MUY FELIZ AÑO!!!

Todos los que hacemos SILENCIO DE MOTORES queremos desear un exelente 2010 y que se cumplan todos los deseos...

FIN A LAS PRUEBAS DE LÓPEZ EN TERMAS

José María López terminó en el día de ayer el segundo entrenamiento en el autódromo de Termas de Rió Hondo.
El riotercerense volvió a conducir este potente monoposto, soportando en horas del mediodía una temperatura cercana a los 60º grados en la pista. Luego por la tarde debió hacerlo con neumáticos de lluvia al contar con piso húmedo. Este tipo de exigencias que presentó el clima son verdaderamente útiles ya que en su futuro próximo deberá afrontar situaciones similares a las vividas ayer en el trazado santiagueño.
En definitiva López hoy completó 130 vueltas logrando en su mejor paso un tiempo de 1:25,8. De esta manera cierra un primer capítulo muy positivo en su trabajo de preparación para su ingreso a la F1, la categoría máxima del automovilismo mundial, que tendrá su inicio el próximo 15 de marzo en el espectacular circuito de Bahrein. "Termino estos dos días de pruebas con una satisfacción enorme de saber que me he adaptado muy rápido al auto y que he podido resistir las altas temperaturas que se dieron aquí en Santiago del Estero", dijo López. "Vuelta a vuelta me sentía cada vez mejor y pude mantener ese ritmo a pesar del intenso calor que reinaba en la pista. Siento que el primer paso hacia la F1 lo he cumplido de manera positiva y eso me reconforta. Ahora se vienen unos días de descanso para despejar la mente y retomar todo en los primeros días de enero cuando planifique mi viaje a Europa para comenzar con el trabajo físico", finalizó el piloto que ahora aguardará el llamado desde la escudería USF1.

COMUNICADO CAF - ACTC

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC informó a traves de un comunicado la aplicación de diversas sanciones para integrantes de TRV6, TC Pista y TC Mouras.

1- "En virtud de la inconducta exhibida por el padre del piloto de la categoría TR V6, José Pedro Passadore, en ocasión de la competencia de dicha categoría disputada en el autódromo de la ciudad de Paraná, se dispone vedar la acreditación por parte del referido piloto en la nómina de los colaboradores de su equipo, el Sr. Pedro Passadore por el período de las dos primeras fechas del campeonato de TR V6 del año 2010, con la prohibición a dicha persona de ingresar a la zona de boxes y sectores donde se desempeña el Comisariato Deportivo. Aplícasele además al piloto José Pedro Passadore por los hechos ocurridos la sanción de multa de $3.000".

2- "Ante la imposibilidad de obtener evidencia concluyente que respalde la denuncia formulada por el piloto Cristian Dentella en contra del piloto Gastón Ferrante, se desestima la misma, confirmándose la clasificación final de la competencia de la categoría TC Mouras disputada el 20 de diciembre del corriente año en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires".

3- "Aplicar al piloto de la categoría TC Pista, Gustavo Solís, por su responsabilidad en el toque en perjuicio del piloto Juan Manuel Paparella durante la prueba de dicha categoría disputada el 20 de diciembre del corriente año en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, la multa de $2.000".

4- "Aplicar al piloto de la categoría TC Mouras, Daniel Wigley, por hacer caso omiso a la exhibición de bandera negra que se le efectuó durante la competencia de dicha categoría disputada el 20 de diciembre del corriente año en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, y ante la falta de antecedentes del mismo, la pena de multa de $1.500"

AÑO NUEVO Y AUTO NUEVO PARA ROBBIANI

Ariel Robbiani presentará un nuevo auto desde la primer competencia del 2010 en Mar de Ajo.
Se trata de una Dodge que le esta construyendo Rodolfo Di Meglio que tendrá también la asistencia en pista del mismo constructor.El piloto de Chillar tendrá motores de Fabián Giustozzi.
De esta manera Robbiani se aleja de la estructura de Daniel Uranga, quien fue el encargado de construir el auto que utilizo hasta la competencia de Bs As.

SE RESPIRA DAKAR EN BS AS

Por un lado las verificaciones técnicas. Unos 373 vehículos, si se suman los 138 autos inscriptos, las 161 motos, los 29 cuatris y los 50 camiones que son sometidos desde ayer a rigurosos tests. También sus tripulaciones, que deberán presentar los correspondientes chequeos médicos para poder partir el viernes desde el Obelisco porteño y dar la vuelta por Argentina y Chile, en un recorrido de más de 9.000 kilómetros que se cerrará el 17 de enero. Pero el Village Dakar no se acaba ahí. En La Rural, a pesar de fuerte lluvia de ayer por la tarde, miles de visitantes pagaron los 10 pesos para ver de cerca a vehículos y pilotos, para participar de show cars, conseguir recuerdos, o admirar a los colosales camiones.
El monto recaudado por las entradas irá a la Fundación Favaloro.Todos están allí o a punto de arribar. Ayer, por caso, lo hicieron los del equipo de Roby Gordon con el poderoso Hummer que manejará el chileno Carlo De Gavardo, uno de los apuntados a ser protagonista. La Argentina estará representada por 15 motos, 17 autos y 12 cuatriciclos. Chile lo hará con ocho pilotos en motos, uno en cuatriciclo, siete en autos y dos en camiones. Por otra parte, entró en acción la fuerza de apoyo logístico dependiente del ministerio de Defensa, con el aporte de dos aviones Hércules C-130 y dos Fokker F-28 de la Fuerza Aérea y tres helicópteros UH-1H del Ejército.
La etapa del viernes será de enlace, hasta Colón, en la provincia de Buenos Aires. El Dakar 2010 tendrá su primera prueba de fuego el sábado cuando se cumpla el tramo hasta Córdoba, con dos sectores de velocidad pura.

TRAVERSO PROBO EN LAPLATA

Luego de cuatro años sin subirse a un TC, Juan Maria Traverso giró ayer en el Roberto Mouras de La Plata con el Torino del equipo HAZ racing que condujo esta tempordada, Jose Maria Lopez, hasta que la lluvia lo permitió.

Ademas de parte de los integrantes del HAZ racing también estuvo presente Martin Basso que fue quien puso a punto el auto para las pruebas. No conforme con eso, Traverso dio una vuelta al circuito y entró en boxes, ajusto detalles de aerodinamia y luego giró 5 vueltas mas marcando un tiempo de 1'34" 02, casi dos segundo por arriba del crono que marcó Basso.De conformidad fueron los gestos de Traverso luego de los ensayos aunque remarcó la alta temperatura que se genera dentro del auto como tema a tratar de mejorar.El equipo HAZ programará nuevas pruebas para poder seguir evaluando la posibilidad de que Traverso sea el reemplazante de Lopez en el equipo para la próxima temporada.

DIEGO AVENTIN RETORNO AL AS RACING

Lo que adelantamos el pasado 14 de Diciembre en SDM se oficializo en el día de ayer.

Diego Aventín, quien fuera subcampeón 2007 del Top Race junto al AS Racing, volverá a formar parte de las filas del equipo que dirigen Avila y Servadio. El "Pumita" será piloto oficial Citroen y el auto será alistado por el AS Racing, al igual que el de un nuevo piloto, Alejandro Berganza, quien también será oficial de la marca francesa. Ambas máquinas ya se encuentran en el taller central del AS. Entonces, el equipo estará conformado en la temporada 2010 por José Ciantini, con un Mondeo TRV6, Diego Aventín y Alejandro Berganza, ambos sobre sendos Citroen oficiales.

En cuanto que en el Top Race Junior Christian Casco confirmo que estara en el AS Racing con el Mondeo de su propiedad luego de la desvinculación del GT Racing.

"PECHITO" PROBO EN TERMAS

José María López pudo rodar nomás en el autódromo de Termas de Río Hondo. Este importante acontecimiento deportivo se concretó ayer por la tarde en el coqueto escenario termense, ante un entusiasta y numeroso público que acompañó el primer día de pruebas.
El piloto cordobés, con un dejo de sonrisa en su rostro, se subió al auto de la Fórmula 3 Sudamericana del equipo del brasileño Augusto Cesario, para arrancar su puesta a punto en este tipo de vehículos, en donde buscará su adaptación de cara a su inminente incursión en la Fórmula Uno, en el equipo USF1, en la temporada 2010. Para hoy, la jornada se extenderá durante todo el día, ya que “Pechito” López aseguró que quiere tener el mayor rodaje posible (arrancará a las 8 de la mañana para finalizar cerca de las 19). La jornada arrancó bien temprano, cerca de las 9, con mucho público al predio del autódromo de Terrmas de Rio Hondo. La gente se fue acercando hacia una carpa especialmente acondicionada que montó la gente de prensa del autódromo, bajo la supervisión del administrador Héctor “Toti” Farina, en donde esperó ansiosamente la llegada de su ídolo: José María López. Cuando el reloj marcó las 9.30, “Pechito” López hizo su aparición ante el aplauso de los fanáticos. Inmediatamente el joven corredor atendió a la prensa en forma muy amena. En sus ojos, en sus gestos, y a través luego de la palabra, José María López dejó en claro su entusiasmo, ansiedad y las ganas que tiene de que todo esto se concrete lo más rápido posible: su llegada en forma oficial a la Fórmula Uno. Una vez que terminó con los periodistas en forma individual, el piloto se dirigió a la gente para estrechar abrazos, saludos, guiños, intercambiar algún diálogo, posar para las fotos y también se cansó de firmar autógrafos. La jornada deportiva, continuó con un lunch para la gente acreditada e invitados especiales que fue desarrollada en una carpa gigante. Allí, el campeón del TC 2000 Y Top Race también fue requerido por el público y por algunos particulares que no quisieron perderse la oportunidad de tener la foto con su ídolo.

¿PELIGRA EL PASO DEL DAKAR POR EL DESIERTO DE ATACAMA?

Grupos de ecologistas chilenos intentarán frenar en los tribunales las etapas del rally Dakar que pasarán por territorio nacional, específicamente por el Desierto de Atacama, ya que alegan que en la edición anterior se destruyeron seis sitios arqueológicos.
Según explicó el abogado Luis Mariano Rendón, coordinador de Acción Ecológica, interpondrán un recurso de protección en contra de la realización de esta prueba, que parte el viernes próximo desde Buenos Aires. Rendón aseguró que la empresa que organiza la prueba pretende efectuarla en territorios más al norte de donde se realizó el año pasado, pero en su opinión "cuanto más al norte de desarrolle, el riesgo de destrucción es mayor, pues la riqueza de yacimientos arqueológicos aumenta".
El dirigente ecologista señaló: "Nos parece inaceptable que se ponga en grave riesgo el patrimonio arqueológico de Chile, que contiene una información de un valor incalculable para reconstruir el pasado de esta tierra, para favorecer una gran promoción publicitaria tremendamente dañina también por el mensaje que transmite".

PRIMER CONTACTO DE LEO PERNIA CON LA CHEVY

En el Autódromo de La Plata, Leonel Pernía, junto con el Arana Ingeniería Sport, pusieron en pista la nueva unidad con la cual estarán afrontando la temporada 2010 del Turismo Carretera.-
“Pudimos girar poco debido a una falla en un balancín y a la lluvia. Pero la conclusión que sacamos fue muy buena. El auto tiene una actitud muy dócil, por lo que de base nació bien” comentó Pernía tras bajarse de la chevy y luego de girar unas 3 vueltas rápidas y marcar como mejor registro 1.33.9/10.-
El equipo con sede en Bahía Blanca seguirá girando con el Tandilense hoy miércoles, ya en busca de tiempos y comenzando a desarrollar la nueva unidad que construyo Walter Alifraco.

ZUGHELLA AL TC CON GARÒFALO

Gabriel Zughella estará cumpliendo el sueño de muchos pilotos, estar en el TC, y para ello ya cerro su vinculo con Alejandro Garòfalo para subirse al Ford que que condujo en el TC Pista Luciano Ventricelli y anteriormente Stefano Cambria.
El piloto de Caseros dejó el equipo de Fabiàn Acuña para emprender este desafio en la màxima categorìa de la Argentina.
De esta manera Alejandro Garòfalo vuelve al TC luego de algunos años, en oportunidad que estuvo ligado a Roberto Urretavizcaya, aunque tambièn en algunas competencias le alquilò de motores a Brian Smith.
Mientas tanto en el taller de Garòfalo se alista un nuevo Falcon el cuál estará terminado en un par de meses sin piloto confirmado para esa unidad.

AUTO NUEVO PARA PONTE

Otro de los pilotos que tiene la autorización por parte de la ACTC para estar en el TC la temporada venidera es Martin Ponte.
Para ello se alista un flamante Torino construido por Alberto Canapino.El entrerriano seguirá ligado a la estructura Halcón Motorsport tal como lo hizo hasta la última competencia de TC Pista en Bs As y también contará con los motores del quilmeño Claudio Garòfalo.

RODRIGUEZ CON MOTORES DE BERRA EN EL TC

El piloto de Olivos Matias Rodriguez se prepara para su ingreso al TC, y para eso ha contratado los motores de Daniel Berra. El preparador de Lima en la provincia de Bs As ya está trabajando en los impulsores que Rodriguez utilizará desde el próximo 21 de Febrero en Mar de Ajo.Matias se desvinculó de Jorge Pedersoli pero seguirá ligado a la estructura de Urtubey competición con el mismo auto con que termino el campeonato 2009 de TC Pista y con el que logró el triunfo en la última competencia de Bs As.

USF1 ANUNCIARA SUS PILOTOS EN LOS PROXIMOS DIAS

Peter Windsor, director deportivo de USF1, ha revelado que el monoplaza del equipo estadounidense para 2010 no ha sido probado en el interior de un túnel de viento aún.
Windsor, aclaró que, puntualmente, el equipo usará el túnel del viento que dispone Windshear, valorado en 41 millones de dólares, "Windshear se encuentra a escasos 15 minutos en coche de nuestra sede y será donde hagamos las pruebas con el monoplaza de tamaño real en enero", añadió.
"No tenemos ningún modelo a escala ... y ninguno de los gastos y complicaciones del desarrollo de un modelo así. Nuestro "modelo" es el coche real - y, como nuevo equipo en la F1, podremos realizar pruebas en el Windshaer en numerosas ocasiones durante el 2010", agregó Windsor.
"Muy pronto vamos a anunciar nuestra alineación de pilotos para el año 2010, y alguna cosa más", declaró Windsor, quien además volvió a aprovechar la ocasión para desmentir la teoría de Bernie Ecclestone, que situa fuera de la parrilla de 2010 al equipo norteamericano además de al español Campos.
El director de USF1, en el mensaje de bienvenida del equipo afirmó: "La F1 no sólo ha sobrevivido a la recesión mundial, aún sigue creciendo, con nuevas carreras en nuevos países y una parrilla de 26 coches".

JORGE PEDERSOLI SIN MOTORES EN EL TC Y TCP

Si hay algo que lo caracteriza al reconocido prepararador de San Martín es su gran capacidad, y el reflejo de eso es la cantidad de títulos de TC que tiene en su haber.
Campeón con Francisco Espinosa, Roberto Mouras, Guillermo Ortelli, Juán Maria Traverso, Christian Ledesma entre otros, hoy parece que los logros obtenidos se contrastan con su actualidad.
El alejamiento de Marcos Di Palma del TC hizo que Pedersoli se quede sin el único cliente que tenía, a esto se sumó la reciente desvinculación de Matias Rodriguez, uno de los principales animadores del TC Pista, hoy con el permiso para participar en el TC.
De esta manera el preparador mas reconocido de la marca Chevrolet empezara la temporada 2010 sin motores tanto en el TC como en el TC Pista.

ROSSI LE DIJO NO A ALESI

El campeón del mundo de MotoGP Valentino Rossi rechazó una oferta por parte del ex piloto de Fórmula 1, el francés Jean Alessi, para competir junto a él en las 24 horas de Le Mans en Junio próximo."La realidad es que cuando Valentino comienza la temporada sólo quiere pensar en las motos. El sólo competirá en otra modalidad cuando haya finalizado el Mundial de MotoGP", declaró el manager de Yamaha Davide Brivio.
Alessi pretendía correr junto a Rossi a bordo de una Ferrari F430 GT2, según comentó el ex piloto de F1.

BASSO CERCA DE FIAT

Esta semana se cerrará definitivamente el acuerdo entre Edgardo Porfiri y Proracing que regentea Nora Bugliotti.De esta manera Porfiri se hará cargo exclusivamente del equipo Fiat de TC 2000, lo que resta saber es si el ingeniero Guillermo Kissling se encargará juntos a sus hijos Cristian y Braian de la parte técnica, sabido es que "Willi" cerro un acuerdo con Omar Martinez en el TC, y esto le demandará demasiado tiempo, sabiendo que tendra que viajar seguido a Entre Rios, sede del equipo del "Guri".Y si se suma al TC 2000 tendrá que visitar la provincia de Córdoba donde está el complejo Proracing.
En cuanto a los pilotos están confirmados Emiliano Spataro y Omar Martinez, pero la idea del equipo es presentar más de dos autos a lo largo de la temporada, y para ello ya está casi confirmado el arribo de Martín Basso al equipo, está noticia de dará a conocer oficialmente en los próximos días, ya que el Rafaelino tiene contrato con Berta hasta el 31 de Diciembre.
También suenan los nombres de Germán Suarez, Franco Vivian y "Tato" Bosio para incorporarce al equipo en el transcurso de la temporada

DISTINCION PARA LOEB

El francés Sebastien Loeb, campeón del mundo de rally por sexto año consecutivo en 2009, y su navegante en el equipo Citröen Daniel Elena, han sido elegidos "campeones de campeones de Francia" por el diario deportivo galo "L''Equipe", tal como lo anunció en su edición de ayer.
Loeb, de 35 años, y Elena, de 37 años, consiguen así por segunda vez esta distinción, que ya les fue adjudicada en 2007, según la elección de la prestigiosa publicación deportiva.

PONCE YA ES PILOTO DEL LINCOLN SPORT GROUP

Mucho se hablo y esto se confirmo en la mañana de ayer, Gabriel Ponce de León ya es piloto de la escuadra campeona del TC que comanda Hugo Cuervo.
De esta manera el piloto de Junin sera compañero de equipo de Emanuel Moriatis, mientras que Maxi Juan y Matías Jalaf tendran asesoramiento del LSG, pero en el equipo Lincoln Competición.

LUIS MOYA Y SU NUEVO PROYECTO

En España ya se concretó el equipo dirigido por Luis Moya, el ex copiloto de Carlos Sainz.El auto a utilizar será un Ford Fiesta, ya que tras alcanzar un acuerdo con la firma del óvalo tendrá cinco unidades corriendo en España y fuera de ella.
Xevi Pons será el piloto que defienda los colores del equipo en el Campeonato del Mundo al volante de un Ford Fiesta Súper 2000, con el que disputará ocho carreras en busca del nuevo título de esta categoría. Con idéntica mecánica defenderá Sergio Vallejo su corona de campeonato Español, pero además contará como compañero con Álvaro Muñiz, que pilotará otro coche igual.Otras dos unidades del Fiesta R2 serán para Marta Suria y el joven Adrián Díaz.
En los próximos días se presentará oficialmente el 'Luis Moya Rally School', ambicioso proyecto puesto en marcha por el gallego y con el patrocinio de la empresa farmacéutica Nupel.

DE CHASCOMUS A EUROPA

El recientemente consagrado subcampeón de la Fórmula Metropolitana Juan Jose Garriz, tiene todo arreglado para competir en Europa el próximo año.Lo hará en la categoría Gran Turismo Británico y tripulará una Ferrari 430, al igual que el argentino José Balbiani.
De esta manera el equipo Chad Racing, contara con dos pilotos argentinos y serán presentados oficialmente a mediados de Enero.

SIGUEN LAS PRUEBAS DEL DS 3

Siguen los ensayos del irlandés Kris Meeke Campeón de la temporada 2009 del IRC con el Peugeot 207 del Grupo PSA. Meeke conformó más de 200 kilómetros en la jornada donde se verificó la seguridad general del auto y sus componentes.
El proceso de pruebas permanece en el secreto más absoluto para escenificar las pruebas y sólo la imagen de la portada de Echappement ha logrado mostrar la silueta completa del nuevo Citroen.
Sin embargo la tecnología ha permitido realizar un diseño virtual de la conformación general del auto (foto) como se evidencia en la presentación del francés Jo Lillini, incluso especulando con una presentación en Montecarlo, que está descartada en la faz deportiva, por cuanto el DS3, no encuadra en los lineamientos de las clases en disputa.
Sólo sería factible su participación como auto cero, sin ninguna posibilidad deportiva.
De todas formas, el diseño gráfico es un armado con los sponsors que han ratificado su apoyo a Citroen para el 2010.

LA VUELTA DE GABRIEL

El múltiple Campeón Argentino de Rally, Gabriel Raies, retirado ya oficialmente desde 2006, volverá a manejar. Lo hará el 22 de Enero en el “Desafío de Campeones” a concretarse en Mar del Plata. Ayer cerró su acuerdo con Gabriel Adamoli el mentor de este desafío. El otro referente del rally en el evento, será el actual campeón Federico Villagra.
“Me gustó la idea y realmente me siento bien. Además me encantó la propuesta que me hicieron, así que me pondré el casco y buzo nuevamente. En lo físico?, me siento estupendo, corrí el Desafío de la Montaña en Cuatriciclo y no tuve ningún problema. Lo único que se del Desafío de Campeones, es que la pista tendrá una parte de tierra y allí seguramente tanto Villagra como yo, nos vamos a destacar…y por que no ganar?”, confeso Raies.
Diego Aventin, Martín Basso, Christian Ledesma, Matías Rossi, José María López, Patricio Di Palma, Ponce de León, Guillermo Ortelli, Emanuel Moriatis, Emiliano Spataro, Lionel Ugalde, José Ciantini y Mariano Werner figuran en la lista oficial, junto al “Coyote” Villagra.
Para batirse a duelo por eliminación, deberán manejar un Triplaza de Competición de 170 HP (Nach One), un Mitsubishi Evo X de 300 HP, un TC del Sudeste de 350 HP y un Automóvil de Línea de 190 HP. El desafío está planteado, será el 22 de Enero en el autódromo de Mar del Plata sobre un trazado mixto de 1.332 metros.

EL MINI IDEAL PARA NUESTRAS PLAYAS

Mini lanzará en el 2010 un todo terreno, un vehículo del que ahora presenta su concept y que ha denominado Beachcomber.
El modelo cuenta con un interior versátil de cuatro plazas y con distintas configuraciones y tracción total.El Beachcomber Concept ofrece un aspecto que deja entrever cómo será el futuro Mini todo terreno, con ausencia de puertas y de techo convencional.
Es alto para ofrecer un mejor comportamiento fuera de ruta y ofrece llantas de aleación y protectores.Podra disponerce de capota de lona y de algunos elementos de material ligero que puede hacer las veces de puertas.
Va dotado de barras antivuelco y una estructura rígida para el habitáculo.El interior se puede configurar a gusto de los ocupantes para transportar mountainbikes, tablas de surf o cualquier accesorio que haga más fáciles las escapadas al aire libre.El baul se abre con un portón de dos hojas verticales. La puerta izquierda no dispone de ventana y en la parte exterior se monta un porta equipaje adicional que simula la típica rueda de auxilio de los todoterrenos convencionales.
El Mini Beachcomber Concept, con una longitud de unos cuatro metros, también hace un guiño al tráfico urbano, aunque su hábitat natural estará en las arenas de las playas siguiendo la estela que en los años 60 dejó el Mini Moke.Cuenta con capota que se separa completamente de la carrocería, su estructura está basada en el diseño de las lonas de las lanchas. El habitáculo se puede cerrar con unos elementos plásticos que son herméticos.Entre el equipamiento destaca el sistemaMP3, GPS, ordenador portátil, cronómetros.

PEDROSA PASO POR EL QUIROFANO

Daniel Pedrosa ha sido intervenido quirurjicamente en las últimas horas en la clínica USP Institut Universitari Dexeus de Barcelona para retirarle un tornillo de la mano izquierda.La operación le permitirá mejorar la movilidad de su mano izquierda y es consecuencia de una antigua fractura del hueso grande de la mano izquierda, según se explica un comunicado de su equipo.
En la operación se le retiró un tornillo de pequeños fragmentos y se liberaron los tendones extensores de adherencias, con el fin de permitirle mejorar la movilidad de su muñeca izquierda.
Pedrosa podría iniciar su recuperación funcional en el plazo de dos semanas según lo expresado por el médico.

FELIZ NAVIDAD!!!

Todos los que hacemos SILENCIO DE MOTORES les deseamos muy feliz navidad!!!

UGALDE CON MOTORES DE FERNANDO GARCIA

Lionel Ugalde decidio cambiar de motorista para la próxima temporada, y para ello ya contrato los servicios de Fernando Garcia, actualmente preparador de la planta impulsora del Chevrolet de José Ciantini.
De está manera el piloto de Mar del Plata se desvincula de Jhonny Debenedictis, quien fuera su preparador desde que Ugalde armo su propia estructura.
En cuanto al otro auto del equipo, conducido por Mauro Pichini seguira teniendo los motores de Garcia, tal como lo hizo a lo largo de la temporada 2009.

JP Y CANAPINO, TAMBIEN EN TC.

Alberto Canapino, no solo será el responsable técnico de los Vectra de TC 2000 que alista el JP Racing, sino que a partir del año próximo también sera el encargado en la fas técnica de los Chevrolet de Guillermo Ortelli y Christian Ledesma en el TC.
Esto quedó confirmado en el día de ayer luego de la reunion que mantuvieron el constructor de Arrecifes y Gustavo Lema, responsable del equipo de Lanus.

KISSLING SE SUMA, WERNER SIGUE

El equipo del "Guri" Omar Martinez sigue dando que hablar, luego de la confirmación como nuevo motorista de Miguel Ojeda, hombre que estuvo ligado a la estructura de Emilio Satriano este año, ahora se suma la del ingeniero Guillermo Kissling.El ex chasista del JP Racing y de Marcos Di Palma, ya se hizo presente en el taller de Parana para ver los autos y comenzar a delinear el plan de trabajo para el 2010.
También en las últimas horas se confirmo que Mariano Werner seguirá como compañero de equipo del "Guri" el año que viene, pero con la motorización de Carlos Alberto Laborito, tal como lo hizo en la última competencia de Bs As.

CIANTINI SE SUBE AL AUTO CAMPEON

Tal como lo adelantara SDM el pasado 14 de Diciembre, el "Bocha" José Ciantini, que era uno de los candidatos a subiese al Mondeo campeón del Top Race en manos de José Maria López, lo estará haciendo nomas la próxima temporada.

Esta confirmación quedó sellada hace algunas horas cúando el piloto de Balcarce se reunio con Cristian Avila y Carlos Servadio, los titulares del AS Racing.

De esta manera Ciantini se estará sumando a la categoría luego de una ausencia de poco mas de un año.

SCHUMACHER YA ES PILOTO MERCEDES

Mediante un comunicado el equipo Mercedes confirmó a sus pilotos para la temporada 2010, y son dos alemanes Michael Schumacher (de casi 41 años) y Nico Rosberg (de 24).

El regreso de las auténticas "flechas de plata" a la F1 traerá consigo la vuelta del piloto con mejores estadísticas de la historia de la Fórmula 1. Schumacher puede presumir de haber disputado 248 Grandes Premios, ganar en 91 ocasiones, subirse al podio 154 veces, haber conseguido 68 'pole positions' y alzarse con 7 títulos del Mundo. Cifra esta última que tanto el piloto como su equipo esperan poder aumentar.

Por su parte el siete veces campeón del mundo dijo hace algunas horas; "Mercedes GP Petronas representa un nuevo reto para mí, tanto en el ámbito deportivo como en el personal. Se trata de un nuevo capítulo en mi carrera y estoy realmente ansioso por trabajar con mi viejo amigo Ross Brawn y los compañeros de mis días en el programa de jóvenes pilotos de Mercedes. Estoy convencido de que juntos vamos a estar involucrados en la lucha por el Campeonato Mundial de Fórmula 1 el próximo año y ya estoy deseando volver a las pistas de carreras. Para mí, esta asociación cierra el círculo. Mercedes me ha apoyado durante tantos años, cuando empecé mi carrera de Fórmula 1, y ahora se espera que puedan dar algo de vuelta a la marca de la estrella."

De esta manera el multicampeón vuelve a tripular un auto de la "estrella" ya que durante los años 1989 y 1991 fue piloto oficial de la marca en la categoría Sport Prototipos.

ROSSI AL DOLE

Finalmente y luegos de varios rumores que lo vinculaban a diferentes equipos, Matías Rossi se incorporará al Dole Racing a partir de la próxima temporada en el Turismo Carretera. El piloto de Del Viso utilizará motores de Carlos Alberto Laborito en el Chevrolet y recibirá asistencia de Ricardo Gliemmo en la estructura que comandan los hemanos Marco y Mario Jakos. Lo que es todo una incertidumbre es lo que ocurrira con el equipo JC, escuadra que lleva varias decenas de años, participando activamente en la categoría más popular del país

NO HABRA PRESENTACION EN CONJUNTO PARA LA F1

Finalmente, los miembros de la Asociación de Equipos de Fórmula 1 (FOTA) han descartado realizar una presentación conjunta de sus monoplazas para la temporada 2010. Las 13 escuderías estaban de acuerdo en realizar el acto a finales del mes de enero en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, pero no han conseguido llegar a un consenso sobre el formato de la mega presentación y la han dado por cancelada.
Al parecer, el costo total del evento sería de unos 2 millones de euros, lo que dividido entre 13 supondría que cada equipo tendría que pagar 150 mil euros. Y es eso precisamente lo que ha echado para atrás a las nuevas escuderías que entrarán en la F1 el año que viene. Ya que dicen que no les compensaría pagar esa cantidad para que al final todas las cámaras de televisión enfocasen a los de siempre: Ferrari, McLaren y Mercedes.
Otro detalle a tener en cuenta es que, para esa fecha, seguramente ni USF1, ni Lotus, ni Campos ni Virgin tendrán listos sus monoplazas, con lo cual no tendría sentido que participen en una presentación en la que no tendrían nada que presentar.
Es así que finalmente las presentaciones volverán a ser individuales de cada equipo, aunque se espera que mucho menos glamurosas que en los últimos años porque no está la situación como para andar tirando el dinero.
Cabe destacar que la idea del evento conjunto no se ha descartado para siempre y la FOTA trabajará a lo largo de 2010 en la idea, con el objetivo de llevarla a cabo con los monoplazas de 2011.

¿SCHUMI YA ES PILOTO DE MERCEDES?

La novela del mes parece que está llegando a su fin porque el heptacampeón Michael Schumacher parece haber firmado ya su contrato con Mercedes para regresar a la Fórmula 1 después de tres años. La cadena británica BBC así lo ha asegurado y la noticia ha corrido rapidamente por todo el mundo, tanto, que a estas horas ya todos los medios internacionales están confirmando la incorporación.
Por si fuese poco, el diario alemán Bild no sólo ha confirmado también la noticia, sino que incluso ha dado detalles del acuerdo: el 'Kaiser' habría firmado un contrato de 7 millones de euros y de 1 año de duración, ampliable más allá de 2010 si los resultados le acompañan.
Ahora, se espera que la escudería Mercedes GP haga el anuncio oficial en las próximas horas, a pesar de que en un principio habían dicho que el nombre de su segundo piloto no se conocería hasta el año que viene.
De esta manera, Schumacher se convertirá casi con total seguridad en el compañero de su compatriota Nico Rosberg y se volverá a ponerse a las órdenes de Ross Brawn, con quien ha ganado 5 de sus 7 títulos.

OTRO CORDOBES AL DAKAR

El cordobés Daniel Mazzuco, presentó anoche en Córdoba su Cuatriciclo Can Am con el que afrontará la Dakar 2010 en pocos días mas. La unidad llevará el N°267 para la gran contienda internacional que unirá Argentina y Chile. Las ilusiones del mediterráneo están en marcha.Con la presencia de patrocinantes, integrantes del equipo, prensa especializada y allegados, Daniel Mazzuco puso primera y presentó su flamante Can Am con el que tomará parte del evento de deportes mecánicos mas importante del mundo, como será la nueva edición de la “Dakar” que atravesará Argentina y Chile en la primera quincena de Enero próximo.

“Pienso que nos preparamos a conciencia por lo que significa este evento, trabajamos mucho en lo físico, en lo aeróbico y por cierto que sobre el Can Am también. Afrontamos todas las competencias nacionales que estuvieron a nuestro alcance este año para llegar de la mejor forma con el medio mecánico y conocer todos los detalles, ahora para la Dakar, estrenaremos una unidad cero kilómetro, que es la que esta noche con mucho orgullo se las puedo mostrar en detalles”, finalizó diciendo el piloto cordobés.

NO HABRA MAS TC PARA MARCOS

Lo que parecía ser un rumor antes de la última prueba el pasado fin de semana en Bs As, ò una nueva jugada del mediatico "Marquitos" quedó confirmada en las ultimas horas y es que Marcos Di Palma no estará en el TC el año que viene.

Esto ya se lo había comunicado el piloto a Guillermo Kisling mientras se disputaba la ultima fecha de la Copa de Oro, el ingeniero de Olivos no quizo hablar del tema y se excuso diciendo; "los motivos de la ida de Marcos del TC lo tiene que decir el".Luego el arrecifeño se reunió con Oscar Aventin y le comunico que se retiraba de la categoría ya que estaba agotado y encima que los resultados no estaban del lado de el.

Lo que si esta confirmado es que Marcos competirá la próxima temporada en el Top Race con su propio equipo. Pero eso no es todo, emprenderá otro desafío. Inspirado en el ciclista Lance Armstrong piensa crear una fundación para ayudar a chicos con cáncer a través de una original iniciativa en la que podrán participar sus fanáticos.

Lo que ahora resta saber es que sera de los dos Chevrolet propiedad de Marcos y que hará Guillermo Kisling, que en las ultimas horas tuvo un ofrecimiento para que se integre al equipo de Omar Martinez.

GURI CAMBIA DE MOTORES

Como se venía especulando en las últimas semanas, finalmente el piloto de Entre Rios dejará de contar con los impulsores de Juanjo Tartará por la pronunciada falta de resultados en la última parte del año y tras la finalización del campeonato 2009 del Turismo Carretera. A partir de la temporada 2010, el Ford del piloto entrerriano contará con impulsores de Miguel Ojeda, quien abastecía a auto de Federico Alonso en el TC Pista.

FIAT ARREGLO CON EL FP RACING

FP Racing se hará cargo del gerenciamiento y conducción del equipo Fiat Pro Racing de TC 2000 durante 2010. El acuerdo con el equipo que comanda Edgardo Porfiri, se cerró esta misma mañana, por lo que a partir de ahora comenzarán los trabajos correspondientes para iniciar el torneo a fines del mes de marzo. Si bien todavía no estan definidos todos los roles dentro de la escuderia, las mayores posibilidades las posee Guillermo Kissling para ocuparse de los trabajos de ingeniería y desarrollo de los Fiat Línea, mientras que el único piloto que estara confirmado es Emiliano Spataro.

LOS CANAPINO DEJAN EL DOLE RACING

Este fin de semana se dio a conocer la confirmación que tanto Alberto Canapino como su hijo dejan la escuadra e los hermanos Jakos.

Si bien la idea de Agustín era de seguir en la estructura de Ramos Mejia, de golpe se dio a conocer el alejamiento y se presume que padre e hijo conformaran un nuevo equipo para la próxima temporada.

En cuanto al equipo que queda sin piloto y sin responsable técnico se puede saber que Matias Rossi sería quién ocupe el lugar de Agustín Canapino con un flamante Chevrolet que está en etapa de construcción, pero también junto a Rossi se incorporaría como responsable técnico Ricardo Gliemmo, hoy actualmente ligado al JC Competicìon.

Veremos en lo próximos días cuál sera el destino de Matias Rossi, ya que existe la posibilidad reciente que arme su propio equipo, esto luego de reunirse con sus auspiciantes.

PETRONAS AUSPICIARA A MERCEDS GP

Después de tanta idas y vueltas, hoy se ha hecho público el acuerdo por el que la compañía nacional petrolera malaya Petronas se convertirá en patrocinador del equipo Mercedes Grand Prix.

Ross Brawn, se ha mostrado encantado con la llegada de este patrocinador, que les proporciona "una base fantástica para lograr nuestro objetivo de competir al máximo nivel de la Fórmula Uno trabajando sobre el éxito del 2009, en el que el equipo ganó el título de constructores". "Nuestros planes para la nueva temporada van por buen camino, empezando por el desarrollo de nuestro coche para 2010, y esperamos con interés que el coche, las nuevas flechas de plata con los colores de Petronas, estén presentes en las pruebas de Valencia en febrero," señaló el jefe de equipo. Como se ha mostrado en la web de Brawn GP, este acuerdo hará que el nombre de Petronas decore los alerones delanteros y traseros, además del lateral del vehículo, de lo cual se podría extraer que la inversión de la empresa malaya ha sido importante.

LEO PERNIA SE QUEDO CON EL MASTER DE PILOTOS EN EL OBELISCO

Con un marco impactante de público y con el glamour que entrega el centro Porteño y el Obelisco, Leonel Pernía, se llevó la 5ta
edición del Master de Pilotos que organiza Ultima Vuelta y Fox Sports.
Dejando en claro que este fue un gran año para el Tandilense,
hizo de las suyas en el asfalto de Bs.As. y con gran aplomo (casi ninguna
experiencia en Karting) y finesa para llevar el Kart 125 cm3, el “Tanito”
se quedó con todo en este gran atractivo que cerró el calendario
Automovilístico 2009.
El sub. Campeón del TC2000, se quedó con la Pole, se llevó
su serie y la final tras luchar palmo a palmo con un experimentado
Emiliano Spataro. “Estoy feliz, esto es el broche de Oro para un gran
año y en lo personal es un espaldarazo muy grande para el arranque
del 2010. Estoy muy contento y quiero disfrutarlo con toda la gente que
se acercó al Obelisco, con Bruno (Marioni) que estuvo conmigo y con
toda la gente que confía en mi como piloto. Felicidades a todos y ojala
el 2010 sea aún mejor que este año que esta por terminar” sentenció
Pernía tras bajarse del escalón más alto del Podio.-

VA TOMANDO COLOR

La próxima temporada se presenta como una de las más variables de la historia de la Fórmula 1. Con la llegada de las cuatro nuevas escuderías, la salida de equipos y pilotos, y la finalización de muchos contratos vigentes, la grilla de 2010 será totalmente diferente a la de 2009.
Este es el panorama actual de lo que será la F1 del 2010 y los posible fichajes:

Mercedes Gran Prix:
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Nico Rosberg ¿Michael Schumacher?
¿Nick Heidfeld?


Red Bull Racing:
Motores: Renault
Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber

McLaren-Mercedes:
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Jenson Button y Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari:
Motores: Ferarri
Pilotos: Felipe Massa y Fernando Alonso

Williams F1:
Motores: Cosworth
Pilotos: Rubens Barrichello y Nico Hulkenberg

Renault F1:
Motores: Renault
Pilotos: Robert Kubica ¿Romain Grosjean? ¿Vitaly Petrov?

Force India F1 Team:
Motores: Mercedes-Benz
Pilotos: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi

Scuderia Toro Rosso:
Motores: Ferrari
Pilotos: Sebastien Buemi y Jaime Alguersuari

Virgin Racing:
Motores: Cosworth
Pilotos: Timo Glock y Lucas di Grassi

Lotus F1 Racing:
Motores: Cosworth
Pilotos: Jarno Trulli y Heikki Kovalainen

Campos Meta:
Motores: Cosworth
Pilotos: Bruno Senna ¿Pedro de la Rosa? ¿Pastor Maldonado?

USF1:
Motores: Cosworth
Pilotos: ¿Jose María "Pechito" López? ¿Pedro de la Rosa? ¿Nelson Piquet?

Sauber:
Motores: ¿Toyota? ¿Cosworth?
Pilotos: Kamui Kobayashi ¿Bertrand Baguette? ¿Nick Heidfeld?

ANTES DE FIN DE AÑO JOSÉ MARÍA LOPÉZ SERÁ PILOTO DE F1

Finalmente José María López será anunciado como piloto del USF1 de Fórmula 1 en la víspera de la Navidad o en los siguientes tres días. Los contratos con las empresas argentinas ya están corregidos, revisados y aprobados. Tal es así que estas compañías ya mandaron sus logos a la escudería de Ken Anderson y Peter Windsor para ajustarlos al diseño del auto que manejará Pechito. Cabe recordar que el piloto cordobes coemnzara su etapa de entrenamiento y de acostumbramiento a los monopostos entre el 28 y el 29 de este mes en el autódromo de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero. Si bien la idea original era traer un GP2 Series o un World Series, cosa, que penosamente fue imposibe de conseguir, a pesar de las gestiones que llevo a delante el empresarioa Felipe McGough, la gente que trabaja para Lopéz llegó a un acuerdo con el Cesario Formula de la Fórmula 3 Sudamericana para utilizar uno de sus autos. En Charlotte, sede del USF1, se sigue trabajando para terminar los autos. El primer monocasco está listo, resta adaptar el motor Cosworth.

OTRO RAIES CAMPEON DE RALLY

Se trata Nicolás Raies (Mitsubishi Lancer EVO IX) quien se coronó como nuevo Campeón Provincial Cordobés al terminar la décima fecha del campeonato, para seguir con la tradición que lleva bien arriba ese apellido. En definitiva la corona fue para este joven piloto de Córdoba que fue navegado por el experimentado Rodolfo Amelio Ortiz.De esta forma Nico consiguió su objetivo planteado a comienzos de 2009 de sumar un nuevo campeonato a su curriculum deportivo y de poner al equipo Pro Rally que dirige Gerardo Klus en lo más alto de este certamen, uno de los más importantes de la Argentina.

Clasificación Final - Rally de Embalse

1°) Ivo Martín/Diego Cagnotti - Subaru Impreza 1:06:04,50

2°) Nicolás Raies/Rodolfo A. Ortíz - Mitsubishi Lancer a 2m37s8/10

3º) Ricardo Pasi/Marcelo Filippi - Mitsubishi Lancer a 4m55s4/10

4°) Lucas Boestch/ Gustavo Franchello - Mitsubishi Lancer a 5m20s5/10

5°) Diego Pereyra/ Julio Herrero - Subaru Impreza a 5m37s3/10

ROMA TENDRA SU GP DE F1

Según anunció hoy en el telediario del canal público RAI Maurizio Flamnini, organizador de esta iniciativa "después de un año y medio de trabajo", hoy se llegó a la firma con el director comercial de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, para organizar en las calles de Roma un Gran Premio. "Ahora tendremos que desarrollar el proyecto junto al Ayuntamiento y la Región y obtener las autorizaciones de los organismos competentes", añadió el organizador.
Tras la noticia, el alcalde de Roma, Gianni Alemanno, confirmó que la ciudad de Roma apoya la organización del Gran Premio, pero puntualizó que "no será una alternativa a Monza, donde se corre en un circuito". "El Gran Premio será un evento más y no un sustituto", aclaró Alemanno, ante las críticas que llegaron del norte del país, y añadió que "Roma tiene que renovar la oferta turística y atractiva y apostar por algo que sea atractivo para las familias y los jóvenes".
El proyecto del Gran Premio de Roma de Fórmula Uno se basa en un circuito urbano, que tendrá varias curvas complicadas, pero que también contará al menos con dos rectas donde serán posible los adelantamientos.
El proyectista alemán Hermann Tilke, que ha construido varios de los últimos circuitos de Fórmula Uno, diseño el trazado que se desarrollaría por las calles del barrio del EUR, en el sur de la ciudad.

TRAVERSO SIN SUERTE EN LA REVANCHA

Otra vez Juan María Traverso aceptó encarar el Desafío del Año en la llamada Gran Revancha entre un BMW M5 y un auto de la máxima categoría del automovilismo nacional. Y nuevamente el representante del Turismo Carretera fue más veloz en la suma de todos los parciales, al igual que lo ocurrido hace 15 días en La Plata.
Esta vez el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires tuvo el tiempo de Diego Aventin, quien el viernes con el Ford había marcado 1m40s930. Mientras que el Flaco de Ramallo registró 1m54s930, 14 segundos más exactamente.
Ahora, la próxima actividad del “Flaco” será el miércoles, cuando se suba luego de mucho tiempo a un auto del TC, y pruebe en el Mouras de La Plata el Torino que alista el equipo HAZ Racing y que condujo en esta temporada José María López.

SALUD CAMPEON

Emanuel Moriatis, gritó bien fuerte campeón en Buenos Aires. El piloto de Lanús ganó en la última fecha del Gálvez en un final para el recuerdo. Cuando faltaban seis giros para el final de la carrera, Moriatis peleaba por la punta con la Dodge de Jonatan Castellano que lideró desde el inicio la prueba (aprovechando además el abandono de Diego Aventín por la rotura de motor cuando venía al ataque sobre el de Lobería), y una mancha de aceite producto del motor roto en la vuelta anterior del Torino de Martín Basso, hizo que los dos autos entraran en trompo. El de Lobería quedó al margen y el de Lanús pudo acomodarlo para seguir en carrera, y en la punta…Y el que tampoco pudo esquivar el aceite fue José María López, puntero hasta ese momento del campeonato y controlando desde el cuarto puesto las acciones en forma tranquila hasta ese momento, y su Torino quedó fuera de pista por lo que perdió las chances de consagrarse campeón.

Final de Turismo Carretera- Buenos Aires

1° MORIATIS EMANUEL FORD

2° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET

3° SILVA JUAN MANUEL FORD

4° SPATARO EMILIANO CHEVROLET
5° FONTANA NORBERTO DODGE

6° PONCE de LEON GABRIEL FORD

7° PICHINI MAURO FORD

8° FALASCHI GUIDO FORD

9° GUARNACCIA SERGIO FORD

10° PISANDELLI PEDRO CHEVROLET

URRETA GRITO CAMPEON EN EL TC PISTA

En una carrera espectacular, Tomás Urretavizcaya con el Chevrolet alistado por el PS Competición se consagró campeón del TC Pista en Buenos Aires, donde la final fue para Matías Rodríguez sobre la Chevy que prepara el Urtubey Competición.La carrera fue vibrante y comenzó con Jorge Trebbiani picando en punta, mientras detrás Urreta y Mauro Giallombardo peleaban el puesto y la punta del campeonato. En una maniobra ajustada, ambos se tocaron y el auto del chacabuquense se cruzó antes de entrar al curvón, impactando a la Dodge de Leonel Larrauri que a su vez chocó al Chevrolet de Federico Alonso, que impactó contra los neumáticos y volcó, aunque sin consecuencias graves.La carrera fue neutralizada y Urretita pudo volver a pista quinto con el auto bastante roto, pero le permitía seguir avanzando. Luego del reinicio, Giallombardo fue en búsqueda de Trebbiani y en el curvón al querer tomar la punta realizó un trompo que lo dejó relegado, aunque luego el de Bernal comenzó un avance tremendo.Mientras tanto, Matías Rodríguez que había quedado en los puestos de vanguardia luego de la largada, fue avanzando con el transcurso de las vueltas y aprovechando las situaciones, y rápidamente pudo doblegar a Daniel Grobocopatel (Dodge) para comenzar a descontar a Trebbiani. Tras un toque de Giallombardo que quiso estirar el frenaje en la horquilla a Grobocopatel, éste le pega a Urreta y por ello el chacabuquense hace el trompo. De todas formas Urretita alcanza a recuperarse y llega quinto a la bandera a cuadros tras el recargo que luego sufriría Giallombardo que fue reclasificado sexto, lo que le permite consagrarse campeón a Tomás

Final TC Pista – Buenos Aires

1° RODRIGUEZ MATIAS CHEVROLET
2° TREBBIANI JORGE DODGE
3° GROBOCOPATEL DANIEL DODGE
4° PONCE de LEON MARIANO FORD
5° URRETAVIZCAYA TOMAS CHEVROLET
6° GIALLOMBARDO MAURO FORD
7° GALARZA RAMIRO DODGE
8° PONTE MARTIN TORINO
9° PISANDELLI FABIAN TORINO
10° CAMBRIA STEFANO DODGE

EL TORO FERRANTE CAMPEON, EL GATO CRUSITA EL GANADOR

Gastón Ferrante con el Ford que alista el equipo de Sergio Guarnaccia, se consagró campeón del TC Mouras en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires. Al Torito de Castelar le alcanzó con un séptimo puesto para sumar lo necesario, y superar a Cristian Dentella, quien había llegado un punto arriba en el torneo, pero apenas pudo ser 20º tras una serie de despistes en los que estuvo involucrado. La carrera la ganó Gastón Crusitta conF ord, y fue la primera del piloto de Lomas de Zamora, quien comandó las acciones dese un inicio superando en la largada a Pedrito Gentile, que arribó en el segundo lugar. Tercero arribó Federico Pérez, quien largó desde la novena línea y realizó una muy buena remontada.

Final TC Mouras – Buenos Aires

1° CRUSITA GASTON FORD
2° GENTILE PEDRO CHEVROLET
3° PEREZ FEDERICO FORD
4° CRUCIANELLI GUSTAVO FORD
5° FIORDA CESAR FORD
6° RICARDO GASTON DODGE
7° FERRANTE GASTON FORD
8° LASARTE EDUARDO FORD
9° PEREZ BRAVO EMMANUEL CHEVROLET
10° LOPEZ NAZARENO FORD

EL FLACO PROBARA UN AUTO DEL HAZ

El miércoles, Juan María Traverso se volverá a subir a un auto de TC. Ya que probará uno de los autos del HAZ Racing pensando en su posible retorno a la categoría en el 2010 con la estructura de Barracas.Si bien no está definido con qué unidad llevará a cabo el ensayo, se especula que Traverso giraría con el Torino que conduce José María López si finaliza la competencia de este fin de semana en buenas condiciones. El "Flaco", utilizará esta prueba para conocer las prestaciones de un auto de TC ya que manifestó que cambiaron mucho y además, para saber si está en condiciones físicas para afrontar una carrera o temporada del Turismo Carretera el próximo año.