VIDELE VUELVE AL TC

Luego de una reunión mantenida entre el piloto y la Comisión Directiva de la ACTC de la ACTC, esta última decidió en la reunión del martes aceptar el pedido del piloto Roberto Videle de competir este año en su última temporada en el Turismo Carretera, y despedirse de la categoría que lo tuvo entre sus protagonistas durante los últimos 15 años.Conseguida la autorización para hacer un año mas en la categoría y con apoyo de mucha gente, Videle volverá al TC con el Ford que será atendido por el Canapino Sport y motorizado por Johny Laborito.En principio, la idea es que el pilarense retorne en Buenos Aires en la tarcera fecha y para ello, estará realizando intensos ensayos luego de la competencia en Balcarce para llegar de la mejor forma en su retorno.

KEN Y PETER.FIN DE LA HISTORIA

El equipo USF1 está dando sus últimos pasos antes de su desaparición, al menos por este año, el sueño americano ha terminado definitivamente ante el anuncio del cierre de la fábrica en Charlotte.Como parte de su cara visible al mundo, ya desde enero no actualizaban su sitio web oficial, ni su facebook, ni twitter ni nada que demostrara los procesos de avance normales de un equipo de F1.El cierre de la fábrica dejó a 60 personas sin trabajo y el frustrado intento del equipo, como así también dejó al argentino José María López sin butaca para la F1. El anuncio lo hizo el mánager de producción del team, Dave Skog, que continuaba con los trabajos en la sede que el equipo tiene Charlotte.Sin la presencia de Ken Anderson, quien ya hizo pedido expreso a la FIA que mantenga su plaza en el 2011, ni Peter Windsor, los máximos directivos del USF1, se les comunicó a los empleados, aunque aún no hubo un comunicado oficial y si bien el sitio web continúa en línea, no se actualiza desde el 25 de enero. Las líneas telefónicas tampoco funcina.
El equipo aún no ha abandonado el campeonato 2010, pero se espera el anuncio en los próximos días, al igual que la confirmación definitiva de todos los equipos habilitados a particiar por parte de la FIA, que se ha retrasado demasiado tiempo.

GUERRIERI NO CORRERIA EN INDY LIGHTS

Una información que proviene de los Estados Unidos, de una fuente muy cercana, desprende la posibilidad, que Esteban Guerrieri, ya haya decidido no correr en la Indy Lights, categoría que es el paso previo a la Indy. Si bien aún el anuncio no se ha hecho oficial, la desición la habría tomado el mismo piloto. Los cañones ahora apuntan, principalmente a regresar a Europa. Se sabe, que hay ofertas para el piloto argentino de la Fórmula Superleague, dónde Guerrieri participó, obteniendo grandes resultados, la última temporada. Por otra parte, la posibilidad de ingresar a la Gp2 Series, sería otra chance, aunque un poco más díficil de concretar, teniendo en cuenta que los valores de dinero que se requieren son elevados.

Cómo última oportunidad, no sería mal visto por el propio piloto, ni por la gente que lo maneja, que Guerrieri regresara al país para competir en alguna de las categorías más importantes, precisamente en el TC 2000.

CAMPOS AHORA ES HISPANIA

Hispania es el nombre que José Ramón Carabante ha elegido para su escudería, como nuevo propietario de la que hasta ahora se denominaba Campos Meta. Una denominación que hace referencia a la procedencia española del proyecto, que será presentado oficialmente este jueves en Murcia.
En el acto se descubrirá también el monoplaza del equipo y posiblemente se hagan públicos los nombres de los pilotos que ocuparán su volante, a una semana del inicio del campeonato en Bahrain.

CADA DIA QUE PASA. OTRO PUÑAL

Los últimos informes no son muy alentadores para el piloto José María "Pechito" López. Aunque fue el primer fichaje de la escudería USF1 para 2010, la retirada de ésta y la casi confirmación del piloto Karun Chandhok como compañero de Bruno Senna en Campos Meta, lo alejan de la competición en 2010.
El propio Colin Kolles, jefe de Campos Meta, lo confirmaba el pasado viernes en la publicación india Business Standard Motoring. "Estamos a punto de finalizar un acuerdo con él", refiriéndose al piloto indio.
Las negociaciones de los representantes de "Pechito" con la escudería española parecen no haber llegado a buen puerto y ahora, el piloto argentino confía en la posible fusión de la escudería USF1 con Stefan GP. Sin embargo, las últimas noticias apuntan a que será Jacques Villeneuve el piloto elegido y que López podría quedar relegado al puesto de tercer piloto.

LOTUS Y SU NUEVO AUSPICIANTE

El equipo Lotus acaba de cerrar su vinculo de patrocinio con el canal estadounidense de televisión CNN, que patrocinará al equipo malayo durante las cinco próximas temporadas por unos cifra 15 millones de dólares. "La combinación de estas dos marcas importantes encaja perfectamente con el alcance mundial de la CNN y el posicionamiento de la marca", dijo Rani R. Raad, vicepresidente de ventas del deportamento de publicidad internacional de la CNN.

"Esta asociación única con Lotus Racing pone a la CNN en una nueva era del marketing y promociones, y nos pone frente a una audiencia mundial con millones de personas," concluyó Raad, que coincidió en la importancia de la asociación de ambas marcas con el jefe de equipo, Tony Fernandes. "Estamos muy orgullosos de darle la bienvenida a la familia de Lotus a la CNN. Se trata de un trato de impacto mundial con una marca tan prestigiosa, conocida en todo el mundo como la fuente principal de noticias," explicó Fernandes.

Cabe resaltar que el canal estadounidense en principio tenia un pre contrato firmado con el equipo USF1, pero los acontecimientos que son de público conocimiento hicieron que el apoyo fuera al equipo Lotus.

LÓPEZ EN LIBERTAD DE ACCIÓN

Finalmente el vínculo entre el equipo norteamericano y Jose Maria López quedo desecho en la tarde de ayer luego de la reunión que mantuvieron los titulares del equipo junto a Felipe McGough y Víctor Rosso.De esta manera “Pechito” está libre de acción, esto le permite ver la posibilidad de integrar el ex equipo Campos (Hispania será su próximo nombre), ya que su nuevo titular Ramon Carabante pidió que que se desvincule del USF1 para luego comenzar las tratativas.
En la noche de ayer Felipe McGough de estadía en Miami confirmaba la situación del piloto cordobes en el programa Ultima Vuelta;“Logramos desembarazarnos del contrato con el USF1. Estuvimos reunidos con Ken Anderson, Peter Windsor, los representantes de Chad Hurley y los abogados del equipo. Fue una situación realmente compleja porque teníamos que lograr que ellos nos liberaran del convenio teniendo en cuenta que el equipo no se presentará en Bahrein y que será muy difícil que lo haga a lo largo de la temporada por los retrasos del proyecto.Como ellos no estaban incumpliendo el contrato, pese a que sabíamos que no iban a llegar a Bahrein, tuvimos que encontrar una solución para que José María no estuviese atado a un contrato y así poder encontrar otras alternativas. Después de muchas horas de negociaciones lo pudimos conseguir”
McGough, comento que queda descartada la posibilidad de que López integre el nuevo equipo Stefan GP y afirmo que la única posibilidad es la del equipo español, el cual también pujan por una butaca Bruno Senna y el indio Karun Chandhok.”Ellos saben con el dinero que contamos y cabe la posibilidad que pueda estar en el equipo como piloto de reserva” agrego.
De paso salió hablar de los dichos que el presidente del Top Race, y al respecto comentó;“Yo nunca le mentí a nadie. A Alejandro Urtubey no le mentí. Yo lo ví tres veces en mi vida y siempre con Pechito y su padre presente. De hecho, la gestión con Urtubey siempre la llevó adelante el padre de Pechito”
El empresario comento que luego de la reunión mantenida con Peter Windsor y Ken Anderson, ellos le informaron que en los próximos días estarán en la Argentina brindando una conferencia de prensa para informar lo que pasó con el equipo.

LOS RATINGS DEL AUTOMOVILISMO

Analizando los ratings del pasado Domingo se puede observar que el automovilismo no fue lo más visto en las pantallas dominicales, la expectativa era mucha ya que Carburando transmitio al TC Mouras por primera vez en vivo por la pantalla del canal 13, abriendo su calendario 2010 en una competencia especial, ya que luego de la final, los pilotos titulares dejarían sus autos para cedérselos a invitados de la talla de Guillermo Ortelli, Chiristian Ledesma, Martin Ponte, Juan Pablo Gianini, Julio Cesar C. Magni y otros.
De la vereda de enfrente estuvo la Top Race por la pantalla de América, cumpliendo con su segunda fecha en el autódromo Ezequiel Crisol de Bahia Blanca, como sabemos esta categoría se fue de Carburando, ya que según sus dirigentes, a la categoría no le prestaban la atención que ella se merece.
El resultado según marca Ibope fue sorprendente, el TC Mouras obtuvo como pico máximo 3.0 de raiting, momento en que la final con los pilotos invitados comenzaba.
Por el lado del Top Race marco un pico de 2.6 , mostrando según esta medición un bajo interés de los adeptos al automovilismo, más sorprendente aun es teniendo en cuenta que la categoría cuenta con nombres como el de Norberto Fontana, Omar Martinez, Emiliano Spataro etc, pero se sabe que las críticas no fueron favorables luego de la primera transmisión de la categoría el pasado 14 de Febrero con la conducción de Alejandro Fantino.
Ustedes dirán que es lo sorprendente? Pues bien, lo que nos sorprende es que la serie Los Simpson marco 8.9 por la pantalla de Telefe, lo que demuestra a ciencia cierta que algo está fallando en nuestro automovilismo.
Saque usted sus propias conclusiones…..

"MCGOUGH ES UN MENTIROSO"

Esto fue lo que dijo Alejandro Urtubey, presidente del Top Race y uno de los sponsor que había confiado en el proyecto de López en la F1.
En plena transmisión por América TV, ni bien empezada la misma, se inicio el debate.Como si fuese una mesa de café Alejandro Fantino y Gabriel Ries invitaron a la cabina de transmisión a los tres ex F1 que compiten en Top Race, Esteban Tuero, Gastón Mazzacane y Norberto Fontana, donde cada uno de ellos brindo su pensamiento.
Tuero dijo; “La Argentina no se puede quejar por no tener un piloto en la F-1 ya que ninguna institución como la ACTC ni el ACA trabaja para que haya uno de los nuestros en la categoría”
El “rayo” platense por su parte manifestó;”Para mí esto no se hizo nunca. Acá se trató anticipar algo, se dijo que a Ecclestone le interesó pero lo cierto que no fue así. Yo integré el equipo de Alain Prost en 2001 cuando él se quedó afuera de la F-1 y a Ecclestone no le importó. Si a un cuatro veces campeón del mundo se lo dejó a fuera ¿por qué iba haber interés por el USF1 o el mismo Pechito?”
El Arrecifeño aporto lo suyo;“Fue muy especial la llegada de López ya él corrió en autos de turismo y luego se pensaba dar el salto a la F-1. Lo que pasó es que asombró cómo dominó en el ámbito local. Ahora si él hubiese corrido en GP2 y era protagonista, era otra cosa. Pienso que Pechito no debe tomarlo como una frustración”.
Luego de estos comentarios el turno fue para el Salteño, que en un principio discrepó con Fontana, ya que para el presidente del Top Race comento que López estaba en excelentes condiciones al igual que el automovilismo Argentino.
Pero eso no fue todo, el “presi” no se cayó nada y dijo;“No es el momento de buscar un responsable, pero tendremos que buscarlo. A nosotros nos presentaron un proyecto de cinco meses y que estaba planificado. Faltó seriedad en la participación del proyecto.Para mí es Felipe McGough es un mentiroso. Él me mintió en la cara. Resulta que de un día para el otro el equipo se cayó. Pusimos 830.000 dólares que se depositaron hasta el 8 de febrero. Nos hicieron poner plata sabiendo que el proyecto estaba caído ya que el 15 de enero el principal inversor (Chad Hurley) se había ido. Nos mintieron a todos.Las cosas, desde los sponsors, no se hicieron mal. Pechito llegó como Fangio y Reutemann con el apoyo del Gobierno Nacional. Pechito quedó en el camino porque el tipo que estaba al lado era un inepto que no supo darse cuenta de lo que pasaba, nosotros creímos que este hombre había cambiado pero McGough sigue siendo un chanta”.