los parámetros que tenía el equipo del último test en el Km y los resultados fueron positivos.
"Hoy logramos avanzar con el motor porque demostró una mejora en su rendimiento y eso es importante. Sabemos que debemos seguir trabajando, pero es buen avance con respecto a lo que teníamos registrado acá. Ahora hay que esperar para ver cómo estamos en comparación al resto cuando lleguemos a Paraná", aseguró Ortelli.

MENZI ESTARA EN EL RALLY DE MADARIAGA

El piloto cordobés, Claudio Menzi, confirmó su participación en la 11º fecha del Rally Argentino a disputare del 5 al 7 de noviembre en la ciudad de Madariaga, Provincia de Buenos Aires.

Menzi en su última presentación hizo historia con el nuevo VW Maxi Rally al subirse al podio de la clasificación general del Rally de Entre Ríos, pero luego de esa competencia fuertes rumores decían que el piloto dejaría la categoría por problemas económicos, y hasta se nombro a Nicolas Madero como sucesor de Menzi en la butaca del VW Gol Trend.

¨Vamos a estar presentes en Madariaga, gracias al fuerte apoyo que nos han brindado nuestros sponsors y que confían fuertemente en este proyecto que hemos encarado.Estamos más que conformes con lo hecho hasta el momento y competir en este nuevo rally nos permitirá seguir creciendo y si todo sale bien conseguir nuestra primera victoria con el Maxi Rally,¨ sostuvo Menzi.

AUTOS NUEVOS PASARON POR EL BRAZO FARO

Se trata del Ford de Juan Manuel Silva, y del flamante Chevrolet de Roberto Del Bo, ambos autos pasaron por la Técnica del autódromo de La Plata en la tarde de ayer y fueron sometidos a la medición oficial con el brazo faro, antes de viajar a Paraná.

También se midió una Chevy 0km del piloto de TC Pista, Esteban Trotta, antes de viajar hacia la ciudad de Paraná, donde se disputará este fin de semana la 14º fecha del Turismo Carretera.Todos los trabajos estuvieron supervisados por el Ing. Alejandro Solga, jefe del departamento Técnico de la ACTC, junto a sus colaboradores.

HOY SE INAUGURA EL FERRARI WORLD

Hoy se inauguro el Ferrari World, el parque temático sobre Ferrari que se ha construido en la isla de Yas Marina, al lado del circuito de Abu Dhabi.

El parque, el más grande del mundo bajo techo y el primero que se abre en Oriente Medio, cuenta con veinte atracciones dedicadas a la mítica marca italiana, además de numerosos puestos de merchandising y zonas de restauración para autos de la marca

Las principales atracciones reciben el nombre de Formula Rossa, con una velocidad máxima de 240 km/h será la montaña rusa más rápida del mundo, G-Force, una torre de 72 metros en la que se simularán las fuerzas que sufren los pilotos o V12, una atracción acuática que se desarrolla por el interior de un motor de Fórmula Uno.

Además, existen exposiciones con los coches más míticos de la casa italiana, además de diversos paseos virtuales por la fábrica de Maranello, la infraestructura que la Scuderia lleva a cada Gran Premio o simuladores, entre otras actividades muy diversas.


El precio de la entrada más básica de 45 euros permitirá acceder a todas las atracciones y el parque, que abrirá seis días a la semana durante doce horas diarias, espera 1,5 millones de visitantes dispuestos a llevar su pasión por Ferrari un paso más allá.

EL GURI NO CORRERA EN SU CASA

No es un ausente mas, se trata de Omar Martinez, el local, el candidato al triunfo tal vez, ya que es su casa prácticamente el circuito de Parana.Esto fue confirmado por el médico de la ACTC, Rodolfo Balinotti hace horas nada mas.

"El Guri" sufrió un fuerte golpe en su cabeza el Sábado pasado cuándo disputaba un partido de fútbol con amigos, pero eso no fue todo, lo mas grave fue la perdida de conocimiento, por lo que de inmediato se hizo una serie de estudios los que dieron resultados positivos, ya que no revestian ninguna lesion.

Si bien hoy el piloto se realizo una tomografía computada, Balinotti aconsejo que el piloto no este presente el Domingo, ya que tendrá que permanecer en reposo por diez días.

EL AUTO MAS BARATO DEL MUNDO SE PODRIA FABRICAR EN ARGENTINA

El empresario Juan Carlos López Mena, propietario de la firma Buquebus, tiene serias intenciones de fabricar en la Argentina el automóvil más barato del mundo, el Nano, creado por la multinacional india Tata, con el objetivo de comercializarlo en el mercado interno y además exportarlo a toda la región a un precio de venta al público de 5500 dólares.

Según afirmó López Mena, él integra un grupo de cinco empresarios que le hizo una propuesta a la automotriz india con el fin de convertirse en fabricantes aquí, en Uruguay y en Brasil de un vehículo económico que pueda captar una parte del mercado que hoy tienen las motocicletas y ciertos autos chicos.Si la inversión está aún en estudio y supeditada a la aceptación de la empresa india, adelantó que no será menor a los US$ 100 millones. "Hay un plazo de dos años para definir la operación", señaló el empresario que estuvo a punta de comprar Aerolíneas Argentinas.La compañía india hace tiempo que tiene entre sus planes ingresar con el Nano en el mercado de América del Sur y encontraría así una buena oportunidad de hacerlo aportando sólo el nombre y dejando la inversión en manos de empresarios locales.

PERNIA GANO EN OBERA

La competencia tuvo todo tipo de alternativas, pero prácticamente puede dividirse en dos partes. La primera fue dominada a voluntad y con maestría por Bernardo  Llaver (Toyota Team Argentina), quien largó en punta tras haber ganado la carrera clasificatoria y supo conservar la posición de privilegio hasta que la entrada del Auto de Seguridad. Tras relanzarse la historia cambió y la victoria quedó en manos del piloto del Equipo Petrobras.
 El piloto de Toyota hizo una excelente largada y retuvo el primer lugar de pelotón, mientras su compañero de equipo Facundo Ardusso, que largó a su lado, cedió posiciones en favor de Norberto Fontana (Ford YPF) y Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA), al tiempo que López y Pernía, que dio cuenta de Spataro, se acercaron al puntero pensando en "su" carrera.
 Salvo por los abandonos de Ardusso, y de los pilotos del Renault Lo Jack Team Matías Rossi y Juan Manuel Silva; y las grandes maniobras de López (dando cuenta de Fontana para ponerse segundo) y Pernía (primero a Muñoz Marchesi y en la novena vuelta al piloto de Ford YPF), la primera parte no tuvo mayores atractivos.
 Es que Llaver y López sacaron una ventaja considerable y nada hacía tambalear su empresa, sacándole casi nueve segundos al resto del pelotón; mientras que un poco más atrás Spataro tardó varios giros en dar cuenta de un Néstor Girolami (Equipo Petrobras) que se la hizo difícil hasta que al promediar la carrera el piloto de Isla Verde se pasó y el representante de Fiat quedó sexto.
 Y cuando todo hacía prever que no habría serias modificaciones en el clasificador, un golpe de efecto cambió la escena. Faltaban solo 10 giros para el final y Francisco Troncoso (Toyota Team Argentina) se fue de pista quedando en un lugar complicado, lo que provocó el ingreso del AS.
  De ahí en más la historia fue otra. Los ánimos, al igual que motores y gomas se enfriaron, y dos vueltas después, cuando se relanzó la competencia todo comenzó a cambiar: López dejó pasar a Pernía para que el líder del torneo quedara a tiro de la punta, mientras que Spataro dio cuenta de Mariano Altuna (Equipo Petrobras). Pero Llaver seguía dominando.
Sin embargo, esta final tenía preparada otra sorpresa: en el 19° giro al Corolla de Llaver se le trabó el acelerador, Pernía lo tocó sin querer y lo dejó fuera de la pista. Conclusión: el piloto Toyota debió abandonar y el de Honda heredó la punta de la carrera, lugar que no abandonaría hasta ver flamear la bandera a cuadros delante de López, Fontana y Spataro, quienes sumaron importantes puntos pero no pudieron descontar respecto del líder. De esta forma, el Equipo Petrobras se aseguró tricampeonato de marcas y equipos anticipadamente.
El podio de los particulares lo conformaron Matías Muñoz Marchesi (Vittal DTA), Franco Coscia (Vittal DTA) y Rubén Salerno (JM Motorsport).

CLASIFICACION FINAL TC2000

1° Leonel Pernía - Equipo Petrobras 51:49.568  
2° José María López - Equipo Petrobras a 1.738
3° Norberto Fontana - Ford-YPF a 3.350
4° Mariano Altuna - Equipo Petrobras a 5.274  
5° Emiliano Spataro - Scudería Fiat a 6.107
6° Nestor Girolami - Equipo Petrobras a 7.780
7° Christian Ledesma - Chevrolet Elaion a 8.387
8° Mariano Werner - Toyota Team Argentina a 9.001
9° Martín Basso - Ford-YPF a 18.787
10° Matías Muñoz Marchesi - Vittal DTA a 21.717