MAZZACANE VUELVE AL TC CON EL SPORTTEAM

Gastón Mazzacane, finalmente plasmará su regreso al TC y lo hará, esta vez, con el flamante Chevrolet del Sportteam. Esta Chevy fue campeona del torneo 2007 del Turismo Carretera con Christian Ledesma, cabe destacar que fue acondicionada, prácticamente a 0km, por el equipo que encabeza Sergio Polze.
Por otra parte el equipo Sportteam también hará su debut en la categoría como equipo, donde los motores serán de Laborito y el chasis atendido por el propio equipo.
Sobre esto, Sergio Polze, Director General del Team, expresaba: “Para nosotros es muy importante el paso que estamos dando. Teniendo en cuenta los buenos resultados que tuvimos desde nuestro debut en el TC Pista con el Chevrolet de Serrano, apostamos fuerte ingresar al TC y comenzar un camino que sabemos es muy largo. Tenemos muchas expectativas en volver a ser protagonistas con Serrano y también en realizar un buen papel con Gastón con esta nueva unidad que tenemos y que trabajamos mucho para dejarla prácticamente nueva de cara a este debut. Agradezco a todos los chicos del equipo por el excelente trabajo que realizaron sobre ambas unidades y sin dudas continuaremos por este camino para seguir creciendo dentro del Turismo Carretera”.

CORONAS Y LIFSCHITZ AL RV EN TRV6

El RV Racing Sport, el equipo que dirige Roberto Valle, confirmó ayer que Waldemas Coronas será el compañero de Juan Manuel Silva e Ivo Perabo en TRV6, mientras que Federico Lifschitz competirá con un Mondeo Junior en la categoría menor de Top Race.
Coronas, ex piloto de Turismo Carretera, Fórmula Renault y del NASCAR Mexicano, entre otras categorías, hará su debut en Top Race V6, aunque se registran dos competencias disputadas en el viejo Top Race.
El piloto de Lezama estará a bordo de un Mercedes TRV6, al igual que Perabo, mientras que el chaqueño Silva continuará con el Mondeo TRV6. El debut está programado para el 25 de julio en San Pablo, Brasil, cuando se inicie la temporada 2010-2011 de Top Race.
Por otro lado, el equipo se dedicará también a atender el Mondeo Junior de Federico Lifschitz, que disputará su segunda temporada en la categoría, en la que resultó ganador en la última fecha disputada, en San Juan.
De esta manera, el RV Sport Racing presentará cuatro autos para la nueva temporada, con tres autos en Top Race y uno en TR Junior.

CHASIS NUEVO PARA WEBBER

Tras el fuerte accidente del cual, Mark Webber salió ileso en el circuito de Valencia, en el que su Red Bull dio una vuelta en el aire, su caída boca abajo contra el asfalto, y su posterior choque con los neumáticos de protección.
El chasis que llevaba el auto de Webber había sido el mismo que le había ayudado a conseguir las victórias en Barcelona y Monaco.
En el día de hoy ha trascendidó, que Webber conducirá un "nuevo" RB6 en Silverstone, el próximo fin de semana. Un nuevo chasis se esta construyendo en Milton Keynes.

ALONSO BAJA UN CAMBIO

La guerra que se ha desatado tras el GP de Europa entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton parece llegar a su fin. Al menos, por la parte del piloto español. Alonso ha pedido disculpas por sus declaraciones al finalizar la carrera en las que comentaba que la gente había acudido a ver una “carrera manipulada”. Con los ánimos calmados y pasados dos días, el piloto de Ferrari ha querido aclarar sus palabras a través de su blog, donde asegura que sus quejas se debieron a la frustración que sintió al perder posiciones respetando las normas. El asturiano dejó entrever que la FIA había favorecido a Hamilton al tardar once vueltas y veinte minutos en decidir qué sanción aplicarle al piloto de McLaren por adelantar al Safety Car.
"Obviamente, estoy mucho más calmado que cuando acabó la carrera", apunta el asturiano. "Reaccioné emocionalmente y es muy fácil decir cosas que puedan ser mal interpretadas, levanten suspicacias, cosa que no quería".

PIRELLI PLANEA PRUEBAS CON RAIKKONEN

Pirelli ya está desarrollando el nuevo neumático para la Fórmula 1, los italianos que volverán a la categoría reina en 2011 ya tienen previstas las primeras pruebas en Noviembre de este año, una vez que termine la presente temporada.Al parecer las pruebas iniciales las haría Kimi Raikkonen a bordo de un BMW o un Toyota de la temporada 2009, aunque la decisión aún está pendiente, según comento Paul Hembery, director de la parte competición de Pirelli.

AUDI SE BAJA DE LA F1

Hace un tiempo se ha informado la posibilidad de que Audi podría entrar en la Fórmula Uno como proveedor de motores. El jefe de carreras de Volkswagen, Kris Nissen aseguró hace un mes: “Dentro del grupo, con seguridad, la marca podría ser Audi, Volkswagen o Porsche”.
El director de Audi Motorsport, Wolfang Ullrich no le interesa, según la agencia alemana de noticias SID: “Creemos que la Fórmula Uno y Audi no se ajustan, el desarrollo de la tecnología no tiene relevancia para el desarrollo de nuestra producción”. "Los prototipos de Audi han acabado en primera, segunda y tercera posición en Le Mans los últimos 24 años. La marca también compite en la serie alemana DTM: “Las tecnologías están relacionadas con los utilizados por nuestros clientes, por lo que se benefician directamente de nuestro automovilismo. En la Fórmula Uno esto no ocurre en la actualidad”, insistió Ullrich.
A esto hay que sumarle otro inconveniente, los equipos de arriba todavía requieren más de 150 millones de euros para ser competitivos, a pesar de los esfuerzos recientes para reducir los costes. En el DTM, los presupuestos son mucho menores, sobre los 30 millones. Por ello, Ullrich lo tiene claro: “Las nuevas regulaciones para el 2012 tienen como objetivo reducir los costes en el presupuesto un 50%. Por lo tanto, el DTM sigue siendo la referencia en función de los costos comparados con los beneficios”, concluyó Ullrich

NOVEDADES PARA EL GRAN PREMIO HISTORICO

Ante un pedido elevado por el Automóvil Club del Uruguay y refrendado por Codasur de homologar los automóviles Ford Escort Mk I, Mk II y RS 2000, para participar del VIII Gran Premio Argentino Histórico y tratándose esta prueba de una de las fechas que integran el Campeonato Codasur, la Comisión de Homologaciones del Comité de Organización del Gran Premio Argentino Histórico ha resuelto aceptar la solicitud pudiendo participar esos autos de acuerdo al siguiente detalle:

1.Ford Escort Mk I Motores 1300, 1.600 y 2.000.
2.Ford Escort Mk II Motores 1.300, 1.600 cm3 y 1.800 cm3
3.Ford Escort RS 2000.

Estos automóviles estarán homologados para participar del VIII Gran Premio, acumulando sus tripulaciones puntos por el Campeonato Codasur y compitiendo por los trofeos en sus categorías respectivas sin acumular puntos por el Campeonato Argentino.

COMISION DE HOMOLOGACIONES DEL COMITÉ DE ORGANIZACION DEL VIII GRAN PREMIO ARGENTINO HISTORICO 2010.

CHRIS PATTERSON ES EL NUEVO NAVEGANTE DE PETER SOLBERG

Tras una extensa prueba llevada a cabo el último el lunes en Francia, Petter Solberg ha elegido como copiloto al experimentado Chris Patterson, quien ocupará el lugar de Phil Mills.
Patterson, de 41 años, fue elegido por el propio Solberg tras pasar una prueba con otros tres candidatos, los cuales tenían que tomar notas y leerlas yendo a una velocidad típica de un rally con el Citroän C4 WRC de Solberg.
Solberg siempre tuve el mismo navegante desde 1999, pero, tras anunciarse la decisión de Phil Mills de tomarse un descanso en su carrera deportiva junto al piloto noruego, por ello, Patterson pasará aser quién ocupe la butaca derecha del Citroen C4.
Mills disputó junto a Solberg 152 pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes, ganando 13 de ellas y un título mundial.
Patterson también tiene en su carrera un título mundial, ya que en 2006 ganó el Campeonato del Mundo de Rally de Producción junto a Nasser Al-Attiyah. Tras iniciarse como copiloto WRC en 1993, Patterson es considerado uno de los copilotos más experimentados del mundo.

GUERRIERI CORRERA EN HUNGRIA

Esteban Guerrieri no se quiere bajar de la pelea por la punta del campeonato en la World Series by Renault, por eso, el piloto porteño fue confirmado por el ISR Racing para correrla sexta fecha, que se correrá este fin de semana en el Hungaroring. El argentino sigue tercero en el campeonato y quiere irse de Hungría como líder, si bien el apoyo presupuestario no termina de parecer, Guerrieri sigue demostrando que gracias a sus aptitudes conductivas está dónde está.
Después de Hungría habrá dos meses de receso. La próxima fecha será el 4 y 5 de septiembre Hockenheim. Ése período será clave para definir el futuro de Esteban Guerrieri, quien estará volviendo a la Argentina a finales de julio.

NO SE PONEN DE ACUERDO

Ninguno de los dos protagonistas del accidente que provocó el caos en el Gran Premio de Europa ha reconocido su culpabilidad en el toque. Tanto Mark Webber como Heikki Kovalainen no se hacen cargo de lo sucedido.

"Me avergüenza la actitud de Webber en la carrera, él vino a por mí," escribía el piloto finlandés en su cuenta de twitter. "Me alegro de que Mark esté bien, esto es otra prueba de la seguridad en la Fórmula 1".

Por su parte, el piloto de Red Bull señaló que partía en la primera fila, ha reconocido que "lo que más me ha sorprendido es lo pronto que ha frenado, no podía hacer nada porque estaba muy cerca de su alerón trasero.Ha sido un accidente muy desagradable," comentó Webber. "Me ha sorprendido lo que ha ocurrido después de la curva, al principio creía que me iba a dejar pasar, por la gran diferencia de ritmo entre los dos coches, pero ha empezado a impedirme el paso y me he preguntado '¿qué hace?'. Ha frenado o ha levantado el pie del acelerador unos 80 metros antes de donde había yo frenado la vuelta anterior," aseguraba el australiano, que afortunadamente no tiene secuelas del accidente y estará de nuevo en la lucha por la victoria en Silverstone

GERMAN GILES CORRERA EN TC PISTA CON LA DODGE DEL AA RACING

El piloto oriundo de Roque Pérez, Germán Giles, campeón del Top Race Junior en 2009, correrá el próximo fin de semana en el TC Pista con una Dodge del AA Racing Team, vehículo que utilizara Alejandro Berganza hasta la última fecha del TC Mouras.
Giles probará este miércoles en el autódromo de La Plata, contará con el asesoramiento de Diego Aventín y del propio Berganza a lo largo del ensayo.
La Dodge contará con los motores de Alfredo "Gardelito" Fernández.
Giles ya había debutado en la categoría con un Ford, en la primera presentación de este año en el escenario porteño.

VALENTINO PREPARA LA VUELTA

El campeón mundial Valentino Rossi, quien recientemente sufrió una fractura de tibia y peroné, dijo hoy en un comunicado de Yamaha que espera retornar a los circuitos de MotoGP en el Gran Premio de República Checa en agosto.
El piloto italiano, de 31 años, se mostró contento por el ritmo en que avanza su recuperación, luego de haber padecido la fractura hace apenas tres semanas, destacó Reuters.
"Estoy caminando con muletas y desde hace unos días que puedo apoyar el pie en el piso", declaró Rossi.
"Honestamente, no esperaba sentirme tan bien a tan pocos días del incidente, y me refiero tanto a lo físico como a lo espiritual", agregó.
El siete veces campeón de MotoGP comentó que no acudía al sector de equipos de MotoGP, que había podido dejar su casa y que estaba utilizando una cámara hipervárica y haciendo algunos ejercicios en el gimnasio.
"Desafortunadamente, mi hombro aún me provoca algo de dolor, pero estoy trabajando en los músculos para reducir un poco ese dolor", señaló "Il Dotore", cuyo compañero en Yamaha, el español Jorge Lorenzo, ganó las últimas dos carreras para lograr una ventaja de 47 puntos como líder del campeonato.
"Si la rehabilitación procede sin problemas y si todo continúa de esta manera, mi objetivo es retornar (a la acción) en el Gran Premio de República Checa en Brno", afirmó Rossi.
La carrera checa tendrá lugar el 15 de agosto y es la jornada número 10 de las 18 que comprende el certamen de MotoGP.

FERRARI PIDE A LA FIA QUE SE ACLAREN LAS REGLAS DEL AUTO SEGURIDAD

En Ferarri no quieren que sus pilotos sean perjudicados, nuevamente por la entrada del Safety en futuras carreras y ha hablado con la FIA al respecto.
La entrada del Auto de Seguridad tras el accidente de Mark Webber marcó la carrera, Lewis Hamilton ignoró sus luces y se adelantó, y, aunque fue sancionado por los comisarios, dicha sanción se hizo esperar diez vueltas, suficientes para que el británico mantuviese la segunda posición y los dos Ferrari se vieran rezagados en la clasificación.
A partir de ahí empezó la polémica. La FIA anunció que estaba investigando a Lewis Hamilton, pero tardó diez vueltas a anunciar la sanción. Esas vueltas fueron suficientes para que el británico consiguiera el margen necesario para que una vez volviese a la pista, lo hiciese en segunda posición. Ferrari, por su parte, quedó muy rezagado.
Una vez hubo terminado la carrera, Fernando Alonso dijo que los espectadores habían visto una carrera manipulada por la FIA, ya que aunque Hamilton se saltó una norma, la penalización que le aplicaron no le perjudicó". La polémica sigue dando vueltas por todos los medios del mundo y parece dejar sin consuelo a los de Ferrari.

FALASCHI VUELVE A LOS MOTORES DE GARCIA

Finalmente, se ha confirmado el cambio de motorización en el Ford del equipo Mar y Sierras, que conduce Guido Falaschi en Turismo Carretera.
El equipo ha decidido volver a utilizar los motores preparados por Fernando García, con quien el equipo estuvo mucho tiempo en el paso anterior de Lionel Ugalde y Gabriel Ponce de León por la estructura.
En principio, la idea es que Falaschi realice una serie de ensayos durante la semana para comenzar a comprobar la potencia de los motores preparados por García, de cara a la competencia del próximo fin de semana en Buenos Aires.

ACEBAL CAMBIA POR UN VECTRA V6

Luego de ser parte de la Copa América, Mariano Acebal cambió de modelo. Dejó de lado un Passat TRV6 para comenzar a utilizar un Vectra TRV6 desde San Pablo, en la primera fecha de la temporada 2010-2011.
Mariano debutará con un Vectra TRV6 asistido por el equipo Canapino Sports, en la carrera que abrirá la temporada 2010 – 2011 en el circuito de Interlagos, en Brasil, en una fecha en conjunto con la Fórmula Truck.
“Estoy muy contento con el cambio de modelo, porque corrí en el Turismo Carretera y en el TC pista con Chevrolet. Lo más importante, igualmente, es que renovamos las expectativas de cara al nuevo torneo”, señaló Acebal, que llevará el número 25 en los laterales del Vectra TRV6.

EL MOURAS EXCLUSIVO PARA TC Y TC PISTA

La administración del autódromo Roberto Mouras informa que el próximo Martes 29 y Miercoles 30 de Junio solo estará habilitado el circuito perimetral del autódromo platense, de cara al próximo compromiso del Turismo Carretera.
La actividad, por lo tanto, será exclusiva para autos de Turismo Carretera y el TC Pista, y también podrán probar máquinas del TC Mouras y TC Pista Mouras.
El resto de las categorías podrán utilizar el circuito a partir del Viernes 2 de Julio ya que el Jueves 1ro. está reservado por una empresa particular

SE CONFIRMO LA SANCION

Los Comisarios Deportivos del GP de Valencia han decidido sancionar a los pilotos de Force India, Williams y Renault, además de Jenson Button,Pedro de la Rosa y Sebastian Buemi con cinco segundos de penalización por girar demasiado rápido cuándo el Safety Car estaba en pista.
Por otro lado, Timo Glock ha sido sancionado con veinte segundos por ignorar las banderas azules en carrera.

CLASIFICACION FINAL

1° Vettel Red Bull-Renault
2° Hamilton McLaren-Mercedes
3° Button McLaren-Mercedes
4° Barrichello Williams-Cosworth
5° Kubica Renault
6° Sutil Force India-Mercedes
7° Kobayashi Sauber-Ferrari
8° Alonso Ferrari
9° Buemi Toro Rosso-Ferrari
10° Rosberg Mercedes
11° Massa Ferrari
12° De la Rosa Sauber-Ferrari
13° Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
14° Petrov Renault
15° Schumacher Mercedes
16° Liuzzi Force India-Mercedes
17° Di Grassi Virgin-Cosworth
18° Chandhok HRT-Cosworth
19° Glock Virgin-Cosworth
20° Senna HRT-Cosworth
21° Trulli Lotus-Cosworth

EL RALLY DE CATAMARCA FUE PARA VILLAGRA

El cordobés Federico Villagra con el Mitsubishi Evo IX del VRS Rally Team se adjudicó el Rally de Catamarca y conquistó su victoria número 40 dentro de la especialidad, tras haber corrido en 96 oportunidades. En esta tierra, selló su quinta faena. Una vez mas, se puso el Poncho con autoridad. Juan Manuel Marchetto consiguió el 1-2 para el Team de los hermanos Villagra. Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec) ganó la etapa y completó el podio. Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango) se llevó la victoria en N4/Light.Otra inobjetable victoria volvió a conquistar y por quinta vez en suelo catamarqueño Federico Villagra en un día memorable también con su estructura, al arribar el villamariense Juan Manuel Marchetto en segunda posición. En la segunda jornada de carrera, Pozzo fue el mas rápido del día y se llevó la etapa y los puntos, para un certamen que lo tiene encabezando las posiciones, cuando aún el campeonato no llegó a su mitad. Se corrió la quinta, de las doce pactadas para este año. Marcos Ligato con el Mitsubishi del VRS Rally Team marcó el mejor tiempo en el último parcial de la carrera al batir a Pozzo por 1”0/10 y a Villagra por 4”1/0. Se confirmó el abandono en esta jornada (PE10) de Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) que se había reenganchado. Un trompo y posterior salida de camino sin consecuencias personales, fue lo sucedido.

CLASIFICACION GENERAL FINAL

1° Villagra/Curletto-Mitsubishi –1h.22’24”2/10
2° Marchetto/Franchello-Mitsubishi +49”4/10
3° Pozzo/Stillo-Subaru +51”8/10
4° Padilla/Kember-Mitsubishi +1’13”9/10
5° Ligato/García-Mitsubishi +2’33”2/10

GIROLAMI GANO POR PRIMERA VEZ EN EL TC 2000

El cordobés Néstor Girolami, con New Civic, se dio el gusto de ganar por primera vez en el Turismo Competición 2000 al imponerse en la quinta final del año que se disputó hoy en el Yaco Guarnieri de esta ciudad bajo regulares condiciones.El piloto nacido hace 21 años en la localidad de Isla Verde, se impuso con un tiempo extraoficial de 44 minutos 01 segundos 755 milésimas.Con este resultado, "El Bebu", tal cual se lo conoce en el ambiente, marcó un récord en el historial de la categoría, al ser ser el quinto piloto más joven en ganar una carrera de TC 2000.Girolami quedó por detrás de Mariano Altuna, quien ganó con 17; Gabriel Ponce de León, que venció con 19; y Mariano Werner y Matías Rossi, quienes tuvieron su primera alegría a los 20.El podio de los ganadores lo completaron Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), y Leonel Pernía (Honda Civic).La nota dramática de la jornada fue la presencia de la lluvia durante el tramo final de la carrera que abrió un interrogante sobre su resultado final.Girolami, quien debutó en el TC 2000 en 2007, partió desde el segundo lugar de la grilla beneficiado por por el recargo que sufrió el piloto de Toyota Francisco Troncoso en la carrera clasificatoria.Pese a que la victoria resultó inobjetable, debió batallar bastante para quedarse con el triunfo, que llegó luego de dejar atrás a Ortelli y al "poleman" Emiliano Spataro (Fiat Línea), al que superó en el décimo giro sin mayores dificultades.A partir de ese momento imprimió un ritmo electrizante respaldado en la muy buena puesta a punto de su Honda.Girolami le dedicó el festejo a una amiga que falleció hace algunas semanas y cuya imagen apareció impresa en la remera que lució en el podio."Es un momento soñado este" dijo "el Bebu" en sus primeras declaraciones a poco de descender de su vehículo, en medio de la euforia de su familia.El cordobés reconoció que le resultó muy difícil superar la marcha de Spataro a la vez que les agradeció a todos los integrantes de su equipo por el auto que le entregaron."Ayer estaba muy indignado por la última tanda de clasificación, tal es así que me fui a dormir sin comer y gracias a Dios hoy se iluminaron todas las luces y estoy muy contento", señaló al analizar brevemente su actuación a lo largo del fin de semana.Durante la carrera apareció la lluvia, que generó incertidumbre entre los directores de equipos, aunque finalmente ningún piloto optó por ingresar a boxes para colocar gomas para piso húmedo.Mariano Werner (Toyota), Spataro, José María López (Honda), Gabriel Ponce de León (Ford), Facundo Ardusso (Toyota), Norberto Fontana (Ford) y Emanuel Moriatis (Fiat), completaron los primeros diez lugares del clasificador.La próxima presentación de la categoría será el 18 de julio en el autódromo santiagueño de Termas de Río Hondo. La carrera será, además, la primera de la Copa Endurance y se disputará sobre 300 kilómetros sin pilotos invitados.

CLASIFICACION FINAL

1° GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 44;01,755
2° ORTELLI GUILLERMO VECTRA + 2,764
3° PERNIA LEONEL NEW CIVIC + 8,550
4° WERNER MARIANO COROLLA + 11,271
5° SPATARO EMILIANO LINEA + 15,458
6° LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC + 16,040
7° PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS + 17,317
8° ARDUSSO FACUNDO COROLLA + 26,097
9° FONTANA NORBERTO FOCUS + 30,007
10° MORIATIS EMANUEL LINEA + 30,318

VILLAGRA SE QUIERE QUEDAR CON EL PONCHO

La última prueba especial del Rally de Catamarca no dejó novedades. Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) se adjudicó la prueba aventajando a Juan Marchetto (Mitsubishi/VRS) y a Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec). En la segunda pasada a Rodeo Grande-Los Talas (8,65km), PE12, Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango) fue el más rápido al marcar 4m44,0s. y por 1,0s. sobre Pozzo. Al líder del certamen no le alcanzó para superar a Marchetto, quien arribó tercero, y empatando el lugar con Villagra, a 4,1s. En la lucha por la etapa Pozzo se quedó con los cinco puntos del día, superando a Villagra por 10,3s. y a Marchetto por 18,0s. Cuarto fue Gerónimo Padilla (Mitsubishi/VRS) y quinto Ligato.

CLASIFICACION DISPUTADO PE12

1° Federico Villagra/Diego Curletto (Mitsubishi) 1h22m24,2s.
2° Juan Marchetto/Gustavo Franchello (Mitsubishi) +49,4s.
3° Gabriel Pozzo/Daniel Stillo (Subaru) +51,8s.
4° Gerónimo Padilla/Richard Kember (Mitsubishi) +1m13,9s.
5° Marcos Ligato/Rubén García (Mitsubishi) + 2m33,2s.

FRANCO VIVIAN GANO EN RESISTENCIA

La 4ta fecha del Campeonato de Fórmula Renault 2.0 disputada en el autódromo Santiago Guarnieri de Chaco, contó con los condimentos necesarios para transformarla en la competencia más atractiva de la temporada. Franco Vivian se posicionó en el primer lugar del podio, secundado por Martin Aimar y Franco Girolami en la tercera posición. Nicolás Trosset y Kevin Icardi (compañeros en el equipo Werner Plan Rombo) se chocaron entre si en la primera vuelta y perdieron grandes chances de sumar puntos por la Corona 2010. Para Kevin Icardi (Werner Plan Rombo) la jornada sabatina resultó ser la jornada soñada por todo piloto. Dominó en las dos tandas de entrenamientos libres y se apoderó de la Pole en la clasificación general. Las mejores expectativas se perfilaban para el piloto Cordobés a la hora de la largada de la competencia final de la “Fabrica de Talentos”.
En cambio, el panorama en pista comenzaba a cambiar con la carrera Final en curso. Icardi fue superado en la primera curva por el puntero del campeonato, Franco Vivian, y también por su compañero de equipo Nicolás Trosset.
Durante la segunda vuelta, un toque inesperado entre Icardi y Trosset, produjo el despiste de los dos. Debido al toque, Icardi pasó a la 22º posición, mientras que Trosset se retrasaba al 6º lugar, facilitándole el trabajo a Franco Vivian que se alejaba cada vez mas del pelotón perseguidor.
De destacable labor fueron las actuaciones de Juan Manuel Basco y Gerardo Salaverria (GF Racing). El piloto representante del equipo Basco R. Team terminó en la 9º colocación tras largar desde el puesto 23º, mientras que el competidor oriundo de Uruguay largó en la 16º colocación y culminó en el 7º lugar.
Por otro lado, quien no contó con suerte en su debut en la categoría fue Matias Muñoz (Bouvier Racing), ya que el piloto chaqueño no logró clasificar tras abandonar en la novena vuelta. Finalmente y pese al gran retraso en las posiciones que sufrieron los pilotos del team Werner Plan Rombo, Icardi logró una excelente performance con el transcurso de la competencia, colocándose en la 5º posición de la clasificación final, mientras que Trosset culminó en el 12º lugar. Por su parte, Franco Vivian (FIV Fórmula) tras el despiste de sus perseguidores, comenzó a transitar por el camino de la victoria, y con sus maniobras prolijas y ritmo constante supo construir un nuevo triunfo, que suma el tercero en esta temporada. El lote puntuable lo completaron Ayrton Molina en la cuarta ubicación, quinto Kevin Icardi , sexto Antonino Garcia (JLS M.Sport), séptimo Gerardo Salaverria (GF Racing), octavo Facundo Conta (Gabriel Werner Competición), noveno Juan Manuel Basco (Basco R. Team) y décimo Roberto Arato (Litoral Group).

CLASIFICACION FINAL

1° VIVIAN FRANCO FIV FORMULA 28;42,422
2° AIMAR MARTIN WERNER P.ROMBO 28;44,237 1,815
3° GIROLAMI FRANCO GASTONDAMMIANO 28;48,523 6,101
4° MOLINA AYRTON GF RACING 28;49,009 6,587
5° ICARDI KEVIN WERNER P.ROMBO 28;52,990 10,568
6° GARCIA ANTONINO JLS M.SPORT 28;54,824 12,402
7° SALAVERRIA GERARDO GF RACING 29;00,393 17,971
8° CONTA FACUNDO G.WERNER COMP. 29;02,879 20,457
9° BASCO JUAN MANUEL BASCO R.TEAM 29;04,312 21,890
10° ARATO ROBERTO LITORAL GROUP 29;04,510 22,088

VETTEL GANO EN VALENCIA

El piloto alemán Sebastian Vettel, con un Red Bull, se adjudicó hoy el Gran Premio de Europa de Fórmula 1 que se corrió sobre el circuito urbano de Valencia, en donde el australiano Mark Webber, de la misma escudería, protagonizó un espectacular accidente sin consecuencias personales tras chocar al finlandés Heikki Kovalainen (Lotus).El podio de la novena carrera del Campeonato Mundial, que debió ser neutralizada por ese accidente, lo completaron el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) y su “coequiper" Jenson Button, aunque la confirmación del clasificador oficial se dará a conocer más tarde, luego de analizar a varios pilotos que pudieron haber cometido infracción al reglamento con relación a la presencia del “Auto de Seguridad”.

CLASIFICACION FINAL EXTRAOFICIAL

1º Sebastian Vettel
2º Lewis Hamilton
3º Jenson Button
4º Rubens Barrichello
5º Robert Kubica
6º Adrian Sutil
7º Kamui Kobayashi
8º Sébastien Buemi
9º Fernando Alonso
10º Pedro de la Rosa

LA PRIMERA ETAPA FUE PARA EL "COYOTE"

Federico Villagra logró una cómoda victoria en la etapa inicial del Rally de Catamarca, 5° fecha del Rally Argentino, luego de aventajar a sus compañeros de equipo, Juan Marchetto (Mitsubishi) y Gerónimo Padilla (Mitsubishi), por 41,7s. y 49,6s. en un gran trabajo del VRS.
"El Coyote" junto a Diego Curletto impusieron con el Mitsubishi Evo IX un gran ritmo desde el comienzo para ganar cinco de las siete pruebas especiales, pero además lograron salir ilesos a una muy exigente etapa en la que varios pilotos penaron con roturas de neumáticos.El líder del certamen, Gabriel Pozzo (Subaru/Baratec) ganó la primera prueba especial del día, pero en la siguiente rompió un neumático, y desde allí Nicolás Madero (Mitsubishi/Tango) y Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) se encolumnaron detrás de Villagra. Pero en la reanudación de la carrera tras la asistencia, el neuquino cayó al cuarto lugar mientras que en la PE6 Madero rompió el radiador de aceite luego de romper la cubierta delantera derecha y debió desertar.Pozzo finalmente arribó quinto, mientras que detrás se ubicaron Marcos Ligato (Mitsubishi/Tango), y el local Mario Sampayo (Subaru/Lucich), quien se impuso en la N4 Light por delante de Juan Alonso (Subaru/EZD) y Agustín Elvira (Mitsubishi/Tango)

CLASIFICACION FINAL 1° ETAPA

1° Federico Villagra/Diego Curletto (Mitsubishi) 45m48,1s.
2° Juan Marchetto/Gustavo Franchello (Mitsubishi) +41,7s.
3° Gerónimo Padilla/Richard Kember (Mitsubishi) +49,6s
4° Alejandro Cancio/Santiago García (Mitsubishi) +1m00,0s.
5° Gabriel Pozzo/Daniel Stillo (Subaru) + 1m02,1s.
6° Marcos Ligato/Rubén García (Mitsubishi) +1m53,3s.
7° Mario Sampayo/Vicente Andreatta (Subaru) +3m32,8s.
8° Juan Alonso/Pablo Monasterolo (Subaru) +3m35,8s.
9° Agustín Elvira/Oscar Tagle (Mitsubishi) +3m37,7s.
10° Omar Kovacevich/Matías Aranguren (Mitsubishi) +5m10,4s.

VETTEL COMANDO EL 1-2 DE RED BULL

El alemán Sebastian Vettel ha sido esta vez el encargado de liderar el doblete de Red Bull y estará seguido por su compañero Mark Webber y por Lewis Hamilton. Tras ellos se clasificaron Alonso y Massa, que saldrán desde la cuarta y quinta posición. Después de ver las sesiones de clasificación, se preveía una sesión de clasificación muy disputada ya que los Red Bull estaban arriba pero también hombres como Alonso o Kubica les habían plantado cara a lo largo del fin de semana. Como es tradicional, la Q1 sirvió para eliminar a los monoplazas de las nuevas escuderías aunque hubo una dura lucha por evitar el úlimo puesto de eliminación en la que se vieron involucrados De la Rosa, Alguersuari, Schumacher y Kobayashi.

CLASIFICACION FINAL

1° Sebastian Vettel RBR-Renault 1:38.324 1:38.015 1:37.587 18
2° Mark Webber RBR-Renault 1:38.549 1:38.041 1:37.662 21
3° Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:38.697 1:38.158 1:37.969 17
4° Fernando Alonso Ferrari 1:38.472 1:38.179 1:38.075 23
5° Felipe Massa Ferrari 1:38.657 1:38.046 1:38.127 22
6° Robert Kubica Renault 1:38.132 1:38.062 1:38.137 18
7° Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.360 1:38.399 1:38.210 22
8° Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:38.843 1:38.523 1:38.428 23
9° Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:38.449 1:38.326 1:38.428 23
10° Vitaly Petrov Renault 1:39.004 1:38.552 1:38.523 21
11° Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:39.096 1:38.586 15
12° Nico Rosberg Mercedes GP 1:38.752 1:38.627 12
13° Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:39.021 1:38.851 14
14° Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:38.969 1:38.884 15
15° Michael Schumacher Mercedes GP 1:38.994 1:39.234 19
16° Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:39.003 1:39.264 16
17° Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:39.128 1:39.458 16
18° Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:39.343 9
19° Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:40.658 11
20° Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:40.882 11
21° Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:42.086 11
22° Timo Glock Virgin-Cosworth 1:42.140 9
23° Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:42.600 9
24° Bruno Senna HRT-Cosworth 1:42.851 10

LORENZO GANO EN ASSEN

Jorge Lorenzo triunfo nuevamente en Moto GP, se escapó en los primeros giros de la carrera pero Pedrosa y Stoner aprovecharon los neumáticos blandos para dar caza al mallorquín, que había elegido duros. Una situación que no perturbó en absoluto al de Yamaha que no tardó en reaccionar y empezó a bajar los tiempos, abriendo de nuevo un hueco con Dani y el australiano. Lorenzo controló la carrera en todo momento defendiendo la pole conseguida el viernes. La catedral del motociclismo ya es territorio Lorenzo. Su victoria, la segunda consecutiva, le ha permitido a Yamaha, además, igualarse a Honda en el número de Grandes Premios ganados en la categoría reina del motociclismo.
El piloto mallorquín se afianza como líder del Mundial a 47 puntos de Dani Pedrosa que asciende hasta la segunda posición del campeonato gracias al segundo puesto en Assen. Si bien es cierto que la victoria no estuvo al alcance de Dani Pedrosa, el piloto de Honda hizo una fantástica carrera remontando cuatro posiciones en la salida e imponiendo un ritmo rapidísimo que le permitió, primero, escaparse del grupo de perseguidores llevándose con él a Stoner y, segundo, deshacerse del piloto de Ducati en el último tramo de la carrera. El propio Dani Pedrosa se mostraba sorprendido por el rendimiento de la Honda, que se había mostrado bastante irregular durante los entrenamientos oficiales.

CLASIFICACION FINAL

1° JORGE LORENZO SPA FIAT YAMAHA TEAM YAMAHA 41’18.629
2° DANI PEDROSA SPA REPSOL HONDA TEAM HONDA + 2.935
3° CASEY STONER AUS DUCATI TEAM DUCATI + 7.022
4° BEN SPIES USA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA + 13.265
5° ANDREA DOVIZIOSO ITA REPSOL HONDA TEAM HONDA + 15.323
6° RANDY DE PUNIET FRA LCR HONDA MOTOGP HONDA + 15.772
7° NICKY HAYDEN USA DUCATI TEAM DUCATI + 25.867
8° COLIN EDWARDS USA MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA + 28.991
9° MARCO SIMONCELLI ITA SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA 35.658
10° ALEIX ESPARGARO SPA PRAMAC RACING TEAM DUCATI + 35.837

SPATARO SIGUE DE RACHA

Emiliano Spataro con el Fiat se quedó con la pole para la 5ª fecha del Tc 2000 que se leva a cabo en el Autódromo “Santiago Yaco Guarnieri” de Chaco. Spataro conservará la primera posición de partida en la carrera Clasificatoria al no penalizar de acuerdo al handicap establecido por campeonato.
Poca fortuna tuvo el líder del campeonato, Norberto Fontana (Ford Focus), el arrecifeño iba en busca de su mejor registro cuando se pasó en uno de los pianitos y su auto golpeó fuertemente en la parte baja de la trompa generando la rotura del radiador y la necesidad de detenerse en boxes. La última parte de la clasifica tuvo un cerrado desenlace, Werner era el más rápido hasta que Spataro lo desbancó del primer lugar, también Guillermo Ortelli (Chevrolet Elaion) se mostró muy competitivo y se colocó en tercera ubicación delante de los Honda Civic de Altuna, Girolami y López.
El autor de la pole dijo: “El auto estuvo bárbaro. Pensé que el rival directo iba a ser Troncoso. En General Roca ya habíamos estado cerca y el auto acá también anduvo muy bien, solo hicimos pequeños cambios para adaptar el auto a las ondulaciones de la pista. Con esa modificación ganamos dos décimas en el parcial de la salida a la recta. La pole en este circuito vale muchísimo. Somos muy candidatos porque este es un gran grupo de trabajo que es muy sólido en su función”. La actividad de este domingo se iniciará a las 10:00 con la Carrera Clasificatoria pautada a 17 vueltas (25 minutos), la cual ordenará la grilla para la quinta final de la temporada que se disputará desde las 13:00.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1. Emiliano Spataro (Fiat Linea) 1m02s914
2. Mariano Werner (Toyota) a 0s012
3. Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) a 0s144
4. Mariano Altuna (Honda New Civic) a 0s146
5. José María López (Honda New Civic) a 0s183
6. Néstor Girolami (Honda New Civic) a 0a233
7. Francisco Troncoso (Toyota Corolla) a 0s347
8. Gabriel Ponce de León (Ford Focus) a 0s443
9. Christian Ledesma (Chevrolet Vectra) a 0s552
10. Facundo Ardusso (Toyota Corolla) a 0s580

EL SHAKEDOWN FUE PARA POZZO

Gabriel Pozzo con Subaru fue el más rápido en el shakedown del Rally de Catamarca que finalizó este mediodía y que fue la anetesala de la 5° fecha del Rally Argentino que comienza esta noche con la disputa del Súper Especial.
Segundo quedó Federico Villagra (Mitsubishi/VRS) a 0,1s, mientras que tercero fue Claudio Menzi a 0,2s de su compañero de equipo. Cuarto quedó Diego Domínguez (Mitsbusihi/VRS) a 1,5s. en tanto que Cristian Confetti (Subaru/EZD) marcó el quinto mejor tiempo.
Ayer “Coyote” sorprendió a todos al arribar a Catamarca con el Evo IX en una decisión de último minuto. El propietario del VRS se decidió finalmente a correr con el modelo que le diera la victoria en Cutral-Có pese a tener ya disponible el Evo X.
El Súper Especial nocturno se larga a las 20:30 desde El Portal de la Ciudad, en las adyacencias del Predio Ferial.

Rally de Catamarca – Shakedown

1°) Gabriel Pozzo (Subaru) 1m41,1s
2°) Feder ico Villagra (Mitsubishi) 1m41,2s + 0,1s
3°) Claudio Menzi (Subaru) 1m41,3s + 0,2s
4°) Diego Domínguez (Mitsubishi) 1m42,6s + 1,5s
5°) Cristian Confetti (Subaru) 1m42,8s + 1,7s
6°) Gerónimo Padilla (Mitsubishi) 1m43,3s + 2,2s
7°) Nicolás Madero (Mitsubishi) 1m43,7s + 2,6s
8°) Raúl Martínez (Subaru) 1m43,9s + 2,8s
9°) Alejandro Cancio(Mitsubishi) 1m44,2s + 3,1s
10°) Miguel Baldoni (Mitsubishi) 1m44,6s + 3,5s

CAMBRIA CON MOTORES DE DANIEL BERRA

Desde de la carrera de Buenos Aires, Stefáno Cambria correrá con los impulsores de Daniel Berra en su Dodge, dejando los servicios de Claudio Garófalo.
El piloto de Solano tiene pensado realizar un ensayo en la semana previa a la competencia venidera que se llevará a cabo en el Autódromo Juan y Oscar Gálvez de la Capital Federal.
“Necesitaba un cambio y creo que la opción de Daniel (Berra) es la mejor. Si bien el acuerdo es por un par de carreras inicialmente, si todo va bien, la idea es continuar hasta el fin de la temporada. De todas formas le agradezco a Garófalo por lo hecho hasta la pasada fecha de Posadas.” manifestó Cambria.

SEBASTIEN LOEB SE SUBE A UNA FERRARI

Sebastien Loeb participará en la próxima carrera del Campeonato de Francia de GT3 en el circuito de Val de Vienne al volante de un Ferrari F430.El frances competirá acompañado de su amigo Jean-Pierre Champeau en una de las unidades del cabalino del equipo GT Pro.
El propio Loeb ha dicho que esta carrera puede ser una ocasión perfecta para seguir preparando el Rally de Bulgaria, aunque no deja de ser más una ocasión de desarrollar la segunda mayor pasión del piloto de Citroën, los circuitos.

PARECE SER EL FIN DE SEMANA DE LORENZO

El líder del Mundial de MotoGP, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), se encuentra muy cómodo en Assen, donde ha dominado las dos tandas de entrenamientos libres y se ha quedado con la ‘pole position’, al ser el más rápido en la clasificación.

Lorenzo mejoró su propio registro en la última vuelta, cuando un sorprendente Randy De Puniet (LCR Honda) lo acechaba, pero al final se quedó a poco más de dos décimas.Tercero fue Casey Stoner (Ducati Marlboro), que rozó la segunda ubicación, solo le faltaron seis milésimas para adelantarce a De Puniet.Pedrosa (Repsol Honda) se tendrá que conformar con la séptima ubicación de partida, mientras que Espargaró (Pramac Racing) no ha podido refrendar sus buenos entrenamientos libres en clasificación, y será décimo.Bautista (Rizla Suzuki) ha terminado en duodécimo lugar y Barberá (Páginas Amarillas Aspar Team) en el decimocuarto.

CLASIFICACION FINAL

1º Jorge LORENZOFiat Yamaha TeamYamaha1'34.515
2º Randy DE PUNIETLCR Honda MotoGPHonda1'34.797
3º Casey STONERDucati TeamDucati1'34.803
4º Ben SPIESMonster Yamaha Tech 3Yamaha1'34.926
5º Nicky HAYDENDucati TeamDucati1'34.999
6º Andrea DOVIZIOSORepsol Honda TeamHonda1'35.015
7º Dani PEDROSARepsol Honda TeamHonda1'35.162
8º Marco SIMONCELLISan Carlo Honda GresiniHonda1'35.283
9º Colin EDWARDSMonster Yamaha Tech 3Yamaha1'35.393
10 Aleix ESPARGAROPramac Racing TeamDucati1'35.593

APARECIO FERNANDO

Fernando Alonso se adueño del mejor registro correspondiente a la segunda sesión de entrenamientos con un tiempo de 1.39.283. Detrás del español quedaron los Reb Bull de Sebastian Vettel y Mark Webber, respectivamente.

CLASIFICACION FINAL 2º ENTRENAMIENTO

1º Alonso Ferrari 1m39.283s 33

2º Vettel Red Bull-Renault 1m39.339s + 0.056s 27

3º Webber Red Bull-Renault 1m39.427s + 0.144s 29

4º Rosberg Mercedes 1m39.650s + 0.367s 22

5º Hamilton McLaren-Mercedes 1m39.749s + 0.466s 24

6º Kubica Renault 1m39.880s + 0.597s 28

7º Massa Ferrari 1m39.947s + 0.664s 22

8º Sutil Force India-Mercedes 1m40.020s + 0.737s 30

9º Button McLaren-Mercedes 1m40.029s + 0.746s 27

10º Barrichello Williams-Cosworth 1m40.174s + 0.891s 33

JORGE LORENZO SIGUE DOMINANDO ASSEN

Jorge Lorenzo ha vuelto a ser el más rápido en los últimos entrenamientos libres en el renovado circuito de Assen. Ha terminado delante del australiano Casey Stoner. Ambos pilotos protagonizaron una bonita pelea por marcar el mejor tiempo.
Dani Pedrosa ha marcado una vuelta rápida de casi un segundo más lento que el piloto mallorquín, lo que le relega a la tercera posición, por delante de Ben Spies.
El susto de la mañana lo dio Marco Melandri, que nada más comenzar la sesión sufrió una fuerte caída al pasarse de frenada en su séptima vuelta. El piloto italiano tuvo que visitar el centro médico, donde le confirmaron una luxación de la clavícula derecha y una fractura de omóplato, por lo que no podrá tomar la salida en la carrera.

2do entrenamiento Moto GP – Assen

1 99 JORGE LORENZO FIAT YAMAHA TEAM YAMAHA 1’34.769
2 27 CASEY STONER DUCATI TEAM DUCATI 1’35.088 0.319
3 26 DANI PEDROSA REPSOL HONDA TEAM HONDA 1’35.451 0.682
4 11 BEN SPIES MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 1’35.518 0.749
5 69 NICKY HAYDEN DUCATI TEAM DUCATI 1’35.576 0.807
6 14 RANDY DE PUNIET LCR HONDA MOTOGP HONDA 1’35.598 0.829
7 4 ANDREA DOVIZIOSO REPSOL HONDA TEAM HONDA 1’35.626 0.857
8 41 ALEIX ESPARGARO PRAMAC RACING TEAM DUCATI 1’35.640 0.871
9 58 MARCO SIMONCELLI SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA 1’35.965 1.196
10 65 LORIS CAPIROSSI RIZLA SUZUKI MOTOGP SUZUKI 1’36.177 1.408

ROSBERG EMPEZO BIEN EN VALENCIA

El alemán Nico Rosberg, con el Mercedes GP ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Europa.
Rosberg marcó un tiempo de 1:41.175, mientras que a 164 milésimas ha acabado el británico Lewis Hamilton y a 208 el también británico Jenson Button, también con McLaren-Mercedes.
El polaco Robert Kubica de Renault fue cuarto, por delante del brasileño Felipe Massa (Ferrari), mientras que su compañero de equipo, Fernando Alonso, quedó en el noveno puesto a más de un segundo de Rosberg.

CLASIFICACION FINAL 1º ENTRENAMIENTO

1 4 NICO ROSBERG MERCEDES GP 1:41.175
2 2 LEWIS HAMILTON MCLAREN-MERCEDES 1:41.339 0.164
3 1 JENSON BUTTON MCLAREN-MERCEDES 1:41.383 0.208
4 11 ROBERT KUBICA RENAULT 1:41.715 0.540
5 7 FELIPE MASSA FERRARI 1:42.182 1.007
6 5 SEBASTIAN VETTEL RBR-RENAULT 1:42.216 1.041
7 6 MARK WEBBER RBR-RENAULT 1:42.275 1.100
8 3 MICHAEL SCHUMACHER MERCEDES GP 1:42.312 1.137
9 8 FERNANDO ALONSO FERRARI 1:42.421 1.246
10 9 RUBENS BARRICHELLO WILLIAMS-COSWORTH 1:42.463 1.288

EL JP RACING PROBO EN NUEVE DE JULIO

El JP Racing completó ayer una nueva jornada de pruebas con los Chevrolet de Agustín Canapino y Guillermo Ortelli sobre el circuito de la ciudad de 9 de Julio, con vistas a lo que será la 8º competencia de la temporada 2010 del Turismo Carretera. En referencia al joven piloto de Arrecifes, la escudería aprovechó el día para llevar adelante el segundo ensayo de la semana, pero en esta ocasión lo hizo utilizando todo el dibujo del trazado bonaerense, ya que el martes el test se centró en el Kilómetro de Buenos Aires. Bajo la supervisión técnica de Alberto Canapino, la intención de la prueba fue chequear funcionamiento del Chevrolet con diferentes configuraciones en el chasis y también con los elementos que respondieron de manera positiva en el ensayo de hace dos días. Durante el test, Agustín completó más de 20 giros y dejó un tiempo de 1:31.40/100 en su mejor vuelta al circuito de 9 de Julio, con neumáticos nuevos y el motor de prueba. Al terminar la actividad, el JP se mostró conforme con los resultados obtenidos, los cuales serán utilizados para definir la puesta a punto de cara a la carrera en el coliseo porteño.
En tanto, por el lado del quíntuple campeón del TC, el Chevrolet fue conducido por Pedrito Gentile, quien realizó una serie de trabajos sobre la marca para analizar el funcionamiento de la unidad con nuevos elementos en el aspecto aerodinámico. El objetivo del test fue lograr una evolución en el desarrollo del auto y alcanzar un mejor nivel de rendimiento en la Chevy, cerrando el día con parámetros positivos.

LOTUS CUMPLE 500 CARRERAS EN LA F1

Lotus correrá, este fín de semana, su carrera número 500 en Valencia. Para commemorar la ocasión, la familia del fundador original de la escudería estará presente en el circuito, y los coches lucirán un logo especial para celebrarlo.
En 1958, nació el Team Lotus, de la mano de Colin Chapman. En 1994, casi 20 años después del último título de la escudería, Lotus se retiró de la Fórmula 1. Durante sus casi 40 años de historia en la Fórmula 1, Lotus consiguió 7 campeonatos de constructores, 6 campeonatos de pilotos, 79 victorias y más de 100 poles positions. En 2010, Tony Fernandes fundó Lotus F1 Racing, lo que significaba la vuelta a la competición de una mítica escudería.
Mike Gascoyne, jefe técnico del equipo, se mostró entusiasmado con la 500ª carrera de Lotus pero también habló de la carrera. Gascoyne reconoció que "aún queda mucho por hacer antes de que podamos añadir más gloria a la leyenda de Lotus". Sobre los coches y el trazado, Gascoyne confía en conseguir buenos resultados. "Estoy seguro de que tendremos un buen rendimiento en Valencia. Tenemos buenos pilotos y el coche mejora, así que creo que está será una oportunidad de retar a los del medio."

FLAQUE CON BELLOSO AL TN

Fabián Flaqué vuelve a la Clase 3 de Turismo Nacional de la mano del equipo de Luis Bellso, para conducir uno de los Chevrolet Astra del equipo cordobés, a partir de la próxima competencia que realizará la divisional, en el autódromo “Jorge Angel Pena” de San Martín, Mendoza, el 11 de julio.
El piloto sanjuanino ya realizó su primer test en el circuito de Alta Gracia. Flaqué estuvo asistido por el propio Belloso y también por Nicolás Kern, con quienes intercambió la información y definió el tipo de puesta a punto más conveniente para su conducción.
Cabe recordar que Flaqué corrió hasta la pasada fecha de Neuquén con el equipo Bribbon Sport, del cual se desvinculó para afrontar este nuevo rumbo. “A Mario Onofrio y a sus mecánicos les quiero agradecer por lo mucho que trabajaron para darme lo mejor, con el Ford Focus que conduje. Mi desvinculación fue consensuada con él y dejamos abierta la posibilidad para trabajar nuevamente en el futuro. Les deseo lo mejor”, aclaró el sanjuanino

ARANA SE VA DEL TURISMO NACIONAL

Pablo Arana, titular de la escuadra, cuyo nombre se desprende del apellido del mismo, ha decido abandonar el Turismo Nacional para dedicarse de lleno al Turismo Carretera.
“A raíz de la venta de uno de los Astra a Luís Estivill, sumado a las complicaciones que se nos han presentado en la parte logística y motivos personales, he tomado la determinación de alejarme de la categoría. Por eso, es que no me quedan más que palabras de agradecimiento para todos aquellos que estuvieron vinculados con el equipo a lo largo de estos año”, completó Arana en el comunicado.
Con respecto a los coches, el Astra que condujo hasta Neuquén Rossotti está a la venta (el restante es propiedad de Heguy) y también está a disposición un flamante Peugeot 206, que se terminó en los últimos días.

FELIZ DIA, PILOTOS

SDM les desea muy feliz día a todos los pilotos, ya que hoy se conmemora su día, por que es el día del nacimiento del "Quintuple" Juan Manuel Fangio. El Chueco que logro 2 campeonatos en el Turismo Carretera en 1940 y 1941, y después 5 títulos en la máxima categoría del automovilismo mundial, la Formula 1, los títulos ganados fueron en los años: 1951 con Alfa Romeo 159, 1954 con Mercedes, 1955 tambien con Mercedes, 1956 con Ferrari y 1957 con Maserati 250F.

LORENZO ARRANCO ARRIBA EN ASSEN

El español Jorge Lorenzo sigue pareciendo imbatible, tras su victoria la semana pasada en Silvesrstone, volvió a dominar los entrenamientos de cara a la competencia a disputarse en el mítico circuito de Assen este fín de semana.

El piloto de Palma de Mallorca volvió a dominar la categoría reina del motociclismo y se impuso en los entrenamientos libres, marcando 1:35.169, para quedarse con el mejor tiempo del día. Segundo quedó el autraliano Stoner y tercerro Nicky Hayden, ambos con sendas Ducati.

Entrenamientos libres - Assen

1 99 JORGE LORENZO FIAT YAMAHA TEAM YAMAHA 1’35.169
2 27 CASEY STONER DUCATI TEAM DUCATI 1’35.180
3 69 NICKY HAYDEN DUCATI TEAM DUCATI 1’35.686
4 5 COLIN EDWARDS MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 1’35.699
5 4 ANDREA DOVIZIOSO REPSOL HONDA TEAM HONDA 1’35.868
6 26 DANI PEDROSA REPSOL HONDA TEAM HONDA 1’35.922
7 41 ALEIX ESPARGARO PRAMAC RACING TEAM DUCATI 1’35.927
8 11 BEN SPIES MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 1’35.942
9 58 MARCO SIMONCELLI SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA 1’36.002
10 33 MARCO MELANDRI SAN CARLO HONDA GRESINI HONDA 1’36.269

LA ACTC CONFIRMO LAS MODIFICACIONES REGLAMENTARIAS PARA EL TORINO

El Departamento Técnico de la ACTC, anunció una serie de modificaciones reglamentarias para los autos de la marca, las cuáles serán implementadas a partir de la próxima carrera en Buenos Aires.
1- Se modifica el artículo 65 donde dice: “el peso mínimo de los automóviles Torino debe ser 1300 kg”. por “el peso mínimo de los automóviles Torino deberá ser 1280 kg.
Esta medida entrará en vigencia a partir del fin de semana de la carrera a llevarse a cabo los días 2, 3 y 4 de Julio de 2010 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la ciudad autónoma de Buenos Aires.
2- Se autoriza a los usuarios de los autos Torino a realizar dos pruebas más a las permitidas por el Reglamento Deportivo vigente, las mismas deberán ser llevadas a cabo antes del inicio de los Play Off, a tal efecto se autoriza a comprar (2) dos juegos de neumáticos nuevos para realizar dichas pruebas.

VALENTINO YA TIENE REEMPLAZANTE

El equipo Yamaha confirmó a Wataru Yoshikawa como reemplazante de Valentino Rossi a partir de la próxima competencia del Campeonato del Mundo de MotoGP, en Barcelona. Este japones es bicampeón de Superbike en su país y actulmente cumple el rol de piloto de pruebas del equipo Yamaha. Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing Srl, dijo; "Hemos seleccionado a Wataru Yoshikawa, nuestro piloto probador japonés de la YZR-M1, para que se una a nosotros como piloto sustituto. Provisionalmente, el plan es para tres carreras (Catalunya, Sachsenring y Laguna Seca), pero lo ajustaremos cuando sepamos más sobre la fecha del regreso de Valentino”.

Por su parte el piloto japones comentó; "Estoy feliz de tener esta oportunidad como sustituto de Valentino mientras se recupera y de competir de nuevo en MotoGP por primera vez desde 2002. Viendo los resultados del equipo Fiat Yamaha con la YZR-M1 2010, puedo ver que el desarrollo hecho en pretemporada era correcto y ahora ya espero la oportunidad de recoger datos en algunas carreras, algo que será de gran utilidad para el futuro desarrollo de la M1″.

PIRELLI SERA EL NUEVO PROVEEDOR DE NEUMATICOS PARA LA F1

Pirelli fue elegido como proveedor oficial de neumáticos para las escuderías de Fórmula 1 para las temporadas 2011, 2012 y 2013, el anunció se hizo en la mañana de hoy mediante un comunicado que emitió la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

El fabricante italiano fue se impuso a sus rivales, el británico Avon y el francés Michelin, su principal competidor, para sustituir al japonés Bridgestone que anunció a finales de 2009 que dejaba la F1.

CUESTION DE PESO

La Comisión Técnica de la ACTC decidió anoche, tras una reunión con los responsables técnicos de los equipos HAZ racing y Maquin Parts, modificar el reglamento técnico del Turismo Carretera 2010, para la marca Torino.
La modificación no sólo será sobre el peso del auto, sino también, sobre el régimen de pruebas permitidas a los pilotos en el reglamento de campeonato.
Los Torino ahora tendrán un peso mínimo 20 kilos menor al actual, y se les permitirán dos pruebas extra, pensadas para desarrollar mejor los autos a partir de esta modificación.

BRIATORE RECUPERA SU YATE EMBARGADO

La prensa internacional se hizo eco de una sorprendente noticia cuando al ex-jefe de Renault, Flavio Briatore, le habían confiscado su yate de lujo, el "Force Blue", por un supuesto delito de fraude contra el fisco italiano.
Sin embargo, según ha publicado el periódico catalán, Diario Sport, Briatore habría recuperado 'su hogar' flotante, siempre y cuando cumpla con dos condiciones. La primera es entregar un depósito de 5 millones de euros, y la segunda sería la promesa de que el barco no abandonará las aguas del Mediterráneo.
El Sunday Times publicó a finales de mayo, que la presunta evasión de impuestos podría costar a Briatore, quien fue expulsado de la F1 en 2009 por el escándalo Singapur 2008, unos 40 millones de euros en multas o una pena de prisión de seis años.

FONTANA SIGUE CON TORINO

Finalmente, se confirmó que Norberto Fontana seguirá dentro del Turismo Carretera con el Torino del HAZ Racing debido a que el pedido de cambio de marca solicitado a la ACTC, después de la carrera disputada en Posadas, le fue denegado.
Sabido es que la idea del piloto de Arrecifes era continuar la temporada de TC con un Forrd. Por lo tanto Fontana como el HAZ Racing tendrán que continuar con el trabajo en la unidad a la espera de algún beneficio reglamentario para las próximas fechas.

JENSON BUTTON, FINALMENTE TENDRA EL BRAWN QUE LO HIZO CAMPEON EN 2009

Es verdad que hasta que apareció en su vida ese monoplaza blanco con franjas verdes brillante, Jenson Button no era nadie. Pero llegó el Brawn BGP 001 y todo cambió. Logró ser campeón del mundo con 95 puntos, cinco triunfos y fue fichado por McLaren. No es de extrañar, por tanto, que Button quiera tener en su garaje el auto que lo vio campeón la pasada temporada.
Pero la cuestión no es que Jenson lo quisiera sino que estaba en su contrato. "En caso de que el piloto gane el campeonato, la compañía debe transferirle el chasis durante la temporada en la que sea campeón". Así las cosas, Mercedes, que compró el equipo Brawn, debe ceder una unidad del coche a Button con su valor económico real correspondiente.
Pero Mercedes se había negado a entregar el monoplaza al británico. Así se lo hizo saber en un correo electrónico: "No tenemos repuestos del chasis de 2009 porque se fabricaron unidades limitadas para esa la temporada por razones económicas".
Eso provocó una amenaza de demanda por parte de los representantes del hoy piloto de McLaren porque lo más que pretendía Mercedes era construir una réplica. Sin embargo, parece que las cosas se han arreglado y Button tendrá su coche. "Hemos llegado a una solución amistosa, por lo que no habrá ninguna acción judicial", confirmó el agente de Button. El coche está valorado en 1,2 millones de euros.

FERRARI SE LLEVA UN INGENIERO DE McLAREN

La escudería Ferrari anunció que a partir del 1 de julio Pat Fry, actual director de proyectos de McLaren, entrará a formar parte de la Dirección Técnica del equipo italiano de Formula 1.
Fry, de 46 años, y que también trabajó para la escudería Benetton, será subdirector técnico, mientras que Aldo Costa seguirá siendo el actual director de la Dirección Técnica de Ferrari.
El mes pasado, el director general de McLaren, Jonathan Neale, ya anunciaba la salida de Fry. "Cada vez que alguien de la talla de Fry deja el equipo es triste. Nos gusta mucho su trabajo, es muy buen ingeniero, pero cada persona tiene derecho a mandar sobre su vida y él quiere hacer otras cosas", indicaba Neale.
"No existe ninguna preocupación por el rendimiento de nuestra escudería o por el coche que diseñaremos para el año que viene, porque somos un equipo con una profunda estabilidad, que nos comprometemos a mantener", añadía.

SEMANA DE PRUEBAS PARA EL JP RACING

El equipo que tricampeon del TC va a tener una semana movida, ya que mañana Martes el Chevrolet de Agustín Canapino sera testeado en el kilómetro del autódromo de Bs As para probar diferentes alternativas aerodinámicas.
El Miércoles parte del equipo viajara a la ciudad de Dolores para probar el Chevrolet de Guillermo Ortelli en el rolo de Laborito, para luego seguir la prueba con esa unidad el día Jueves en el kilómetro de Bs As.
En tanto, la semana que viene, días antes a la carrera en el coliseo porteño, el JP Racing trabajará con sus autos de TC Pista en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Allí estarán presentes los pilotos Claudio Kohler, Pedro Gentile y Marcos Konjuh (recientemente incorporado a la escudería) para llevar adelante diferentes ensayos en el aspecto aerodinámico y definir la puesta a punto de cada unidad.
Por último, el equipo analiza la posibilidad de concretar una prueba con Christian Ledesma y su Chevrolet sobre el Km con la intención de chequear el funcionamiento general del auto, estos trabajos tendrán la supervisación de Walter Alifraco, recientemente incorporado a la estructura para trabajar solamante sobre el auto del marplatense.

LORENZO GANO EN SILVERSTONE

Jorge Lorenzo se adjudico el GP de Gran Bretaña en Silverstone y suma su tercera victoria de la temporada (después de conseguirlo en Jerez y en Le Mans), una carrera en donde practicamente no tuvo rivalesLorenzo se coloca como gran candidato al título.El italiano Andrea Dovizioso fue quien le dio el podio a la marca del ala dorada, al finalizar en el segundo lugar luego de mantener una intensa lucha con el norteamericano Ben Spies, quien completó el podio. Buena tarea la que realizó Nicky Hayden prendido en la lucha por el podio, llevando a la Ducati oficial hasta el cuarto lugar, justo por delante de su compañero Casey Stoner que logró recuperar posiciones luego de retrasarse en el inicio.El español Marc Marquez (Derbi) se quedó con la victoria en 125cc, mientras que el francés Jules Cluzel (Forward Racing) logró su primer triunfo dentro de Moto2.

Cabe destacar que luego de 24 años el Mundial de Motociclismo de Velocidad regresó a Silverstone. La próxima competencia será el 26 de Junio en Assen, Holanda.