GALARZA CON CHEVROLET HASTA FIN DE AÑO

Se confirmó en las últimas horas que el piloto de Acebal Ramiro Galarza, a partir de la próxima competencia a realizarse en Paraná y hasta fin de año estará compitiendo dentro del TC Pista con el Chevrolet que utilizó Matías Rodríguez hasta la fecha de Potrero de los Funes y que es propiedad de Sebastián Diruscio. Galarza estará con esta Chevy mientras Daniel Uranga finaliza la construcción de una nueva Dodge que será estrenada en el 2010. la Chevy tendrá la asistencia de Walter Alifraco y contará con los motores de Daniel Berra en las cinco fechas que restan.La próxima semana Ramiro estará ensayando con su nuevo auto junto al Alifraco Sport para conocer el comportamiento de la unidad y trabajar en la puesta a punto con vistas a Paraná.

YA ES OFICIAL

La escudería Ferrari ya anunció hace horas nada más su acuerdo con Fernando Alonso con una validez de tres temporadas, a partir de 2010. La formación de la Scuderia la próxima temporada por lo tanto estará compuesto por Felipe Massa y Fernando Alonso, y Giancarlo Fisichella, en el papel de piloto de reserva.
Kimi Raikkonen dejará el equipo al final de esta temporada, después de una colaboración fructífera y exitosa que lo vio ganar el título en 2007 y contribuir significativamente a los títulos de constructores del mundo de Ferrari de 2007 y 2008
"Estamos muy contentos de dar la bienvenida a nuestro equipo de un piloto ganador, que ha demostrado su extraordinario valor ya ha ganado dos títulos en su carrera. Fernando tiene una personalidad excepcional y hará todo lo posible para poner a disposición de ella y Felipe un coche competitivo ", dijo Stefano Domenicali .
"Creemos que estos dos grandes pilotos será en el par de la mejor manera posible para un equipo como el nuestro. Dicho esto, queremos dar las gracias a Kimi por lo que ha hecho en esta temporada en Ferrari, en su primer año con nosotros fue capaz de ganar el título mundial, entrando así en la historia de la Scuderia, y ha contribuido de manera decisiva para ganar el campeonato de constructores 2007-2008"

HENRY MARTIN DISOLVIO SU EQUIPO DE TRV6

Aunque hizo lo imposible por mantener su proyecto a salvo, Henry tomó la dura decisión de disolver el Henry Martin Motorsport que en las últimas temporadas alistó sus autos de Top Race V6. Sin embargo, no deja de reconocer a la gente que integró el equipo, y a las personas que lo acompañaron hasta último momento, como así también a los sponsors que creyeron en el proyecto. La crisis económica complicó la situación presupuestaria del equipo y eso hizo que el piloto se desenfocara de lo estrictamente conductivo y deportivo, lo que repercutió sin duda en sus resultados. El Henry Martin Motorsport se formó en el año 1999 y a fuerza de trabajo y de ideas innovadoras alcanzó su mayor éxito en el 2008. En esa temporada logró poner en pista tres autos de primer nivel y coronó el año con la obtención del torneo reducido de las carreras finales por parte de Norberto Fontana.En estos años, en cuanto a lo netamente deportivo, hay que recordar el exitoso inicio en la categoría Super Pickup con las Ford F150 que le dieron el campeonato en 1999 y el subcampeonato en el 2000. En el 2001 ingresó al TC, logrando una victoria y tres podios. Luego empezaría la etapa del Top Race, con la primera victoria del Focus de Henry en La Plata (7 de Octubre de 2003), las tres poles consecutivas en el 2004 (18/04 Olavarría, 16/05 Resistencia, 13/06 La Plata), la pelea por el campeonato hasta las últimas carreras de la temporada 2007 y los tres autos en pista (Henry, Fontana, Moro/Perabo), la espectacular victoria en la Carrera del Año de Henry y el mini campeonato de Fontana en el año 2008.A pesar de dar un paso al costado con su propio equipo, Henry continuará en el automovilismo, más precisamente en el TRV6. Siempre se sintió muy cómodo en la categoría y agradece el apoyo recibido por Alejandro Urtubey y toda la gente del Top Race.“Creo que en mi trayectoria deportiva nunca me había tocado tomar una decisión de esta magnitud. De un tiempo a esta parte se me estaba haciendo muy difícil mantener un nivel competitivo debido a los problemas propios del equipo que me hacían desviar la atención. Agradezco a Alejandro Urtubey por el constante apoyo en este tiempo. Ahora tengo que analizar que opción es la más conveniente, pero estoy seguro que voy continuar en el Top Race. Y también tengo claro que esta decisión que tomo es coyuntural y no descarto volver a conformar un grupo de gente para trabajar de manera independiente”, dijo Henry Martin.

BARRICHELLO EN CONTACTO CON WILLIAMS

El actual piloto de Brawn GP Rubens Barrichello podría convertirse ser nuevo piloto de Williams de cara a la próxima temporada, intercambiando así su puesto con Nico Rosberg, que se marcharía al equipo que actualmente puntea el torneo de pilotos y el de constructores . Con Nico Hulkenberg prácticamente asegurado en el otro asiento, Williams quiere un piloto experimientado para completar el equipo. "Es genial tener a alguien con mucha experiencia para el reglaje del coche. Y tener a alguien joven da entusiasmo," afirmó Sam Michael. Según se ha afirmado, el piloto brasileño ya ha estado en la sede de Williams negociando el acuerdo, a pesar de que sus opciones de continuar en Brawn GP siguen abiertas, ya que las pretensiones económicas de Jenson Button parecen estar muy por encima de lo ofrecido por Brawn GP. En el caso de que Jenson Button prefiera no renovar con su actual equipo, podríamos encontrarnos con una auténtica desbandada del equipo que tiene todas las papeletas para convertirse en campeón del mundo.

TOYOTA CON FUTURO INCIERTO EN LA F1

Toyota ya dejo en libertad de acción tanto a Timo Glock como a Jarno Trulli para negociar su futuro de cara a la próxima temporada, más de uno ponía en entredicho el ya por sí cuestionado compromiso de Toyota con la Fórmula Uno. "Por ahora participaremos, pero tenemos que considerar muchas cosas, depende de los resultados financieros", apunta el jefe del equipo, Tadashi Yamashina. "Nuestra participación es incierta". A pesar de haber sellado el Pacto de la Concordia de la FIA, que les compromete a competir hasta 2012, lo cierto es que Toyota ha dado libertad a sus pilotos y su presupuesto para 2010 todavía no ha sido aprobado por la dirección de Japón. Se cree que será el 15 de noviembre la fecha elegida, justo en el límite para la inscripción, en la que la dirección debatirá el futuro de su equipo de Fórmula Uno, ya que como aseguró Timo Glock, "Toyota tiene que clarificar ciertas cosas" de cara al año que viene.

STONER VOLVERA EN ESTORIL

El campeón del mundo de MotoGP en 2007, el australiano Casey Stoner, ausente en los últimos tres Grandes Premios por razones de salud, estará volviendo en el Gran Premio de Portugal este fin de semana y que tendrá lugar en Estoril, según anunció Ducati en un comunicado.
Tras la última visita a los médicos, éstos han reconocido que todavía no está totalmente recuperado, pero que está en mejor estado que en julio. El piloto deberá seguir un régimen alto en sodio para remontar su tensión y restablecer sus funciones musculares.
"Haberme perdido estos tres últimos Grandes Premios representa la más larga interrupción deportiva de mi carrera. Ha sido muy difícil aceptar los consejos de los médicos. Sin embargo, esta vez era imposible seguir y me sentía mal por el equipo", aseguró Stoner.

EL LOCO EN EL RECUERDO

La vida de Rubén Luis Di Palma estuvo siempre marcada por el vértigo, la aventura y la velocidad, pero también por el sacrificio, la entrega, el carisma y la humildad. Así consiguió ser uno de los pilotos más grandes del automovilismo argentino . También el más respetado y admirado. Nació el 27 de octubre de 1944 en Arrecifes, provincia de Buenos Aires y desde pequeño se unió al mundo de la velocidad,participo en cuanto categoria habia;TC,F1 Mec Nacional,Soprt Prototipos,Formula 2,TC 2000,F-2 Codasur,Rally,Supercart.
Participó en carreras míticas como fueron las 48 horas de Nürburgring,las 24 horas de Le Mans y los 1000 kilómetros de Nürburgring de Sport Prototipos.
Tras 21 años sin ganar , se reencontraría con la victoria en 1996, esta vez fue manejando un Chevrolet de TC en el autódromo de Rafaela, mientras que su último triunfo fue el 13 de septiembre de 1998, en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires (por aquella época se llamaba“Oscar Alfredo Gálvez”) al volante de un Falcon y con su hija Andrea de acompañante.
El sábado 30 de septiembre del 2000 perdió la vida cuando el helicóptero que piloteaba se cayó en las cercanías de Carlos Tejedor, en la provincia de Buenos Aires. La semana siguiente iba a volver a correr en TC con un Torino completamente preparado por él.
Con el “Loco” Di Palma se fue un mito, pero sus enseñanzas, sus glorias y su pasión por el automovilismo quedaron intactas en los amantes de este deporte . Y su luz sigue y seguirá vigente en cada rincón de los distintos autódromos que lo vieron correr con la misma pasión con la que vivió.
Hoy a nueve años de su desaparición lo queremos recordar de la mejor manera....

ALONSO COBRARA MENOS.PERO ESTARA EN FERRARI

Hace ya tiempo que para Fernando Alonso el dinero no significa mucho en su vida. Pero sin dudas que el caché del campeón del mundo no es facil de juntar para el equipo que lo quiera, pero en el caso de Ferrari el dinero ha sido un tema menor,lo importante era que el asturiano se suba a un bolido rojo.
La cifra que se está barajando es la de 20 millones de Euros por cada uno de los tres años de contrato, menos que los 27 que ha estado ganando Kimi Räikönen, por lejos el mejor pago de los pilotos de F1.
Eran otras épocas sin la crisis actual, que ha rebajado las pretensiones de todos, pero que un bicampeón se te ofrezca cobrando menos que otro que no rinde, ha sido una jugada estratégica perfecta de Alonso, quien además defendió con más fuerza a Ferrari durante el conflicto FOTA-FIA que los propios pilotos del equipo. Y eso importó mucho más en la Scuderia que las pasadas críticas del piloto, que se entienden como parte del juego.
El tema ahora es quién se va a hacer cargo del año de contrato de Kimi , aunque los abogados de Ferrari estuvieron trabajando duro en Singapur y McLaren habría negociado a la baja las cifras del finlandés para retornar al equipo inglés. En concreto a unos 13 millones de euros al año. Si no, Adrián Sutil queda a la expectativa de fichar para el equipo en donde está su amigo Lewis Hamilton.

DESDE ADROGUE,RUMBO AL DAKAR 2010

El pasado viernes, en la sede de la comisión mixta, en el centro del parque industrial de Almirante Brown, se presentó el equipo "Las Americas Competición" que está inegralmente formado por gente de la zona sur del Gran Bs. As., más concretamente de la localidad Bonaerense de Adrogué, perteneciente al partido de Almirante Brown.Sin dudarlo, la municipalidad, con la intendencia de Darío Giustozzi, brindó todo su apoyo a la escuadra que contará con Christian Rubinetti como piloto titular y Walter Kent como navegante.

El vehículo es una Toyota Hilux que lucirá el númerro 440 en los laterales y que contará con 2 camionetas más de apoyo, una de las cuales será conducida por Pedro Rubinetti, padre de Christian.

Además el equipo contará con 2 camiones 4x4, que los acompañarán en la dificil aventura. transportando toneladas de repuestos con un solo objetivo, llevar a la dupla argentina a la meta.Recordemos que el Dakar Argentina-Chile 2010 se correrá del 1 al 17 de Enero, poniéndose en marcha el 1 en "La Rural", en pleno centro de la ciudad de Buenos Aires, luego la carrera propiamente dicha el 2, desde la ciudad de Colón, finalizando el 17 con el podio, nuevamente en Bs. As.

ARGENTINA TENDRA AL IRC EN EL 2010

Estamos en condiciones de adelantar que nuestro país ha sido incluído al programa oficial de competencias del International Rally Challengue del próximo año.La incorporación de Córdoba como sede, será oficializada en los próximos días. Para los aficionados que no han sido informados de las calidades del IRC, no basta decir que el año próximo también correrán en el WRC.

Son los automóviles que las fábricas presentan a través de la fórmula S2000 sin tubocompresor, pero con 4 ruedas motrices, que han logrado este año el concurso oficial de Peugeot, Fiat Abarth, Skoda MotorSport, Protón, Opel y VW en participaciones alternadas con el modelo Polo, que podría ser sustituído con los nuevos Sirocco.

En el final del IRC este año en Escocia, Ford presentará oficialmente su Fiesta R2 en manos de Miko Hirvonen, con el anticipo que será una de las prioridades del MSport para 2010 y que seguramente estará corriendo en nuestro país. Renault y Citroen se mantienen espectantes.Pero lo más trascendente de esta fórmula es quepermitirá a los pilotos argentinos, tener una o-portunidad digna, de medirse con los consagrados,que son los pilotos del WRC próximo, en condicio-nes económicas y deportivas similares a las quele sirvieran a Recalde, para ser la leyenda quehoy es. Al menos dos compatriotas, están interesados ya, en la posibilidad de competir mano a mano en el IRC.Esta breve reseña sirve para que el aficionado cordobés, argentino y sudamericano tenga la información elemental, para comprender que no se tratade una categoría menor, como la ignorancia periodística pretende imponer y que seguramente -quienes pretenden ser los pontífices del rally, deberán aprender para solventar tamaña grosería, que de profesional, tiene poco. Quizás el hecho que la FIA en uno de los pocos aciertos que se le puedan apuntar, la haya seleccionado como una de las variables de la transición, sume complejidad para razonamientos tan acotados.

De acuerdo a lo conocido el calendario será el sig;

Rally de Montecarlo (Principado de Mónaco)

Rally de las Azores (Portugal)

Barum Rally (República Checa)

Rally Príncipe de Asturias (España)

Rally de Gran Bretaña (Escocia)

Rally de Ypres (Bélgica)

Rally Vinho de Madeira (Portugal)

Rally Sanremo (Italia)

Rally de Córdoba (Argentina)

A HORAS DEL ANUNCIO

Es cuestión de horas, quizás días, previsiblemente en el próximo Gran Premio de Japón que arranca este jueves. El matrimonio Ferrari-Alonso está listo para anunciarse y si no se ha hecho hasta ahora es por las dificultades que se están encontrando en terminar la relación laboral con Kimi Raikkonen, los famosos 28 millones que tiene de sueldo para la temporada que viene.
Hoy por hoy los abogados de Ferrari están trabajando duro y contra el reloj para ajustar los últimos detalles del contrato de Raikkonen con Ferrari y anunciar cuanto antes la entrada de Alonso , lo que podría ocurrir en cualquier momento de la próxima semana. Ferrari ha confirmado a Felipe Massa y Giancarlo Fisichella pero nadie lo ha hecho con Raikkonen y por algo será...
Lo que también ha reconocido la Scuderia es que quiere hacer el anuncio lo antes posible. "Podría ser en Japón, es una posibilidad, pero no está garantizada", reconoció Stefano Domenicali, patrón de la escudería roja, mientras que el propio Fernando insistió en Singapur que "el podio no ha cambiado nada, mi decisión está tomada ya y se anunciará pronto". Tampoco Martin Whitmarsh, responsable de McLaren, quiso desmentir el interés de su escudería por el retorno de Raikkonen, que es el paso clave.

44 MILLONES PARA UN FUTURO DE RALLY...

Que Kimi Raikkonen y Ferrari han terminado su romance, no sorprende a nadie. Pero que la relación está ya rescindida desde el pasado Grand Prix de Bahrein, con 44 millones de euros por medio para firmarla, es novedad absoluta para el reino de la F1. El tema que trasciende a la categoría reina, es que la posibilidad para que el finés continúe en ella, es otra oferta –no confirmada- de Mc Laren por 25 millones más.La desvinculación de Ferrari se conocerá el 30 de este mes y la consecuente presentación de Fernando Alonso con Santander confirmado como sponsor, se concretaría el 4 de octubre.Lo importante a nivel rally, es que el finlandés no estaría del todo seguro de mantenerse en una categoría que, salvo escándalos y rarezas, no tiene más para ofrecer, al menos durante este gobierno FIA que termina a fines de octubre, pero que también puede renovarse con la victoria de Todt.No hay dudas que los millones atraen, pero hasta que la oferta no obligue a pensar, Raikkonen tiene la cabeza llena de rally y liberado, realizaría los test ofrecidos por Ford e incluso si las decisiones reglamentarias que apuntan en el sentido favorable, no extrañaría que concretará con Subaru, en su retorno al Mundial y en gestión exclusiva del Tommi Makinen Racing, donde aprendió a amar al rally.Con unos euros menos, seguro se divertirá mucho más y sobre todo correrá contra el reloj, sin buchones que chocan a propósito, sin líneas que penalicen y sin tanta mafia alrededor.

LA VICTORIA DE MORIATIS CERRO LA TEMPORADA REGULAR DEL TC

El piloto de Lanús se impuso de punta a punta en el "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires bajo una intensa lluvia y una pista muy complicada por la falta de adherencia. El podio lo completaron José Ciantini de gran trabajo en la final y que empezó a construir desde l serie, y Matías Rossi, que luego de una previa complicada y un muy buen funcionamiento durante el fin de semana accedió al último escalón del podio logrando la clasificación a la Copa de Oro.
En el cuarto lugar arribó Norberto Fontana que finalmente se adueñó de la fase regular y por lo tanto, arrancará los Play Off con los siete puntos de ventaja. La quinta posición le correspondió a Mariano Altuna luego del despiste mientras que la sexta colocación fue para Sergio Alaux, que recuperó el protagonismo y el funcionamiento del Chevrolet del equipo CBA. Los 12 privilegiados que pelearan por ver quien será el nuevo campeón de la maxíma categoría argentina son: Norberto Fontana, Mariano Altuna, Cristian Ledesma, Diego Aventín, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Omar Martínez, Agustín Canapino, Matías Rossi y Matías Jalaf.

Final Turismo Carretera – Buenos Aires.

1 MORIATIS, EMANUEL FORD

2 CIANTINI, JOSÉ CHEVROLET

3 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET

4 FONTANA, NORBERTO DODGE

5 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET

6 ALAUX, SERGIO CHEVROLET

7 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET

8 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO

9 AVENTIN, DIEGO FORD

10 NOLESI, MATHIAS FORD 24 51;44,450 1;25,133

HAMILTON GANO EN LA NOCHE DE SINGAPUR

Lewis Hamilton ha dominado las 61 vueltas del Gran Premio de Singapur y ha cruzado la bandera a cuadros diez segundos por delante de Timo Glock en un día en que sus principales rivales se han quedado fuera de combate después de cometer errores.La segunda victoria de Hamilton esta temporada, la 11º con McLaren Mercedes, ha quedado sellada cuando primero Nico Rosberg y luego Sebastian Vettel han recibido penalizaciones por errores al salir y entrar del pit lane.

1 L. Hamilton McLaren 1:56:06.337

2 T. Glock Toyota + 9.634

3 F. Alonso Renault + 16.624

4 S. Vettel Red Bull + 20.261

5 J. Button Brawn GP + 30.015

6 R. Barrichello Brawn GP + 31.858

7 H. Kovalainen McLaren + 36.157

8 R. Kubica BMW + 55.054

9 K. Nakajima Williams + 56.054

10 K. Räikkönen Ferrari + 58.892

GARAVANO GANO BAJO LA LLUVIA DE BUENOS AIRES

El piloto de San Andrés de Giles, José María Garavano, con su Chevrolet, se llevó su segunda victoria en la categoría telonera del TC. La victoria le permitio meterse de lleno en la Copa de Plata que disputra el TC Pista, la cual determinará el campeón de este torneo. Distinta suerte tuvieron Sánchez, Saturni y Sotro, quienes habían llegado a esta carrera con chances matemáticas de clasificar a la Copa de Plata, al igual que Fabián Pisandelli, Ramiro Galarza, Gustavo Solís, Juan Manuel Paparella y Roberto Falcon. En Paraná arrancará la Copa de Plata Río Uruguay Seguros con Urreta Jr al frente con siete puntos, mientras que los 11 pilotos restantes tendrán todos cero puntos. Elllos son: Rodríguez, Alonso, Giallombardo, Trebbiani, Larrauri, Trucco, Zughella, Ponte, Ponce de León, Garavano y Oubiña. De ellos 12 saldrá el campeón 2009 del TC Pista.

Final TC pista - Buenos Aires

1 GARAVANO, JOSÉ MARÍA CHEVROLET

2 TREBBIANI, JORGE DODGE

3 RODRIGUEZ, MATÍAS CHEVROLET

4 SÁNCHEZ, OSCAR CHEVROLET

5 GIALLOMBARDO, MAURO FORD

6 SATURNI, IVÁN CHEVROLET
7 URRETAVIZCAYA, TOMÁS CHEVROLET

8 OUBIÑA, ADRIÁN FORD

9 SOTRO, LEONEL FORD

10 PONTE, MARTÍN TORINO

SATURNI Y GIALLOMBARDO DOMINARON LAS SERIES DEL TC PISTA

Iván Saturni, a bordo del Chevrolet alistado por el Minervino Competición y Mauro Giallombardo, con el Ford que alista el equipo de Claudio Garófalo, se quedaron con las series del Turismo Carretera en Buenos Aires, y largarán mañana adelante en la final del TC Pista.

1ra Serie TC Pista – Buenos Aires
1 SATURNI, IVÁN CHEVROLET
2 ALONSO, FEDERICO CHEVROLET
3 RODRIGUEZ, MATÍAS CHEVROLET
4 CIPRÉS, SEBASTIÁN FORD
5 FERNANDEZ, LEONEL FORD
6 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE
7 PONTE, MARTÍN TORINO
8 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD
9 SOTRO, LEONEL FORD
10 SOLIS, GUSTAVO DODGE











2da Serie TC Pista – Buenos Aires
1 GIALLOMBARDO, MAURO FORD
2 TREBBIANI, JORGE DODGE
3 SÁNCHEZ, OSCAR CHEVROLET
4 OUBIÑA, ADRIÁN FORD
5 GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE
6 LA CORTIGLIA, OMAR FORD
7 PAPARELLA, JUAN MANUEL DODGE
8 URRETAVIZCAYA, TOMÁS CHEVROLET
9 GARAVANO, JOSÉ MARÍA CHEVROLET
10 VIANO, CLAUDIO DODGE

A PESAR DE LAS QUEJAS, ROSSI ROMPIO TODOS LOS RELOJES EN EL GALVEZ

El piloto de Del Viso con el Chevrolet que le atiende el JC Competicón y con los motores de Daniel De Marco, se quedó con el mejor tiempo de la tanda final de clasificación del TC en Buenos Aires y marcó el recor del circuito. La pole de Rossi llega en un momento en el que se había generado una polémica con respecto a la potencia de los motores del equipo, y Matías había pedido que se utilizaran los de Fabián Giustozzi que tenían algún HP mas que este que prepara De Marco,que le permitió hacer el uno.

Clasificacion General Turismo Carretera – Buenos Aires

1 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 1;38,995

2 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0,230

3 MORIATIS, EMANUEL FORD 0,274

4 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0,310

5 CIANTINI, JOSÉ CHEVROLET 0,327

6 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA TORINO 0,460

7 FONTANA, NORBERTO DODGE 0,523

8 AVENTIN, DIEGO FORD 0,545

9 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0,639
10 UGALDE, LIONEL FORD 0,744

11 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET

12 VERNA, RAFAEL FORD

13 WERNER, MARIANO FORD
14 SPATARO, EMILIANO CHEVROLET

15 SILVA, JUAN MANUEL FORD

16 BASSO, MARTÍN TORINO

17 ALAUX, SERGIO CHEVROLET

18 CATALÁN MAGNI, JULIO DODGE

19 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET
20 JUAN, MAXIMILIANO FORD

SATURNI TAMBIEN DOMINO EL SABADO DE TC PISTA

El piloto de Bigand,Santa Fe, Ivan Saturni , obtuvó por primera vez con la pole position dentro del TC Pista, segundo quedó el Ford de Mauro Giallombardo . Tercero finalmente se ubicó en excelente resultado Sebastián Ciprés con el Ford a 19/100, mientras el puntero del certamen Tomás Urretavizcaya con el Chevrolet fue cuarto, y Matías Rodríguez que pudo mejorar fue quinto, también con Chevy.

Clasificación TC Pista – Buenos Aires
1° 18 Ivan Saturni 01:41.920

2° 129 Mauro Giallombardo 0.090

3° 25 Sebastián Cipres 0.197

4° 16 Tomás Urretavizcaya 0.205

5° 5 Matías Rodríguez 0.206

6° 4 Jorge Trebbiani

7° 36 Federico Alonso

8° 10 Jose María Garavano

9° 8 Gabriel Zughella

10° 15 Leonel Larrauri

11° 58 Leonel Fernandez

12° 29 Omar La Cortiglia

13° 3 Martin Ponte

14° 7 Oscar Sánchez

15° 11 Juan Martín Trucco

HAMILTON EN LA NOCHE DE SINGAPUR

El campeón del mundo Lewis Hamilton, logró el mejor tiempo en la clasificación para el segundo Grand Prix de la historia de la F1 que se realizará con luz artificial. Compartirá la primera fila de la grilla con el Alemán Sebastian Vettel que buscará mantener sus chances de pelear por la corona hasta el final de la temporada,mas atrás partirá otro Alemán, Nico Rosbreg. El líder del campeonato, Jenson Button se ubicó en el puesto 12, mientras que su compañero Barrichello deberá retroceder cinco lugares en la grilla por el reemplazo de la caja de velocidades rota en el golpe contra el paredón cuando transitaba su última vuelta rápida,por ello el Brasileño partirá 11.

Clasificación final F1 - Singapur
1 L. Hamilton McLaren 1:47.891

2 S. Vettel Red Bull 1:48.204

3 N. Rosberg Williams 1:48.348

4 M. Webber Red Bull 1:48.722

5 R. Barrichello Brawn GP 1:48.828

6 F. Alonso Renault 1:49.054

7 T. Glock Toyota 1:49.180

8 N. Heidfeld BMW 1:49.307

9 R. Kubica BMW 1:49.514

10 H. Kovalainen McLaren 1:49.778

ALTUNA SOBRE EL FINAL, SE QUEDO CON LA POLE EN EL GALVEZ

Mariano Altuna, sobre el final y con un solido andar con su Chevrolet marco la pole en la tarde del viernes en Buenos Aires, segundo fue Emanuel Moriatis y tercero Chistian Ledesma. Mañana despues del mediodia se completara la calsificacion con la segunda tanda.

1ra.clasificacion-TC-Buenos Aires
1 ALTUNA, MARIANO 0 01:39.225

2 MORIATIS, EMANUEL 0.044

3 LEDESMA, CHRISTIAN 0.080

4 ROSSI, MATIAS 0.165

5 FONTANA, NORBERTO 0.293

6 AVENTIN, DIEGO

7 CASTELLANO, JONATAN

8 CIANTINI, JOSÉ

9 ORTELLI, GUILLERMO

10 WERNER, MARIANO

11 LOPEZ, JOSE MARÍA

12 SILVA, J. MANUEL

13 BASSO, MARTÍN

14 UGALDE, LIONEL

15 MARTINEZ, OMAR

SATURNI TIENE LA POLE PARA EL TCP

Ivan Saturni logró imponerse en la primera tanda clasificatoria para el TCP,de esta manera el auto campeón de la categoría (el año pasado lo corrió Agustín Canapino) volvio a los primeros planos y nada menos en la etapa definitoria del torneo regular.
Segundo se ubico Sebastián Ciprés y tercero el puntero del campeonato Tomás Urretavizcaya.

CLASIFICAION FINAL - 1ª TANDA DE CLASIFICACION

1°Ivan Saturni 01:41.920
2°Sebastián Cipres 01:42.117 a 0.197

3°Tomás Urretavizcaya 01:42.125 a 0.205
4°Mauro Giallombardo 01:42.148 a 0.228
5°Jorge Trebbiani 01:42.169 a 0.249
6°Federico Alonso 01:42.198 a 0.278
7°Jose María Garavano 01:42.201 a 0.281
8°Gabriel Zughella 01:42.387 a 0.467

9°Leonel Larrauri 01:42.388 a 0.468
10°Leonel Fernandez 01:42.453 a 0.533

EL GURI ARRANCO CON TODO

El entrerriano Omar Martinez dominó en la primera tanda de entrenamientos para el TC en el autódromo Juan y Oscar Galvez de esta capital bajo una jornada algo nublada y con muy poco publico.
Segundo se ubicó Matias Rossi y tercero Emanuel Moriatis.

CLASIFICACION - ENTRENAMIENTOS

1°Omar Martinez 01:39.898
2°Matias Rossi 01:39.924 a 0.026
3°Emanuel Moriatis 01:39.987 a 0.089

4° Jonatan Castellano 01:40.129 a 0.231
5°Mariano Werner 01:40.189 a 0.291

A VETTEL LE GUSTA LA NOCHE

El aleman Sebastian Vettel y su Red Bull se quedaron con el mejor tiempo en lo que fueron los entrnamientos para el Gran Premio de Singapur, 14º fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1 que se disputará en horario nocturno.
Vettel dominó en la segunda tanda de ensayos con 1:48.650. Fue casi un segundo y medio más veloz que el brasileño Rubens Barrichello (Brawn), quien marcó el mejor registro en la tanda inicial.En este ensayo ocurrió algo curioso: el francés Romain con el Renault, sufrió un accidente exactamente en el mismo lugar donde el año pasado el brasileño Nelson Piquet estrelló su auto para ayudar a Fernando Alonso a lograr el triunfo.
La actividad en Singapur continuará mañana con el tercer entrenamiento libre y la clasificación, que se disputará desde las 11 de la Argentina.

PRIMERA TANDA DE ENTRENAMIENTOS

1°. Barrichello (Brawn-Mercedes), 1:50.179

2°. Button (Brawn-Mercedes) + 0.177

3°. Webber (Red Bull-Renault) + 0.237

4°. Alonso (Renault) + 0.388

5°. Vettel (Red Bull-Renault) + 0.435

6°. Kovalainen (McLaren-Mercedes) + 0.520

7°. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 0.536

8°. Kubica (BMW Sauber) + 0.636

9°. Raikkonen (Ferrari) + 0.686

10°. Nakajima (Williams-Toyota) + 0.910

SEGUNDA TANDA DE ENTRENAMIENTOS

1°. Vettel (Red Bull-Renault), 1:48.650

2°. Alonso (Renault) + 0.274

3°. Kovalainen (McLaren-Mercedes) + 0.302

4°. Heidfeld (BMW Sauber) + 0.448

5°. Button (Brawn-Mercedes) + 0.661

6°. Webber (Red Bull-Renault) + 0.667

7°. Rosberg (Williams-Toyota) + 0.683

8°. Glock (Toyota) + 0.692

9°. Hamilton (McLaren-Mercedes) + 0.708

10°. Kubica (BMW Sauber) + 0.959

ING TAMBIEN DEJA DE PATROCINAR A RENAULT

Luego del crashgate al equipo Renault de seguro no le ha quedado nada. No sólo han perdido al ávido de los negocios y su par en lo técnico. Por como viene la cosa, a fin de año deberán sumar a Fernando Alonso, y como si no alcanzara el golpe, la Mutua Madrileña y ahora ING también pegan la media vuelta.
Con pocas horas de diferencia y siguiendo el mismo estilo que la Mutua Madrileña, la banca holandesa anunció que abandonará con efecto inmediato el patrocinio del equipo Renault.
"A raíz del veredicto de la FIA el pasado 21 de septiembre acerca de los sucesos ocurridos en la Gran Premio de Singapur de 2008, ING ha decidido poner fin de manera inmediata a su contrato con el equipo Renault de Fórmula 1", rezaba un comunicado emitido por la entidad financiera a través de su página web, quien se muestra "profundamente decepcionada" por todo lo ocurrido, cuando la colaboración en años pasados resultó muy exitosa.
"Como se anunció el pasado mes de febrero, ING no renovará el contrato de patrocinio con Renault F1 y pondrá fin a su presencia en la Fórmula 1 tras esta temporada", concluyó sin más el comunicado.

TREBBIANI MARCA EL RUMBO EN EL TCP

El quilmeño Jorge Trebbiani se quedó con el mejor registro en la primera tanda de entrenamientos,hace instantes en el autódromo capitalino.
En la segunda ubicación quedó Matias Rodríguez y tercero Adrián Oubiña .

CLASIFICACION - ENTRENAMIENTOS

1°Jorge Trebbiani 01:42.709
2°Matías Rodríguez a 0.186
3°Adrián Oubiña a 0.229
4°Mariano Ponce de León a 0.235
5°Sebastián Cipres a 0.334

RENAULT PIERDE EL APOYO DE MUTUA MADRILEÑA

La escudería francesa se ha quedado sin uno de los patrocinadores más importantes que llegaban del lado de Fernando Alonso.
Debido a la participación que ha tenido Renault involuntariamente en el crashgate, la empresa española le ha comunicado al equipo galo el cese de las relaciones de manera inminente, aferrándose a una de las cláusulas del contrato que establecía sus pautas de patrocinio.
Con la resolución del Consejo Mundial del Motor en la mano, Mutua Madrileña ha resuelto romper su estrecho lazo con Renault, considerando la compañía aseguradora que la conducta de personas relevantes del equipo fue de extraordinaria gravedad y comprometió no solo la integridad del deporte, sino que puso en peligro la integridad física de espectadores, corredores y personal del circuito, sino todo lo cual puede afectar a la imagen, reputación y buen nombre de los patrocinadores de la escudería.
Según explican desde la empresa acompañante de Fernando Alonso, su acuerdo de patrocinio establece claramente que Renault F1 "debe cumplir con todas las reglas y regulaciones de la FIA que obligan a Renault F1 en su condición de participante en los campeonatos del mundo", por lo que entienden que al haber sido participes del choque deliberado, se ha dado un "incumplimiento sustancial" de dichas obligaciones, lo que lleva a Mutua a rescindir unilateralmente y de forma inmediata el contrato.
Como Mutua Madrileña, se caracteriza especialmente por brindar cobertura de seguro a automóviles y su imagen corporativa está vinculada a la seguridad del tráfico, a la integridad, las buenas prácticas automovilísticas y el cumplimiento normativo, la empresa española no puede seguir manteniendo el patrocinio de Renault F1. Por lo que han exigido la retirada del nombre, logo y demás elementos identificativos de la compañía tanto de los coches como de cualquier otro evento previsto.
No obstante, desde Mutua Madrileña han intentado recalcar que el contrato personal con Fernando Alonso sigue vigente, puesto que de ningún modo se vio envuelto.

EL NUEVO CHICHE DE AUDI DE APENAS 156.400 EUROS

Audi lanzará al mercado en el primer semestre de 2010, el R8 Spyder, un preciosos descapotable basado en el deportivo del mismo nombre. El nuevo Spyder montará un propulsor 5.2 FSI V10 situado en la parte posterior del vehículo de 525 CV.
El nuevo biplaza está fabricado en aluminio y pesa 1.720 kilos. Así, con este motor de 525 CV puede alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 313 km/h.
El cambio es manual de seis marchas u, opcionalmente, puede equipar un R-Tronic también de seis relaciones con levas en el volante. Para obtener la máxima aceleración equipa el sistema Launch Control.
El consumo medio homologado es de 14,9 litros/100 km con el cambio manual (13,9 litros con R tronic)
Entre el equipamiento disponible se ofrece: faros led, un innovacor micrófono en el cinturón para el bluetooth, sistema de sonido de la casa Bang & Olufsen, climatizador automático de confort , asientos calefaccionados
El R8 Spyder estará disponible por 156.400 euros.

NO SE DESCARTA POSIBILAD DE TENER WRC EN EL 2010

El responsable y organizador del Rally Argentina David Eli y afirmó que todavía la Argentina tiene posibilidades para que el WRC este presente en el 2010 e, inclusive, que suceda lo mismo con el IRC.En una entrevista que Eli mantuvo con un medio cordobes, el organizador del rally mundial en nuestro país comentó que “Argentina aún cuenta con probabilidades de formar parte del calendario 2010 del Campeonato de Rally Mundial”. Si bien, la comisión del WRC optó por Bulgaria en lugar de Argentina para el mes de julio del próximo año, queda como última posibilidad la revisión de esta resolución entre los días 15 y 23 de octubre por parte del Consejo Mundial de Rally de la FIA que todavía preside Max Mosley, que deberá ratificar o rectificar la decisión. Según Eli, “la votación fue muy reñida y fue el voto del presidente de la comisión Morrie Chandler quien inclinó la balanza a favor de Bulgaria”. Sin embargo, “no esta dicha la última palabra; todavía la FIA debe expedirse al respecto en octubre, y coincide también, con la asunción del nuevo presidente de la Federación que estaría entre Jean Todt o Ari Vatanen, quienes tendrán las facultades de rever lo actuado”.Julio sería el mes para la carrera que coincidirá con la final del Campeonato Mundial de Fútbol, razón por la cual se modificaría la fecha del 6 al 9 de julio para la del 1 al 4 si Argentina recibe al rally, “disputando las etapas fuertes entre viernes y sábado con el objetivo de terminar el domingo temprano para lograr una buena difusión”.Otra declaración importante del arquitecto que preside la empresa Más Evento fue que el IRC, la nueva categoría de rally que se está corriendo a nivel mundial con los autos Super 2000 (que suplantarían a los WRC en el 2011) podría estar en el 2010, independientemente si se hace el WRC en Córdoba.

FINALMENTE RENAULT SE DECIDIO POR BOB BELL PARA REEMPLAZAR A BRIATORE

Es doctor en Ingeniería Aerodinámica por la Universidad de Queens, irlandés, de Belfast, donde nació en 1958. Se llama Bob Bell y desde ayer es el nuevo Briatore de Renault, es decir, el jefe de la escudería francesa.
Eran muchas las informaciones procedentes de Francia que aseguraban que Alain Prost estaba a punto de cerrar el acuerdo que le pondría al frente de la escudería de la marca del rombo, pero finalmente en el equipo galo han preferido echar un vistazo a la cantera y será Bell el que llevará las riendas, dando cuentas directamente de su trabajo al presidente de Renault F1, Bernard Rey.
Ahora, Bell es el hombre indicado para poner orden en un equipo tocado y Jean François Caubet, antes director de márketing y comunicación, será el director general del equipo. En el aire queda el puesto de Pat Symonds..

MUCHOS PRUEBAN ANTES DE LLEGAR A BUENOS AIRES

La previa de la 11ma. fecha del Turismo Carretera y del TC pista se vive a pleno en la jornada de hoy, donde varias máquinas de ambas categorías llevan a cabo intensas pruebas en los autódromos de 9 de Julio y La Plata.
Aquíe están, estos son, los que estan probando

9 de Julio

- Leonel Pernía (Torino Tango Competeción)
- Julio Catalán Magni (Dodge alistada por Rodolfo Di Meglio)
- Roberto Videle (Ford construido por Alberto Canapino)
- Alejandro Bucci (Chevrolet TC pista del DC Performance)
- Juan Manuel Silva (Ford RV Competición) (km)
- Agustín Canapino (Chevrolet Dole Racing) (km)
- Matías Rossi (Chevrolet JC competición, comparación entre motores de Giustozzi y De Marco) (km)

La Plata:
- Marcos Di Palma (Ensayo comparativo entre los dos Chevrolet)
- Carlos "Cacá" Bueno (Chevrolet HAZ Racing)

GIROLAMI CON MOTORES DEL "PINCHO"

Nestor Girolami hará su debùt en el TC este fin de semana en Bs As con el Torino del equipo Maquin Parts que regente Jorge Soljan, pero lo mas relevante es que utilizará motores de Oscar Castellano y mas precisamente el que utilizò hasta la pasada competencia José María Lòpez.

Mientras tanto el equipo seguirá desarrollando sus propios motores que serán utilizados para ensayos.

DI MONTEZEMOLO DUDA SOBRE LA CONTINUIDAD DE RAIKKONEN

El presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, puso en duda la continuidad de Kimi Raikkonen en la escudería italiana el próximo año, abriendo de esto modo las opciones del español Fernando Alonso de recalar en Maranello.
"Tendremos un piloto brasileño porque se merece otra oportunidad", afirmó sobre la continuidad en el equipo de Felipe Massa. "Por lo demás, estamos meditando cuál sería la mejor elección, pero aún tenemos tiempo. Lo decidiremos las próximas semanas", indicó el mandatario.El finlandés, campeón del mundo en 2007, tiene contrato hasta final de 2010, pero su continuidad en la 'Scuderia' lleva varios meses en duda y los rumores le sitúan tanto en McLaren, donde ya compitió, como en BrawnGP.
Finalmente, Di Montezemolo aseguró que el año que viene regresarán "con fuerza". "Somos las escudería que más ha vencido y que está desde 1950, que nunca se ha retirado ni en lo bueno ni en lo malo. De todos modos, este año aún no ha acabado", sentenció.

LA FIA RECONOCE QUE UN TESTIGO ANONIMO COMPLICO A BRIATORE

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó ayer que un testigo anónimo identificado como ''Míster X'' entregó pruebas contra el ex jefe de Renault Flavio Briatore en el ''caso Singapur'' por el que el italiano ha sido sancionado de por vida.
Además, la FIA afirmó que el ex jefe de ingenieros de Renault Pat Symonds había escrito una carta al organismo para expresar su "pesar y eterna vergüenza" por la conspiración del año pasado en el Gran Premio de Singapur que otorgó al español Fernando Alonso su primera victoria de la campaña tras el accidente de su compañero Nelson Piquet Jr.
La FIA dijo que el testigo ''X'' había dicho a los investigadores que había estado "personalmente presente en una reunión poco después de las clasificaciones del sábado 27 de septiembre de 2008, cuando el señor Symonds le había mencionado la posibilidad de un plan de choque al señor Briatore". "Asesores de la FIA dijeron que ''Míster X'' no desempeñó ningún papel activo en la conspiración y que, efectivamente, se había opuesto a la misma y trató de distanciarse de ella", añadió el informe

SYMONDS ACUSA A NELSINHO DE IDEAR EL ACCIDENTE DE SINGAPUR 2008

Pat Symonds, ex director de ingenieros de Renault, señaló que lamentará "eternamente" la decisión de falsear el Gran Premio de Singapur de 2008. Symonds dimitió de Renault la semana pasada cuando quedó claro que estaba involucrado en la conspiración del accidente provocado por Nelson Piquet para forzar la salida del coche de seguridad y favorecer así el triunfo de Fernando Alonso en aquella carrera.
A pesar de que Simonds no estuvo presente el lunes en la audiencia del Consejo Mundial de la FIA, en el que se le suspendió por cinco años, aportó una declaración escrita en la que expresó su pesar por seguir adelante con el plan que le propuso Piquet en la noche anterior al gran premio.
"El incidente fue totalmente concebido por Nelson Piquet Jr. Fue él quien que me propueso esta idea. Pensé ingenuamente que quería era el bien del equipo", dijo Symonds. "Yo no era consciente de cómo estaban las negociaciones sobre su contrato, aunque ahora, con la perspectiva del tiempo transcurrido, veo que él pensaba en que esta acción tendría un efecto favorable", añadió.
Sin embargo, expresó su profundo remordimiento por haber aceptado los planes de Piquet, lo que desencadenó la investigación que ha puesto fin a su carrera en la Fórmula 1. "Me gustaría, en mi descargo, dejar constancia de mi papel en este incidente. Debería haber desestimado inmediatamente la propuesta de Nelson Piquet Jr. Muy a mi pesar y para mi vergüenza eterna, no lo hice".

CACA BUENO CORRERA EN BUENOS AIRES

Finalmente y pese a que en un principio estaba descartada la participación de Carlos "Cacá" Bueno en la competencia de este fin de semana en Buenos Aires a bordo del Chevrolet que alista el HAZ Racing, en las últimas horas el piloto brasileño habría llegado a un acuerdo económico con los directivos de la estructura de Barracas.
De esta forma, Bueno estará retornando a la categoría con el Chevrolet que condujo en la competencia de Posadas y con los motores propios del HAZ asistidos por Juan José Tártara.

ROSBERG, ENTRE MC LAREN Y BRAWN GP

Nico Rosberg ha admitido que está negociando con McLaren y Brawn GP para cambiar de equipo en 2010. Lo ha hecho por primera vez en la revista alemana Sport Bild, confirmando los últimos rumores sobre su incierto futuro, pues termina contrato con Williams esta temporada: “Admito que he contactado con estos equipos”.
La principal preocupación de Nico es asegurarse un coche ganador para la próxima temporada. Y eso pasa irremediablemente por conocer quién motorizará cada escudería: “Quién suministra los motores es, por supuesto, un factor que tengo que conocer”. No ha descartado a Williams, pero desconoce qué motores montará el próximo año. Rosberg piensa que está haciendo lo correcto barajando todas las opciones sin prejuicios: “Mi contrato termina este año y todo piloto tiene la obligación de asegurarse la mejor opción para su futuro". (GMM)

BRIATORE TAMBIEN SERIA EXPULSADO DE LA PREMIER LEAGUE

La Liga inglesa ha puesto en su punto de mira a Flavio Briatore, después del escándalo por lo sucedido en el Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 del año 2008. La liga inglesa obliga a todos los propietarios de los clubes a un 'examen moral' y una de sus reglas establece que ninguna persona puede llevar un club de fútbol cuando fue excluido de los órganos rectores en otros deportes.
Así, la liga ha solicitado los detalles de la decisión del Consejo Mundial de la FIA, toda vez que Briatore es uno de los tres propietarios del Queen's Park Rangers. "El presidente de la liga inglesa de fútbol, Lord Mawhinney, ha escrito a la FIA para reclamar los detalles concernientes a esta decisión", dijo un portavoz de la liga. "La liga estudiará el caso", señaló el propio portavoz

PROST PODRIA REEMPLAZAR A BRIATORE EN RENAULT

Alain Prost, ex piloto de Fórmula 1 francés, podría ser el sustituto de Flavio Briatore como director general de la escudería ING Renault F1, tras la sanción a perpetuidad a la que ha sido condenado el italiano por la FIA, por el caso del accidente voluntario del brasileño Nelson Piquet en el GP de Singapur.
La prensa internacional se ha hecho eco del rumor que sitúa al legendario piloto galo en la órbita de Renault. Primero, fue el diario francés 'L'Equipe' y, ahora, ha sido el diario británico 'Daily Mail' el que le coloca como el mejor colocado.
El piloto francés condenó lo sucedido en Singapur y afirmó que "es increíble pensar en lo que pasó y lo que podría haber ocurrido como consecuencia de ello". Además, reiteró que debe existir una norma que evite que el director de una escudería pueda ejercer como representante de pilotos. En el momento del accidente, Briatore tenía un contrato con Nelson Piquet y Fernando Alonso.
"Este problema empezó cuando se contaba con un director de equipo, que representa una gran fábrica, un constructor de los grandes, como Renault, que también es el mánager de un piloto. Piquet fue demasiado lejos, pero es algo que no debe volver a ocurrir. No es justo. Los directores de equipo no deben representar a los pilotos", dijo Prost.
No obstante, la opción de Prost no es la única que contempla la escudería. Según informaba 'L'Equipe', otro de los candidatos es Frédéric Vasseur, el jefe del equipo ART (GP2 y F3), quien afirmó que es "muy halagador"que se haya mencionado su nombre. Además de Prost y Vasseur, el equipo maneja también el nombre de dos otros candidatos potenciales como el británico Craig Pollock, ex gerente de Jacques Villeneuve, en su título mundial con Renault en 1997, y David Richards, propietario de Prodrive y antiguo patrón de BAR Honda, que ya formó parte del equipo de Enstone en 1997 cuando sustituyó al propio Briatore tras la dimisión del italiano en Benetton.

HOY PRUEBA EL EQUIPO FORD EN CORDOBA

En el día de hoy y mañana habrá actividad para el TC 2000,ya que en el autódromo Oscar Cabalén estará presente el equipo Ford YPF.
El auto con el que se harán los ensayos es el que habitualmente conduce Martin Basso, pero también sobre esta unidad estará Gabriel Ponce de Leon ya que ambos realizarán un shakedown,todo esto con vistas a la próxima competencia a diputarse en el circuito callejero de la provincia de Santa Fe el próximo 4 de Octubre.

SOLBERG CORRERA PARA EL EQUIPO CITROËN JUNIOR

El piloto noruego Petter Solberg, campeón del mundo de rallies en 2003, ha firmado un contrato con el equipo Citroën Junior para disputar la última prueba del Mundial, en Gran Bretaña, según informaron los organizadores del campeonato.
Recientemente Solberg anunció que disputaría las dos últimas pruebas de la temporada en España y Gran Bretaña con un Citroën C4, pero bajo los colores de su propio equipo, el 'Petter Solberg World Rally Team'.Sin embargo, a finales de la semana pasada Solberg aceptó la invitación de Citroën de cambiar su participación privada para el Rally de Gran Bretaña por el Citroën Junior Team. Solberg y el piloto del equipo junior, el francés Sebastien Ogier, han sido elegidos por Citroën para puntuar por el equipo en la clasificación de constructores en Gales.
La incorporación de Solberg llega en un momento crítico de la temporada, con el título de pilotos y el de constructores aún por decidir a falta de sólo dos rallys para acabar.El hecho de correr como piloto privado esta temporada solamente le ha permitido a Solberg puntuar para la clasificación de pilotos, pero si participa en Gales como piloto oficial, el noruego puntuará en los dos campeonatos.Solberg ha ganado en cuatro ocasiones el Rally de Gran Bretaña.

VOLKSWAGEN PRESENTARA EL NUEVO GOLF "R"

Volkswagen lanzará a finales de año en Europa el nuevo Golf "R", una versión netamente deportiva con 270 CV. Este modelo va equipado con el motor TSI más potente de todos los tiempos y sólo consume 8,5 litros/100 km.
De nuevo la marca germana vuelve a lanzar la edición más potente del Golf, esta vez con la denominación 'R' como único apellido. El nuevo deportivo de Volkswagen equipa un propulsor de 2.0 con inyección directa de cuatro cilindros y turboalimentado con 270 CV.
Los responsables de 'Volkswagen Individual', especialistas en los modelos deportivos y más exclusivos de la marca alemana, han desarrollado un coche con tracción a las cuatro ruedas capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, que consume tan sólo 8,5 litros de media. Rebaja así la cifra de su antecesor, el Golf R32, un 21%. La velocidad máxima de 250 km/h ha sido limitada electrónicamente.
La estética exterior le otorga el carácter deportivo que tiene bajo el capó. Con un chasis rebajado 25 mm, las llantas de aleación ligera de 18" con un neumáticos 225/40 (y opcionalmente unas llantas de 19" con gomas de 235/35), unos discos de freno de 345 mm. en el eje delantero y 310 mm. en el trasero con pinzas lacadas en negro brillante con el distintivo 'R', los paragolpes de nuevo diseño y los dos tubos de escape cromados, típicos de la edición más deportiva del Golf.
Pese a su potente propulsor marca un consumo medio de 8,5 litros
Destaca como novedad los faros traseros de nuevo diseño con luces LED y cubierta de cristal oscurecida. Es la primera vez que un Golf lleva esta innovación en la iluminación posterior.
En el interior del Golf R resaltan los detalles de lujo como el volante en cuero, las alfombras, un tablero de instrumentos específico, el sistema de radio/cd, el agarre de la palanca de cambio y, en opción, unos asientos deportivos estilo 'San Remo'. Todos estos detalles incorporan el distintivo del Golf más deportivo de la historia de la saga: la 'R'.

SE DIO A CONOCER EL CALENDARIO 2010 PARA LA F1

La FIA dio a conocer el calendario de Fórmula 1 para 2010 en el que hay varias novedades, como por ejemplo, el cambio de fecha para el Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia y que pasa a ser en el mes de junio.
No es la única novedad. Habrá dos nuevas pruebas, con lo que el calendario se extiende hasta las 19 carreras. Corea del Sur tendrá un gran premio que se disputará el 17 de octubre y vuelve, a priori, el de Canadá. La FIA lo ha incluido en el calendario, aunque aún no está asegurada su presencia al no estar cerrados los acuerdos. De no prosperar, la carrera anterior, la de Turquía, sería una semana más tarde.
Al igual que la carrera de Valencia, otros grandes premios sufren cambio de fechas. Así, el Mundial arrancará en Bahrein y no en Australia, como venía siendo habitual. Sin embargo, la última carrera volverá a ser en Brasil como en años anteriores y no en Abu Dhabi, que se 'coló' en el calendario de 2009 para poner el punto y final a la temporada. El Gran Premio de España será el 9 de mayo.

El calendario:

14/3: Bahréin

28/3: Australia

04/4: Malasia

18/4: China

09/5: España

23/5: Mónaco

30/5: Turquía

13/6: Canadá

27/6: Europa (Valencia)

11/7: Gran Bretaña

25/7: Alemania

01/8: Hungría

29/8: Bélgica

12/9: Italia

26/9: Singapur

03/10: Japón

17/10: Corea del Sur

31/10: Abu Dhabi

14/11: Brasil

BRIATORE, SANCIONADO DE POR VIDA

Tras la reunión hoy de París del Consejo Mundial, se ha acordado la sanción a perpetuidad del italiano Flavio Briatore, ex manager de la escudería Renault F-1, como principal responsable de la simulación del accidente de Nelsinho Piquet en el Gran Premio de Singapur de 2008, así como el apercibimiento a Renault de ser excluído de la competición en el caso de que reincida en alguna acción ilegal durante los dos próximos años.
El otro gran damnificado por la resolución del Consejo Mundial es el ex ingeniero jefe de la escudería del rombo, Pat Symonds, que recibe una sanción de cinco años, plazo en el que no podrá pisar un circuito, ni participar en ninguna competición de la FIA. En su caso se ha tenido en cuenta, como atenuante, el hecho de que procedió siguiendo órdenes de equipo.
Sin embargo, el que ha salido totalmente indemne del escándalo es el ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr, al que el presidente de la FIA, Max Mosley, ya había protegido asegurándole una total inmunidad en el caso.
Además de Fernando Alonso, esta mañana acudieron al Consejo Mundial de la FIA Nelson Piquet, ex compañero del español, y el presidente de Renault Sport, Bernard Rey.
Renault ya señaló la pasada semana que no discutiría las alegaciones de la FIA y anunció la salida del equipo del director general Flavio Briatore y del responsable deportivo Pat Symonds, una forma de reconocer su responsabilidad en el caso.
El piloto brasileño provocó un accidente de forma intencionada, siguiendo indicaciones de su ex equipo, en la vuelta 14 del Gran Premio de Singapur, lo que permitió a Alonso apuntarse la victoria en la carrera, la primera que lograba en la pasada temporada, por encontrarse en boxes cuando el safety car hizo aparición en la pista.
Piquet denunció tras ser despedido por Renault que fueron sus directivos quienes le pidieron que provocara voluntariamente el accidente, lo que se tradujo en la apertura de una investigación en el seno de la FIA.

PERNIA AL TANGO COMPETICON

“Vuelvo a correr en TC con el Tango competición"
…sentenció Leonel Pernía, tras regresar de Río Ceballos (Córdoba) y luego de cerrar el acuerdo con el Tango Competición para manejar el Torino de TC desde la próxima carrera en el Autódromo de Buenos Aires (27-09) y hasta fin de año.
“Estoy muy contento de contar con esta posibilidad de correr en la máxima categoría del automovilismo nacional. Hacía mucho tiempo venía meditando la posibilidad de ingresar en el TC y afortunadamente, Marcos Ligato me dio la posibilidad de participar de un proyecto avalado por una gran estructura que esta en crecimiento”
En virtud al ingreso de la máxima, sus expectativas y desafío junto con el Team, el tandilense aclaró: “Si hay algo que caracteriza a la categoría más popular y grande del país es el ser muy competitiva y queremos estar a la altura de la circunstancia. Por eso espero prenderme lo más rápido posible y buscar resultados de a poco” además agregó “Si bien es cierto que el equipo recién comenzó este año a participar en el Turismo Carretera, vimos que el Torino ha tenido un muy buen rendimiento en algunas carreras, y eso da muestra que van por el buen camino. Además, en el equipo participan Víctor de la Rosa y Carlos D Ándrea, ingenieros que conocí en el Honda Racing, y eso fue otro factor que influyó en mi decisión de entrar al TC (…) Quedé muy impresionado con las instalaciones y el profesionalismo del equipo; y estoy convencido que vamos a trabajar muy duro para cerrar el año de la mejor manera posible”.

ALVAREZ SE LLEVO EL ANILLO Y EL C4

Juan Cruz Alvarez se dio el gusto de ganar en el coliseo porteño bajo un marco increible de público que se aserco al autódromo capitalino para presenciar el espectaculo de la Top Rce V6.
La primera fila de la final lo mosraban al Pato Silva y a Juan Cruz Alvarez (ambos ganadores de las series del dia Sabado) y de entrada el arecifeño pico en punta y supo defenderce de los embates del chaqueño que promediando la competencia siguió de largo en la chicana para dejarle el segundo escalon del podio a Omar Martinez y tercero terminó Marcos Di Palma.

CLASIFICACION FINAL - TOP RACE

1°ALVAREZ JUAN CRUZ
2°MARTINEZ OMAR

3°DI PALMA MARCOS

4°SILVA JUAN MANUEL

5°DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA
6°FONTANA NORBERTO
7°ALTUNA MARIANO
8°PERABO IVO
9°PONCE de LEON GABRIEL
10°FURLAN GABRIEL

EN EL VENTOSO PIGUE VOLO EL PATO

La Clase mayor también dio su espectáculo y luego de las series disputadas en la tarde de ayer que fueron ganadas por Fabián Yannantuoni,Esteban Tuero y Emanuel Moriatis, hoy se corrió la final que de punta a punta fué dominada por Fabián Yannantuoni luego de una buena largada donde le arrebataría la punta a Moritis quien finalizo en el segundo lugar y con su Focus envuelto en Humo.
Tercero finalizo Josito Di Palma.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 3

1º YANNANTUNI FABIAN(Clío), 32min21s161
2º MORIATIS EMANUEL(Focus), a 1s248
3º DI PALMA LUIS JOSE(Focus), a 3s269
4º DI PALMA PATRICIO(Focus), a 3s558 5º TUERO ESTEBAN(Astra), a 4s228
6º CANELA OSCAR(P 307), a 7s895
7° VIEL BUGLIOTTI FANC(New Civic), a 7s963
8º HANG ADRIAN(Xsara), a 8s477
9º LEPPAHAILE HUGO(New Civic), a 8s658
10º BUGLIOTI MARCELO(Astra), a 9s718

CAMPEONATO

1°TUERO ESTEBAN 175 Puntos
2°YANNANTUONI FABIAN 167
3°OKULOVICH CARLOS 154

La próxima fecha se disputará en San Jorge el 18 de octubre.

CICCARELLI Y SU PRIMERA VEZ

En Pigue estuvo el TN dando un brillante espectáculo y en el día de ayer se disputaron las series que fueron ganadas por Carlos Longhi y Luis Estivill.Hoy se desarrolló la competencia final en un día a pleno sol pero con mucho viento y el actual lider del torneo se llevo la victoria.
Ivan Cicarelli ganó por primera vez en la Clase menor y con un ritmo contundente supo aprovechar a la perfección los relanzamientos debido a las intervenciones del auto de seguridad.
El segundo puesto quedó en manos de Carlos Longhi con su Renault Clio y Tercero Giacoponi.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 2.

1º CICARELLI IVAN (Clío), 30min21s940
2º LONGHI CARLOS(Clío), a 5s109
3º GIACOPONI EMILIANO (Clío), a 5s470
4º PEREZ DIEGO (Corsa), a 5s945
5º PASSERA JUAN (Corsa), a 6s665
6º ESTIVILL LUIS (Corsa), a 7s037
7º LARRAUODE LUCIANO (Clío), a 9s630
8º CHIRIANO ADRIAN (Clío), a 15s517
9º PERCAZ ADRIAN(P 206), a 15s797
10º ROMERO (Fiesta), a 16s105

CAMPEONATO

1° CICARELLI IVAN 203 Puntos
2°ESTIVILL LUIS 183
3° LARRAOUDE LUCIANO 146

La próxima competencia será en San Jorge el 18 de octubre.

MICHELOUD SE LLEVO LA GLORIA EN B AS

La Top Race Junior se presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires como complemento del espectáculo de la To Race V6.
En este caso la categoría corrió en el circuito N° 8, donde Giles pico en punta,pero promediando la 8° vuelta empezó a tener problemas con la caja de velocidades.Micheloud lo pudo pasar y de esta manera pasaría a la punta de la carrera,que no la dejaría hasta la bandera cuadros.
De esta manera el piloto de Chubut logra su tercera victoria de la temporada y lo posiciona en el segundo lugar en el torneo.

CLASIFICACION FINAL - TOP RACE JUNIOR


1º MICHELOUD GUSTAVO - MONDEO 33m46s637
2º PACIONI GASTON - ALFA 156 a 4,038
3º GILES GERMAN - VECTRA a 5,561
4º ECHEVARRIA CAMILO - MONDEO a 8,051
5º VAZQUEZ MARCOS - MONDEO a 9,307
6º BARUCCA JUAN PABLO - VECTRA a 10,560
7º FALIVENE JULIAN - VECTRA a 14,516
8º LANDA JUAN - VECTRA a 15,215
9º ABRAHAM FERNANDO - MONDEO a 17,525
10º FINOS ALEXIS - ALFA 156 a 18,852

CAMPEONATO

1º GILES GERMAN 140 Puntos
2º MICHELOUD GUSTAVO 109
3° BORSANI ERIC 105